G MAX 220 異常失控

所以我才說 技術才是重點阿  

直線打滑 這真的很詭異
下波的時候剎車是全壓?
只是稍微讓煞車含住跌盤 這樣不至於會失控吧!?
可能真的是卡到什麼 又或著是石頭進去了吧
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這裡有個小問題
請問G max是原廠就前13"後12"嗎
還是他有哪些版本是特別的前13"後12"
其他版本都是前後13" ?
感謝各位大大幫我解答
還有樓主好好養傷 車格的部分我剛剛有上了露X查了一下
價格不會說很貴
希望有幫到妳

台灣賣的G-MAX版本全都是前後13吋,

外銷的才有不同.

那我輪胎想改回遠本的13吋
有什麼不同?(車身變比較高?)

小弟還有一個問題
行照上不是可以申請地址變更

那我想把地址邊更到我目前所居住的區域(台中->新竹)
那以後那些通知單會寄到我原本居住的地方
還是道變更後的地方?

有人有辦過這個
可以告知我詳細流程嗎?

[ 本文章最後由 mark60203 於 2011-7-14 16:41 編輯 ]

說錯了吧
前輪鎖死就可以說掰掰了
後輪鎖死不會怎樣
前輪鎖死你要往哪跑??

前輪鎖死-後輪還在推,但是你導向輪已經沒了,所以不知道會推去哪...
後輪鎖死-頂多屁股左滑又滑,但是還可以靠前輪抓回來
兩輪鎖死-掰掰

不一定13吋就比12吋胎大
要看和輪胎怎麼配
建議不要換回13吋了
12吋胎有比較多種選擇
也比13吋胎較便宜

同意說法 你換回13吋
單13吋輪框"一顆"就要2500-3000 價格不一定 看哪叫貨
在加一顆普通的B03 "前後輪都可"
2500左右 價格也不一定
這樣下來 光一顆輪胎就要超過5千
12VS13吋胎 12in價格便宜 同樣價格的胎質還比13吋好....
你原車上的12吋 後輪更換120/80/12  前100/90/12
車高不比原廠13吋低

原文章由 tanklove 於 2011-7-15 00:03 發表
說錯了吧
前輪鎖死就可以說掰掰了
後輪鎖死不會怎樣
前輪鎖死你要往哪跑??

前輪鎖死-後輪還在推,但是你導向輪已經沒了,所以不知道會推去哪...
後輪鎖死-頂多屁股左滑又滑,但是還可以靠前輪抓回來
兩輪鎖死-掰掰

這我要反駁一下囉   並不是每個人的行車觀念跟技術都跟你有一樣的等級
尤其是前後碟的車主.....
以GMAX車主那種後煞毫無線性直接鎖死的方式...只能靠車主自己去摸索適合自己的剎車方式
很多時候   要往左撇還是往右撇  不是自己能決定的  畢竟輪胎  依然是圓的

我們回歸原點來討論...
以科學的角度來思考  只有機械故障跟人為操控不當造成的
超自然現象的部分我就不多討論

單看你的問題來說好了   車沒牽多久  還沒有摸到極限在那裏
就可以歸咎到人為部分..
有可能是一部分的機械故障的原因 也不能完全是這樣
圓廠卡鉗動作不線性 容易鎖死  輪胎工作性質沒有摸清楚
容易造成車主的使用不當......以上

我的論點是沒有不好的車 只有不會騎的人....

這幾天台南也下大雨阿
我也是騎G-MAX
通常也都是只用後輪煞車(大部分
並沒有打滑現象阿093.gif
可能是你還不太熟悉車?
還是你重心亂放
或是太晚煞車?緊張案太大力?
導致煞車力道100%099.gif
雖然我也不知道我這台車輪胎是啥