關於騎乘過彎時磨膝與傾角的疑問

我想問一下重心轉移的部份....現在還不是很了解...
能說明如何做出重心轉移嗎?....你所謂的重心轉移是側掛(吊豬肉)嗎?

就是....
膝蓋不下去


因為護膝是我朋友的
只有防摔衣
所以練車都很安分
只做到重心轉移

[ 本文章最後由 a6666808 於 2011-7-2 01:12 編輯 ]

別鬧了！你確定速可達HIGH SIDE的起來？093.gif

真的可以阿，個人在賽場上有慘痛的教訓

如果樓主只是想要磨到膝蓋的話，不管是以何種方式入彎，都有辦法磨到。
基本上磨到大概就兩個主要關鍵，一是傾倒角度，二為身體離地面多近。

剛開始在練多少都會怕，車子不敢倒太低，所以大多以外掛身體配合大撐胯下角度盡可能去碰到滑塊。

所以磨到滑塊，不見得就是極限，之後會隨者熟悉度，姿勢會更內斂與簡捷穩定，這時候再來追求磨到就是一個角度以上傾角。


直線底入灣前煞車

到底要不要煞車主要還是看車速，收油門也行。
煞車可以使重心向前，前叉收縮。<---好處是，我忘了。

切入內傾側掛
要磨到就得掛。

再用逆操舵
我沒再用，但我個人覺得你是想讓車子更倒？
如果是這樣，我建議先倒順勢再掛出來。
車倒人應該也是掛出來了，我是沒有想過先後問題。


以上，一點經驗分享，僅供參考。

哪我想請問一下....怎樣做出正確的重心轉移...例如同傾.內傾側掛時...
小弟不才最近在接觸操駕這個領域

重心轉移就是要改變重心

儘可能的把身體的每個地方往內側放

重心會大量往內

就是重心轉移了

騎時逆操舵應該比較常用在大型重機
方便傾倒增加靈活度
因為一般速可達速度不會太高
還有車重和慣性的關係
所以使用逆操舵效果比較不明顯(反方向的推力比較小
個人對逆操舵用在速可達的想法是:
1.重心轉移較多時車子操控會比較困難
2.除了身體重心控制車子傾角大部分是由逆操舵來調整

以上個人淺見也請大大看看就好
有錯請告知小弟只是個新新新手

固定姿勢多磨幾次

腳慢慢內縮   縮到會摔就是極限了

一般來講   吃到胎壁就是極限所在

但是如果樓主是新手

場地裡建議先跑順在求快   拼煞車是沒意義的

加速前叉耗損  且易外拋

會不會磨到膝蓋部是重點...重點是你過彎的順暢度!!

很多人都會卡在過右彎不順!!因為油門的原因!!

多練習抓自己能習慣的路線跟抓的路線吧~~