總算睹到RCK，但總覺得哪裡有問題

全部都取消了喔~~有字的都是舊的，後面新領的都取消了!

呵  平常不熱血表現 順順開  不開啟渦輪方式開  油耗大概是舊款2.0的油耗
以我從台北開到彰化伸港(娘家) 順順開 偶而小拉時速  大概一公升10公里吧
如果以120到230之間在跑 分離式測速器叫的話 減速到限速內 大概花掉半桶油
ACD+AYC的表現老實說我感覺不出來 沒玩過機械式的LSD 沒得比較差別
因為這是我第一台車 我是個蠻執著的人 又清楚自己的個性 存錢存了一陣子  買2手改好ACD+AYC的EVO
ACD是真的有差之前有一次高速公路下大雨 柏油路模式 左右切換車道後輪會滑 之後切換到泥巴地模式 就不會滑 是感覺真的不賴  但是大部分都是用柏油地模式 很少會切換   還有一次經驗是颱風過後去武陵農場 上去的路上路況蠻差的 道路破損+泥巴 也是切換到泥巴地模式 維持60到90之間速度順順開 也是很穩

1~6.5代我之前在改裝車廠有看到很多防的超像EVO根本看不出來
只能看他的呂圈是不是5孔/引擎是不是4G63/有沒有後雨刷

原文章由 ricky19881113 於 2011-7-9 20:51 發表



我也很好奇她平常不熱血的表現

雖然現在沒錢買，不過以後很有機會娶一輛EVO車

他四門當轎車，偶爾熱血也剛剛好！

不嫌棄她是手排的話 真的是一台好車 對小熱血的人原場不用改就夠用
對熱血的人來說它改裝淺力也很大 南部改裝廠20-30多W 動力都可以增加到400到5XXP(引擎強化+電腦)
這車開了好幾年了 從新手駕駛到現在的感想真的是沒什麼好挑剔真的要挑剔 只有簡單內裝而以吧

我應該也是以evo為我第一台車子吧
畢竟它擁有跑車動力
房車的方便性啊
且evo是我定位為一生終必買車子之一
很想買9代可是要貼牌
2手的越來越便宜了
話說你那時買多少啊

[ 本文章最後由 gtx 於 2011-7-10 10:01 編輯 ]

原文章由 sdryo 於 2011-7-10 02:08 發表


不嫌棄她是手排的話 真的是一台好車 對小熱血的人原場不用改就夠用
對熱血的人來說它改裝淺力也很大 南部改裝廠20-30多W 動力都可以增加到400到5XXP(引擎強化+電腦)
這車開了好幾年了 從新手駕駛到現在的感想真的是沒什麼好挑剔真的要挑剔 只有簡單內裝而以吧

聽你這樣講又讓我更愛XDD
就看我那時是幾年後買了...就買幾代....
不過EVO不是可以合法進口...為什麼還要貼大牌??

原文章由 ricky19881113 於 2011-7-10 13:54 發表



聽你這樣講又讓我更愛XDD
就看我那時是幾年後買了...就買幾代....
不過EVO不是可以合法進口...為什麼還要貼大牌??

可以合法進口大多是美規版本....左駕<<<<但卡在日本三菱汽車對其車的一些專利方面，所以大多是閹割版本
右改左的"正常版本"無法在台灣領牌
因為車體有變更、且不論是台灣中華汽車或是日本三菱汽車方面
都不會給予相關承認改裝文件

目前最新的是10代了 更厲害的電子底盤+SST自手排變速箱 目前應該只能接單引進吧  售價可能會落在220W左右
之前台灣有正式在賣的是8代 少了ACD跟AYC 這配備是EVO的賣點 結果台灣近的美規版就沒這東西 但是也是可以改裝上去 記得以前買車的時候有問過行情 大概要花10W以上
有朋友在車行上班他們都有個中古車貸款額度表 03年的美規EVO 大概60多W

如果不在意9代追加可變汽門的引擎 買台正牌8代換個9代前後保桿 外觀就一模一樣了  9代之前有接單引進 但是買的人應該很少 中古市場沒看到過  
玩貼牌的車是很省 但最重要就是假日別跑飆車路段因為那邊臨檢專門抓改裝車的 很容易車就被拖走了 北部一般臨檢都是酒測 所以貼牌車還OK 中南部我就不熟了
這台4年前買的花90多萬

原文章由 sdryo 於 2011-7-11 01:35 發表
如果不在意9代追加可變汽門的引擎 買台正牌8代換個9代前後保桿 外觀就一模一樣了  9代之前有接單引進 但是買的人應該很少 中古市場沒看到過  
玩貼牌的車是很省 但最重要就是假日別跑飆車路段因為那邊臨檢專門抓改裝車的 很容易車就被拖走了 北部一般臨檢都是酒測 所以貼牌車還OK 中南部我就不熟了
這台4年前買的花90多萬

所以貼牌是合法的囉???

他沒有時效性嗎??