G4使用DENSO IU24火星塞的燃燒狀況!

想請先進幫小弟看一下火星塞的燃燒狀況~
引擎化油器均為原廠+高流量空濾
幾個月前因電系出問題 變成混合比也亂掉
然後前前後後自己轉淡轉濃了很久 終於轉到油門手感還不錯的位置
火星塞用了7000~8000公里後拔下如下面的圖!
大概說明一下~外圈是磚紅色~黑色混雜
L鐵是偏磚紅色 末端轉為較偏灰色
極芯那一圈是磚紅色
上兩圖為室內(有開閃光)
下兩圖為室外(沒開閃光)
同一個時間點拍的(白天)
謝謝!





[ 本文章最後由 mark73930 於 2011-7-16 17:07 編輯 ]

高速過稀

不過整體來說算不錯~

我也是用IU24..我是原廠汽缸.
看圖片二 這樣還算標準沒問題.
我已經用第二顆
第一顆 DENSO IU24
第二顆 光陽精品GH-IU24銥合金 (就是DENSO代工 相同於IU24)

請問高速過稀要怎麼去看呢?

原文章由 haven6000 於 2011-7-16 18:25 發表
請問高速過稀要怎麼去看呢?

http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark_Plugs_catalog.html

稍微找看看囉

很健康的顏色~~~

高速過稀....但是我的NFT ZR  換下來  也是這樣
外圈黑色  內芯咖啡紅   

怎麼辦呢??  呵呵~~

高速過稀喔
不知是否跟在下換高流量空濾有關~
然後為了讓中高速進氣量更充足
我有把空濾外蓋的擋片切掉一半
說不定是這個的關係!

這樣的顏色就超棒的啦!不要再去動混合比了,不過L鐡跟電極的
距離可以再微調一下,從照片看起來有些大.
一般DENSO火星塞燒出來的顏色都很優,差不多就是那個調調,
如又換上NGK後,你會發現會是慘白的.
個人用過之後的比較,目前還車上服役的U22FS-U已經用了快一
萬公里了(再 3百公里左右),日前才拆下來看 (九千公里) 間隙變
大了些,把L鐡微調一下,試點火跳的情況還很明顯,但以前用NGK
的C7HSA(NGK的C7HSA = DENSO的U22FS-U),都在六千左右就
被我換掉了, 先不管顏色如何(就是慘白啦!化油器調濃也好不到
那),主要是跳火變弱,不仔細看還看不到火花.因此在換了第一顆
DENSO 之後就不再用NGK了,主要是在跑六千左右時,已經買了
備用的一顆DENSO,但拆看試它的情況都還不錯,還沒換上說,在
等服役中的DENSO不行了再換上.
雖然我只是用用普通的火星塞,但是 DENSO就是比較貴些,買一
顆DENSO U22FS-U的錢,可以買快二顆的NGK C7HSA ,所幸耐用
度可以超越,不然還是用平價些的就好,畢竟火星塞是消秏品.

你講的顏色不在我高速過稀的範圍

而且

不是原廠車火星塞顏色就是最完美的
不管是化油還是噴射都一樣