Racing 卡7500轉

你的盤組是用哪一塊??

原文章由 大和 於 2011-7-11 22:13 發表
我應該要把珠子調重嗎?
還是大彈簧要換傳轉速低一點的
這樣會很耗油喔?

珠子放重 或彈簧放軟
基本上指的是同一件事

原則上這樣會比較省油
等同你都提前進檔
讓轉速不要跑太高

放重珠  重拖 不爽
放輕珠  高轉 傷油
原廠配的恰恰好...

我用的是仕輪盤組190.gif

因為我比較不會用文字敘述傳動如何調配~
傳動很難用文字敘述就能配出好傳動的~
所以我只能給你一個大概的方向~
就是先追求盤組的最大變速區域~
再來追求加速度的轉速變化~
假設盤組最大的變速區域已經達到了~
接下來就是要調配珠重的時刻囉~
最好是加速的轉速要剛好落在最大扭力值附近~
由最大扭力值的加速直接帶上去~
尾速有超過最大馬力值即可~這樣是我個人覺得比較完美的配法~

我怎覺得超轉搶速  比較貼切現在速克達的配法

跑出最高尾速時離最大馬力出力帶已經很遠 很遠了

真正加速強的   配法往往落不到最大扭力轉速值  都是高於最大扭力出力帶

反而油門一拜都在最大馬力值"之上"或者附近

高轉無效應該是一種迷思  馬力小的速克達當然要用轉速來增加速度巴~

超轉過最大馬力出力帶甚至超過九千轉 一萬轉反而才有更佳的表現...

沒有錯，每台車都有它的最大馬力值，轉速就是馬力，看小老婆的這段日子以來總算出現一個真正懂速克達傳動的人，太欣慰了．

[ 本文章最後由 皇室藍 於 2011-7-15 14:49 編輯 ]

讚同小羊大的說法,當普力盤變速區域逹到吃滿盤時
,下一步就是把最大加速扭力,用珠子輕重調配出來
,大彈簧也是很重要的角色之一,珠子輕重要跟大彈簧
成最完美的配合,在起步要迅速傳逹,中速過彎補油門
能再次感受加速,尾速到逹時能直直上而不拖,完美的
傳動不管是起.中.尾,都能逹到騎士所下的指示(黃金右手)
。

這...跟樓主的卡轉問題有關係嗎?皮帶龜裂最嚴重就是斷掉，難道也會卡轉？

斷裂是當下失去動力,只直接顧路。

卡轉是上不去但車子還在運行。

請看一下文章內容,回答相關問題。

請問樓主空氣濾清用了多久呢 ??
本身是KCC版本的雷霆
有極速出不來的問題.....
前 110-70-12 了不起才 113 km/h
轉速約 8800 就上不去了
原廠珠子據說是13.1克 ==?
大彈簧為 1500 轉
( 其他阿達小組傳動 )