YAMAHA何時才會出輕檔車

野馬哈+1  R125 引擎改裝200CC  加原廠改裝GP管
酸~~~~~~

原文章由 R0937361448 於 2011-7-12 23:50 發表
問題山葉這樣能賣很久，代表有實力

其他車廠能做到?山葉的車總是有很新的IDEAL，反觀其他兩大廠都有仿山業的味道

像是PGO的確是沒辦法有那麼多的idea去開發新的殼跟貼紙，只好出一些新車來跟市場競爭

原文章由 R0937361448 於 2011-7-12 23:50 發表
問題山葉這樣能賣很久，代表有實力

其他車廠能做到?山葉的車總是有很新的IDEAL，反觀其他兩大廠都有仿山業的味道

還好耶....
現在是相反了...
RS-ZERO尾巴呢??  RX-110  ????
常有人說SYM RS-21兩側突出來的側導流版仿RS-Z  ?!!

真厲害...10年前的RS-21仿到未來車種





別忘了!!
當初10幾年前第一輛4V 四行程125
第一輛燃油噴射150
第一輛前後12吋  4V 四行程125/150 + 前後碟運動車型...


真正的實力不是只看賣多久..
真正的實力不是只看改裝套件多寡...

山葉...在速克達領域中..真正端出牛肉嘛??
愛護著山葉的車友捫心自問.......

當然...我們還是很期待新的山葉輕檔問世!!!!!!!!!

[ 本文章最後由 好車人人騎 於 2011-7-13 10:52 編輯 ]

說的有理
很多神話就像夢一樣...
需要適當的點醒...

當然!!
有重車背景當靠山的山葉車廠
是否更應該再努力一點....
造福消費者!!

別再分母廠不母廠....

在國產速克達領域...
賽事方面及改裝套件方面不說
個人覺得兩陽進步的比山葉多!!

在引擎研發及配備獨特性
兩陽還是走在前茅的!!

原文章由 R0937361448 於 2011-7-12 23:50 發表
問題山葉這樣能賣很久，代表有實力

其他車廠能做到?山葉的車總是有很新的IDEAL，反觀其他兩大廠都有仿山業的味道

最大的後盾是日本母廠，賣很久也是母廠...實力也是母廠
YMT，就目前看來也還好

[ 本文章最後由 俺　参上！ 於 2011-7-13 12:05 編輯 ]

YMT要出手也很難是現在...

我感覺打檔車的市場在2002開放進口之後有很大的進步

但是到底什麼車最好賣？ 現在還看不出來

嬉皮車確定是出局了 XD （以前一股腦出嬉皮車... 在想什麼？）

Off-road/Cross 從 SM250看起來族群也很小

仿賽/StreetFighter 似乎是一魚兩吃的好辦法

只有大牌氣量外觀跟花拳繡腿的無法歸類車......  我覺得YMT不會這樣做 XD

商用/街車或所謂“滑胎Look" 一直都是最大宗..... 但是不知道為何不受重視

統整現有車型... 得到兩個方向

1. 國產化R125或是FZ150i
2. 國產化TW225或是YBR系列或是Scorpio

不過... 最大的可能性是YMT賺scooter就飽了，誰跟你玩這種遊戲......

原文章由 九逃 於 2011-7-12 23:38 發表
小弟不巧有些門路可以知道總公司的想法
要出輕檔車...
第一關要過YMC(跩哥賣成那樣,可能不容易
第二關過研發部 提不出個長期賺錢計畫,免談

市場都快飽和了
再加上貼紙戰術的成功運用
相信YMT也不會想躺撤攤渾水

P.S前幾年印象中市有要推輕檔,不過測試車被拍到,遭鄉民砲轟長的太醜再加上股東因素,還沒生產就胎死腹中了

真的是再等一個渺茫的未來

市場飽和我是覺得沒那麼悲觀啦...

不要只算還沒買的,要把"換車"人也算進去...

Y如果出新檔車靠 "換車"市場應該就夠了...

這是追風和愛將的車台
二十年前這種車台
真的很有誠意

YMT的工程師全被開除了
只剩下幾個美工 還在設計貼紙

[ 本文章最後由 自由之翼 於 2011-7-13 15:00 編輯 ]

誠意??!!
嗯......那年代S牌也是有的...
只是4T不敵2T的王牌/追風....
王牌倒是讓我很懷念...
每每在巷口迴轉總要轉好幾次..
因為把手降到打到油箱了...









[ 本文章最後由 DA.TOU 於 2011-7-13 16:08 編輯 ]