SYM檔車訓練營試騎T2消光紅

原文章由 rico5201 於 2011-7-11 21:58 發表
都還沒上市就開始砲!
講得好像你都有騎過一樣?
引擎大顆就代表比較會跑?
頭很大的有很多還不是水腦!
我強烈懷疑你根本都是用嘴巴騎車

用嘴巴騎車?

我當然是沒有騎過這台車啦

不過我也不記得我對這台車的性能跟操控有發表過任何感想

我想有人牽車會馬上想把那根很重的排氣管給換掉了吧107.gif

請問他是4汽缸的車嗎 還是單缸

單缸4汽門！
國產最多只有雙缸！沒看過四缸的！

快點po 心得

FZR才150汽缸也粉大~~~~~~還做雙缸^^

國產目前沒有半台是四缸車...除了賣肉雙缸外

哈哈

別懷疑~~

是單缸@_@

拜託拜託!!!

座高千萬不要比T1高...

[ 本文章最後由 DreamyWorld 於 2011-7-11 22:52 編輯 ]

我記得在友站有看到他說是多連桿避震

只是後來好像改成以官網公布為準了

原文章由 withoutyou 於 2011-7-11 21:59 發表
看慣了鋁合金雙翼梁式車架配上L4引擎

整台車充實雄壯無比

T2這次雖然搞得比T1更像大型NK

那幾片黑色飾板偽裝看起來確實很像鋁合金雙翼梁車架

但是那個空蕩蕩的引擎室就讓偽裝破功了

跟L4引擎將引擎室塞滿滿的樣子差太多了

鋁合金雙翼樑車架，配上L4引擎，所謂是90度夾角V4引擎還是指inline 4? 若是前者，還望指教是哪台重車
如果是inline 4的話那車寬的確夠寬夠有氣勢，但寬也是因為四缸並在一起的關係，想窄也窄不起來
T系列給我的感覺就是一台單缸街車僅此而已，把他和多缸車放在一起比差異馬上就出現，尤其是直列式汽缸的寬度更是差一大截
T2的車身就這麼窄，250cc單缸引擎室能填到多滿
不過偽裝車架和引擎室飽滿程度到底有何直接關係