『分享』換車=賣避震+買避震? in 新勁戰 mito-R開箱文

可以分享一下MITO的心得嗎?

那終轉上的去嗎 尾速多少呢

其實有時候不建議油嘴空濾一昧家大

有時反璞歸真反而效果會嚇死你

(例如用原廠空濾去配合夠大的進氣管,條出適當的油嘴後表現說不定更恐怖

對了樓主有拖齒嗎??

比汽車還耗油了= =110.gif
太可怕了!!!
我看到有改缸的都沒這麼誇張
只少還有2X左右吧...(還是我沒爬到文)
這真的要三思了
如果這樣還不如買個250檔車吧(小忍者)
不改就很強...但價格也嚇嚇叫= =

先恭喜樓主買到一輛好車^^

不過油耗真的好嚇人....一公升8公里.....

不過換了CVK30 應該會少了像二衝那股衝勁吧??

或者也可以換換FCR或TMR的來玩玩看^^

回覆 11# hyaline442 的文章
MITO的心得嗎?這可能在我開箱文的FIGHTER上就有了 而且版上也不少人發過就不在多發了
但我可以補充一下FIGHTER 的設定跟新勁戰的設定上的差別
先撇除預載、組尼、高中低速 兩組都設定的一模一樣 但回彈跟下壓壓縮的力量(所謂的軟硬)都不一樣
先談談FIGHTER 車重、重心高 MITO的設定是 下壓的力量較軟 回彈速度較快
在來是新勁戰 下壓的力量較硬 回彈的速度較慢
這可能是針對車種的不一樣 所以避震內部的構造也不一樣吧
但兩台車經過調整後 都可以增加過彎時的穩定性 還有舒適性


回覆 12# DA-TONG 的文章

很神奇的沒NOGO 沒頓 終轉也帶的很順 尾數直上120
沒有拖齒喔
恩阿我個人也偏向不喜歡油嘴跟空率一昧的加大
我只是把引擎的汽缸活塞跟取軸拆下來維修在組裝回去而已
化油器跟空率的設定都是依照原車主改的店家的設定 我只是拆下來在裝回去而已
畢竟最近的天氣翻臉跟翻書一樣又要調化油器實在很麻煩
所以等天氣好在調摟先這樣將就的騎

回覆 13# MagicHoward 的文章

其實改裝車也不是一定就很耗油的啦 引擎設定的好 加上油嘴空率設定得當6幾缸 油耗25以上大有人在
只是因為原本改這台車的店家 不知道為什麼 給他最大的油嘴 最大的進氣....

個人猜想 可能他沒有王化的油嘴吧 哈哈

回覆 14# LO遊戲VE 的文章

謝摟!對呀我也覺得換上30後會少了一股衝勁 FCR?TMR? 看來我要去爬文了!

原文章由 danny2945 於 2011-6-29 23:25 發表
先換先享受 哈哈 沒有啦開玩笑的 是剛好遇到有興趣的車就馬上換了
只是車主說金成63 300條 剛改2000公里 我牽回來騎2天就炸活塞了
拆下來看 施工店家根本沒有閃下死點 活塞跟取軸的距離
慶幸的是那車主沒騙我 各方面零件都很新而且用料都還不錯
所以就用最便宜的方法恢復它讓他繼續可以動摟

只是搭配王化PE28 油嘴好像是152 一公升只能跑8公里 我都快暈了...
比我爸的三菱還耗油....

那你不就常常跑加油站…
我70 1400 一公升都還有個16公里左右

今天下午 終於有空換上CVK30了換了一科沒有加速幫浦的
把空濾下面的青箭口香糖洞補起來 進氣只留跟肥腸一樣的導管
油嘴用130 市區雙載實測80幾公里 油耗一公升23以上
只是感覺爆發力完全不見了 中速補下去超車的感覺弱很多
不知道是不是油嘴太小的關係
有空在來研究研究!!
話說版上63~64 300~420條的車壓縮做中等油嘴大多放多少呀?

以前我騎FIGHTER改63 無拉條 主油就用125還128了

大大的愛車 應該是193CC左右吧??

至於爆發力不見 我想應該是換成CVK30的關係吧....

不過CVK比較不會受到天氣的影響 二衝的比較會受到影響

所以想穩定就用CVK囉 想暴力一點的 就用二衝囉^^