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原作者: bugitai

[觀念]對四、幅卡的迷思講解與卡鉗正確安裝簡易講解

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等級:大學部

文章日期:2011-7-6 01:51


回覆 23# t811229 的文章

活塞作動時只會往內推,也就是說活塞不會永遠都在最裏面,會越推越出來
因為這樣所以煞車來令會很靠近碟盤
甚至沒按煞車拉桿時來令片就已經跟碟盤有微微的小摩擦
所以轉動輪胎聽聲音不準

補充一下  你可以把來令拆下來檢查來令片的摩擦是否正常

[ 本文章最後由 MIIN 於 2011-7-6 01:56 編輯 ]
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等級:碩士

文章日期:2011-7-6 02:20


原文章由 mike1019 於 2011-7-6 01:33 發表
照這樣講的話
那裝一般對4就差不多了
其實我也是很在意輻射卡鉗
是否一定要搭配一體式卡座 效果才會比較好
至少重機都是這樣作
看到這篇後 想說 還要轉接......那算了
不如來令片換好一點來縮短跟輻卡的差距
感謝原PO的文章分享


正B對四配上原廠總泵....
就可以讓你急煞翹後輪了
學習正確的剎車方式,比起輻卡的剎車穩定性要來的實際得多
除了來另片的選購之外,可以再添購Brembo總泵(個人推薦)
剎車油用好一點有差,除了手感之外制動力也是有線性差別的
個人推薦ATE BLUE RACING 藍色剎車油
去大間一點的汽車百貨都有賣
這樣一來制動力就可以提升許多了
再不滿意的話,建議可以添購浮動碟盤,讓咬合更緊密

[ 本文章最後由 bugitai 於 2011-7-6 02:28 編輯 ]
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等級:大學部

文章日期:2011-7-6 02:48


超級知識文,上了好幾課,感恩大哥

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等級:碩士

文章日期:2011-7-6 03:08


哇!半夜有這種好文章!
想加分 沒得加 就純推囉~

大大這麼精闢的講解 一定要精華一下阿!
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等級:碩士

文章日期:2011-7-6 04:35


回覆 16# bugitai 的文章

你好請問一下本篇所指正三角形不也是等腰三角形的一種嗎@@?

您的意思是否為輻射卡鉗兩邊的鎖點到輪軸的距離要大於輻射卡鉗本身的長度呢??

因為就我所知

正三角形也是等腰三角形的一種

不解的是為何只有正三角形較無法發揮作用??
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等級:碩士

文章日期:2011-7-6 06:23


回覆 1# bugitai 的文章

這個我也研究過

輻射卡鉗就是為了對抗高速煞車時所產生的剪力提

高煞車穩定,降低偏擺

速可達裝輻射卡鉗如果沒有一體式卡座或類一體式卡座的確效果不大

視覺成分比較多

非輻射的對四重煞時的偏擺是可以靠升級碟盤來改善

而且現在很多廠商出的對四卡鉗座都太薄

公差大或容易變型

這時可以靠浮動式碟盤來改善

效果很明顯
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等級:碩士

文章日期:2011-7-6 06:39


那請問大魔日之前PO的用牙刷加肥皂水洗卡鉗…不夠乾淨嗎?
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等級:見習生

文章日期:2011-7-6 09:22


感謝大大的分享!!!
這樣我就知道要換什麼了!!
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等級:碩士

文章日期:2011-7-6 09:25


原文章由 比利 於 2011-7-6 04:35 發表
你好請問一下本篇所指正三角形不也是等腰三角形的一種嗎@@?

您的意思是否為輻射卡鉗兩邊的鎖點到輪軸的距離要大於輻射卡鉗本身的長度呢??

因為就我所知

正三角形也是等腰三角形的一種

不解的是為何只有正三角形較無法發揮作用??



若三角原理兩側的太短
制動力臂(幅射效應)會太短
整個三角原理看來,以卡鉗兩顆螺絲為"底",螺絲延伸到輪軸的虛構線為"腰"
兩側的"腰"一定要大於"底"的長度,才有發揮力臂的效果喔!
就算兩側的"腰"比"底"還要長,請問碟盤如何安裝??

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等級:碩士

文章日期:2011-7-6 09:31


太厲害了

可是我看大大說的安裝卡鉗過程

我看了好幾間

似乎都沒用到你說的螺絲膠捏??

還有我朋友的FRANDO對四+GJMS 200MM碟盤

他轉動到一個點的時候會卡了一下

卡在那一點你要用手在往下轉動輪圈他才會繼續動

不知道這是來令片不平還是蝶盤不平了問題?

因為這問題害他換了來令跟碟盤一樣都沒好

害我以後不太敢改卡鉗捏

而且有技師說 如果改B牌比較不會有這個問題

真的嗎?

[ 本文章最後由 s77112255 於 2011-7-6 09:37 編輯 ]
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