超擔心RACING KING 180 充電孔和水箱加水孔的安全(新增匯整)

怠速跟催油的電壓本來就會不同(差個0.xV)
電系弄那麼久、車子觸那麼多,
還沒見過會完全一樣都不變的 166.gif
===
TO 樓主:
我只能說您是典型的"新車症候群",
愛擔心當然您高興就好,
只能勸您別想太多,這樣很累,
講難聽點一輛機車能讓您擔心
的東西又何止十樣百樣? 107.gif

原文章由 L03u9b17 於 2011-7-10 12:51 發表
嗯～很抱歉。我還沒交車就請車行將點煙器給廢了。
沒為啥，預防萬一而已。
點煙器要跟您搞怪，根本不用任何工具，也不用費任何力氣。
（請問您會每次發車前檢查看看麼？要是有人裡面給您塞了造成兩極可通電的東西。當您一發車時，喔～RCK在放煙火耶～耶耶～～）

其實我說我用到的機會應會比一般的車友還多。因為我的車會裝導航。
但是，在還不想花精神操刀前我還是先暫時給它廢掉。

我的想法，各位不妨請車行在馬桶內裝一個開關，連結到點煙器。
平時就不要通電，當要用時再通電就好了。

話說，這個位置真的是#$%^
有「那支」的車友不妨插上去看看，真的是....
希望有人拍張照片給車友看看。能看麼？？

我覺得
不如在口袋放之打火機就好了
感覺會比較快

原文章由 恐怖文 於 2011-7-16 06:04 發表
如果在裡面塞進去一個鐵棒或導電體!~
讓底部跟車充壁相觸，意味著正負極相觸!!
這樣的話!!車主一轉開鎖頭...
就.....068.gif

第一，他只有12V

第二，他不是交流電

第三，他有保險司絲


至於樓主，你怕不怕有人封你鑰匙孔，怕不怕有人搓破你輪胎

怕不怕有人在你排氣管塞東西，怕不怕有人剪你剎車線油管

怕不怕有人轉開你的洩水螺絲，怕不怕有人刮你車殼.....

原文章由 020411385 於 2011-7-23 10:01 發表


第一，他只有12V

第二，他不是交流電

第三，他有保險司絲


至於樓主，你怕不怕有人封你鑰匙孔，怕不怕有人搓破你輪胎

怕不怕有人在你排氣管塞東西，怕不怕有人剪你剎車線油管

怕不怕有人轉開你的洩水螺絲，怕不怕有人刮你車殼.....

怕! 怎樣? 又要說我杞人憂天了嗎? 先K一下30樓文章再來!

再者! 12V足以產生大爆炸的火花,關鍵在電流,更無關交流電直流電,保險絲1A又如何, 100mA 就有小火花了.

這段絕對沒人敢鞭,除非他想推翻現在所有的電學理論!

[ 本文章最後由 RCK180 於 2011-7-23 11:59 編輯 ]

原文章由 RCK180 於 2011-7-23 11:52 發表
再者! 12V足以產生大爆炸的火花,關鍵在電流,更無關交流電直流電,保險絲1A又如何, 100mA 就有小火花了.

這段絕對沒人敢鞭,除非他想推翻現在所有的電學理論!

不要笑死人了,鞭你的文=推翻電學理論?!

OK,就算我今天很白目故意將你的充電座短路了,
你開電了,保險絲燒斷了,你可以告訴我,
有哪裡會產生小火花引發大爆炸??

難道,主開關開電的瞬間,開關接點就不會產生小火花??
主開關開電不會 <1A 吧,路上幾台車開主開關爆炸了??

擔心死你算了,新車症候群到走火入魔了...

[ 本文章最後由 sz 於 2011-7-24 14:48 編輯 ]

原文章由 fan701018 於 2011-7-22 01:43 發表
我比較想知道他的電壓會不會乎高忽低??
催油跟靜止電壓會不會不同??

會喔～不但會忽高忽低，而且差距還很大呢。
我的RCK目前565km，前三百公里時，不曾騎超過40公里的距離，速度不曾超過50。
結果，未發動前電瓶電壓約12.82V，開電門，還沒發動下，電壓約12.75。
後來在騎一趟約40公里的路程中。發現電壓最終慢慢升至14.9
昨天又騎了一趟80公里，結果行進間的電壓又繼續上升了。
今天早上，未開電門前電壓：13.81，開電門，還沒發動下，電壓：13.59。
可見電池還是需騎一趟長途後充電才會足夠。
而且，今天雖然只走了單趟20公里的路程來回。在行進間，電壓還飆到17.X。
所以說囉～
RCK的電壓非但忽高忽低，還差很多喔。
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抱歉～以上數據全部作廢。
發現我的電表使用方式錯誤。
所有數值都不正確。
再次致歉～～

[ 本文章最後由 L03u9b17 於 2011-7-24 19:45 編輯 ]

看了您的回覆,我個人比較擔心您的
回充系統有問題(或者電錶有問題?),
請到車行/服務站檢查 ^^a

感謝您的關心～
不過是不是新裝電池都這樣子我不曉得。但是電池是車子在我眼前下運送車，從馬桶內拿出來後加入電池液，等約半小時後就裝上車的。
等明天我會跟服務站詢問看看。

也順道請問一下，不知道您認為正常的電壓表現應當是如何？

未開電門前電壓：
開啟電門未發動前電壓：
發動後怠速下的電壓：
行駛間的電壓：

謝謝。

還有，我要說明的是，我量測的電壓是直接從電瓶的正負極牽線出來量的。行駛間因為發電的緣故，量測到的電壓理應會高。不過只要關電門後量測到的電壓就會急速下降了。至於為開電門前的電壓應當多少才算合理，願聞其詳，謝謝。

[ 本文章最後由 L03u9b17 於 2011-7-24 17:39 編輯 ]

原文章由 sz 於 2011-7-24 14:46 發表

不要笑死人了,鞭你的文=推翻電學理論?!

OK,就算我今天很白目故意將你的充電座短路了,
你開電了,保險絲燒斷了,你可以告訴我,
有哪裡會產生小火花引發大爆炸??

難道,主開關開電的瞬間,開關接點就不會產生小火花??
主開關開電不會  

謝謝..........不只你的電學的知識需要加強,讀別人文章的理解力也是斷章取義, 祝福你~~保庇喔

[ 本文章最後由 RCK180 於 2011-7-24 19:10 編輯 ]

看完你的回覆

恩 覺得你的口氣要好一點

牽一台新車 會擔心是正常的

但 原廠設計就是這樣

很多廠 都是這樣

我想  如果這種設計會有問題

那應該會有一票人 抗議了吧