關於騎乘過彎時磨膝與傾角的疑問

小弟最近在研究磨膝過彎的問題.....不知道小弟的使用方法對不對....直線底入灣前煞車然後切入內傾側掛在用逆操舵不知道這樣
的步驟對不對....小弟是騎 新勁戰....
如有不對請專業的大大說明一下...正確步驟
然後還有一個疑問...當磨到滑行塊時是最大傾角了嗎?在下去就種田了是不是???
小弟是在封閉的地方練習...以不妨礙用路人的安全為考量

其實會磨到膝蓋 大約都到達傾角的極限了

在下去可能會磨到中柱或者其他東西

逆操舵是好招

用逆操舵的方法...
如果路面有雜物..或你的慣性速度不夠...
就會種田喔...
磨到滑塊是一個警戒線了...
再下去不是不行....
安全上的考量..建議別硬要再下去

可以先繞八或定圓找出該車的極限，然後記住出腳的距離....

有誤請鞭

逆操舵 是甚麼意思
哪會大大能幫小弟解謎

逆操舵的方法...就是右灣的時候右把手輕推的傾倒方式...左彎當然是推左把手
這網路上能找的到或按本站收尋 逆操舵就會有相關的資訊

你把後輪鎖死之後平衡車身 也算是種逆操舵方式
逆操舵用在高速入灣平衡車體用途 也就後逼近後輪抓地力才能使用
好端端的過灣採用逆操舵可是會high side的

磨到滑塊不一定是最大傾角

這和你人掛多出來有關係

要知道最大傾角在哪還是要摔個幾次的XDDDD

不是要再入灣瞬間逆操舵?

我是煞車>> 重心轉移>>逆操舵&入彎>>補油>>出灣
　　　　　　　　　　^
　　　　　　　膝蓋好像在這瞬間下來


而最大傾角....習慣就知道在哪了

注意看小老婆版友去賽場拍的照片就知道
磨到滑塊不代表你就一定是壓到最低傾角了
如樓上所說的 看你掛的姿勢有多出來決定
磨到只是讓你知道 到此為止就好 在下去不是不行
只是風險你要去承擔 要嘛拼了在壓 不是過了 就是雷了 兩種結果而已