SYM MAXSYM 400i 台灣正式發表

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原文章由 jerryang 於 2011-12-8 23:54 發表


明年黃牌路權開放.單缸400大羊,
我想在台灣還是有市場
不過價格要在20萬左右,
還可以殺殺NIKITA300

關於雙缸部份.就當八卦我回應一下
三陽是不會自行研發雙缸車是不是啊!
myroad雖然外觀差.但至少在多年前就搞出雙缸來了

三陽畢竟也是台灣政府保護多年不長進台灣機車公司
自己弄不出來....並不意外～

這次米蘭車展...光陽至少弄了不少新車型出來
而三陽....還是MAXSYM跟改殼的RV充場面...弱掉了

我很好奇為何總是一堆人圍著汽缸數在打轉@@
好像汽缸越多越好，目前各車廠大羊500cc以下也只有銀翼400是雙缸設計。
只要動力夠就不需要用到雙缸，不然只是途然增加成本而已。
在節省成本以及市場銷售量來說單缸設計還是符合低成本，今天如果這台是雙缸價格將很難壓下來。
要研發雙缸引擎也要一定的技術，那是嘴巴說說那麼簡單，也要考量市場走向。

原文章由 AKB848 於 2011-12-9 23:08 發表
我很好奇為何總是一堆人圍著汽缸數在打轉@@
好像汽缸越多越好，目前各車廠大羊500cc以下也只有銀翼400是雙缸設計。
只要動力夠就不需要用到雙缸，不然只是途然增加成本而已。
在節省成本以及市場銷售量來說單缸設計還是符合低成本，今天如果這台是雙缸價格將很難壓下來。
要研發雙缸引擎也要一定的技術，那是嘴巴說說那麼簡單，也要考量市場走向。

　　問題是三陽他連600cc的都要單缸，這會不會太糟糕了一點？不是單汽缸不好，但是三陽從以前到現在都一直在OHC單缸打轉，難道這家台灣第二大車廠連個雙缸都搞不出來？光陽好歹也弄出一顆DOHC雙缸引擎，那三陽呢？這已經不僅僅是市場考量了，同時也代表著這家車廠的技術水準。

　　雖然樓上有來自於內部人員的聊天，但畢竟實物沒有出來，好歹光陽那顆700CC DOHC雙缸引擎幾年前就出來了，那三陽的呢？

三陽不是華擎的一份子嗎
我想技術水準是沒問題的
更何況多汽缸引擎近百年前就出現了
應該真的是市場策略
不然也可以說好歹保時捷的SUV都上市幾年了
藍寶堅尼的呢

Vespa更慘
只有單汽缸引擎就算了
連排氣量從沒超過300cc

[ 本文章最後由 sidewinder 於 2011-12-11 17:21 編輯 ]

單缸的最大效能就大概是500cc左右，再上去只是徒增油秏與振動而已，並沒有什麼實際效益，我是很期待三陽能出雙缸的600，對我來說，不論是通勤或出遊都可以派上用場，進口車的保養及零件實在是太貴了，會讓我捨不得拿來通勤，而且車價也太高了，三陽啊三陽，動作快一點啦，再不出，國產重機的市場會被光陽吃光的，不是每個人都可以新車一台接著一台換的，多少人要省吃儉用幾年才能買得起的，不加快動作搶市，等市場飽合了再來怪消費者不捧場嗎？就像rv，明明就是一部好車，但三陽卻把它搞得超級冷門，連自家的高手窩也不出改裝品了，實在是搞不懂這是什麼行銷手法？快上市吧！

大家講了這麼多....
看一下
泰國人都牽到路邊把玩了
我們還蹲在地上玩泥巴...

http://www.youtube.com/watch?v=ke8CIFU0cXc
真是只聞樓梯響...不見仿漢堡下樓

[ 本文章最後由 uglymin 於 2011-12-16 14:05 編輯 ]

原文章由 zming0304 於 2011-12-11 21:23 發表
單缸的最大效能就大概是500cc左右，再上去只是徒增油秏與振動而已，並沒有什麼實際效益，我是很期待三陽能出雙缸的600，對我來說，不論是通勤或出遊都可以派上用場，進口車的保養及零件實在是太貴了，會讓我捨不得拿來通勤，而且車價也太高了，三陽啊三陽，動作快一點啦，再不出，國產重機的市場會被光陽吃光的，不是每個人都可以新車一台接著一台換的，多少人要省吃儉用幾年才能買得起的，不加快動作搶市，等市場飽合了再來怪消費者不捧場嗎？就像rv，明明就是一部好車，但三陽卻把它搞得超級冷門，連自家的高手窩也不出改裝品了，實在是搞不懂這是什麼行銷手法？快上市吧！

不能同意你更多....
我真的覺得RV系列的優點，沒有反映在銷售量上面....不管是之前的150/180還是250都一樣
個人覺得行銷方面真的要多加強!

原文章由 sidewinder 於 2011-12-11 17:19 發表
三陽不是華擎的一份子嗎
我想技術水準是沒問題的
更何況多汽缸引擎近百年前就出現了
應該真的是市場策略
不然也可以說好歹保時捷的SUV都上市幾年了
藍寶堅尼的呢

Vespa更慘
只有單汽缸引擎就算了
連排氣量從沒超過300cc

　　但三陽遲遲沒拿出哪怕是概念車或展示引擎的實物，即使他真的有技術，但在實物出來以前，他就是沒有達到那個技術層次的車廠。

　　至於保時捷有出SUV和藍寶堅尼專注於超跑領域本就是他們車廠的市場策略。Vespa雖然最強的引擎連300cc都不到，但這本就是他們發展的策略與品牌特色，就好比哈雷現在的車系全都是V-Twin一樣。

　　咱們一直炮三陽的Maxsym 600單缸這部分，正是因為他都已經把車的級距做到這個級別了，卻顯得如此吝嗇，甚至可以說是自甘墮落，硬是要給這台車安上一顆不屬於這個級別的單缸引擎。連這種現階段的旗艦車款都只配備OHC單缸，除了代表三陽沒技術之外，還能怎麼說？難道三陽自願矮光陽一顆頭？

　　當然，現在600一直是未定數，誰也說不準，說不定明年後雙缸600就真的出來了，到時候在技術水準上就基本與光陽的DOHC 700cc水冷雙缸持平了。

也不知道這未來2年會不會出雙缸600
那...萬一先買了單缸的400
真的不能一直花錢換車啊
三陽你還是講清楚啦
定位如此模糊
害消費者都不敢花下去了
踹共..踹共..