NEX之挑戰「王」者的肚量。

原文章由 momotea 於 2011-7-2 18:06 發表
我在酸?!我自己是不曉得拉?!
但我有公家機關文件證明，兩台優劣比，
NEX真的只有車廂較大，重量較輕而已.....

NEX：
110KG乾重，馬力9.1ps，二汽門

Jet Power：
118KG乾重，馬力10.5ps(10.8ps)，四汽門
1050083

SUZUKI版任誰都很歡迎，畢竟這是個開放式的論壇空間
若執意要瞎扯，唯有被砲轟的份...
會買NEX/GSR的車主，的確是為了那個車廂比較大..
雖然敗在那動力，其實過了八千公里後，動力是相當不容小覷的...

您的小白號Jet Power，曾經有看過實車，車廂真是小的可憐..
連個全罩可能都還得擠一下，ADDRESS的車廂卻可以輕鬆放入全罩...
況且您的車還比ADDRESS來的貴，您說真的只在乎動力嗎？
Racing king的車廂，還是逼近或號稱33公升，只可惜底部不平坦。

您的文不對題，就是被砲轟以及被酸的下場。

原文章由 momotea 於 2011-7-2 18:06 發表
我在酸?!我自己是不曉得拉?!
但我有公家機關文件證明，兩台優劣比，
NEX真的只有車廂較大，重量較輕而已.....

NEX：
110KG乾重，馬力9.1ps，二汽門

Jet Power：
118KG乾重，馬力10.5ps(10.8ps)，四汽門
1050083

要換GSR之前已經想清楚自己的需求了
改車很盛行沒錯
但改車廂大小的還沒聽過

動力不足? 你想騎去哪?

上61缸就對了拉


會動就好了啦

我想表達的意思是 其他弱部分可以改 但車廂很難改
JP? 有些100車箱比JP還大

就知道JP的賣點在哪了

反正時下年輕人 只注重外型的三大牌加上不懂車子有什麼差別 根本不會注意到

這種離開台北國就不知道去哪維修的書書去 還是留給我這種笨蛋用吧

我是覺得 車箱小 不如騎檔車算了


[ 本文章最後由 fashiontai 於 2011-7-3 04:30 編輯 ]

動力上喔 我是有在傳動修改後 還有一灌非常好用的機油(貴.但是感覺真的很棒)
可以跟我跑跑看 我之前跟一個Fighter一起跑過 跑完後他對NEX動力完全改觀

別再離題喔..請對標題..
NEX之挑戰「王」者的肚量。
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離題..將以刪文理由--文不對題--直接刪文
希望這裡每位網友的回覆文章...
是對發文主題有意義的建議或看法...
這樣..整篇文章才有營養..
momotea 謝謝你的回應
14樓..21樓..刪文

[ 本文章最後由 jakey172 於 2011-7-3 11:39 編輯 ]

當初最後決定牽NEX就是因為它的肚量阿

我買車子的時候,挑了半年,結果還是因為大車廂而選了GSR..

一袋平板衛生紙....也可以塞兩頂安全帽+兩件雨衣...