X-Hot150上NCY冠軍傳動組心得(更新最終測試心得)

9000轉~我在叉燒上還沒看到過-_-"原廠未改8000轉就上不去了，換了傳動才第一次出現8200轉...

H6B才1000~1200轉喔，我之前爬文看到的是說接近1600轉~我也搞混了。我文中第2種配法已經接近13克了，結果是比原廠還差。第3種配法測試又感覺蠻緊繃的了，頂多再多0.5克應該還可以，要上到全13除非彈簧要再加重吧~

H6B大彈簧是多硬~大家都說不一樣~實際方面還是個人說詞~093.gif
拿H6B跟改裝大彈簧相比~每個牌子彈簧寫一樣轉速~確不一樣硬度~084.gif
所以才會出現很多說大約是1200轉左右~或是更高的說法~093.gif

看下來，問題好像是出在大彈簧= =
套裝裡面的大彈簧號稱是1000轉
樓主有試壓過嗎??會不會比原廠的還要軟??

阿達兄的說法很正確
每個牌子的寫出來的轉速，都是參考值
H6B的硬度是多少，沒人說的準，試過才知道
不過我確定的是，比X-HOT150原廠的還要硬一點

阿達兄~我是參考您發文所提出來的配法才去試11*3+12*3=11.5、大彈簧1000轉+扭力加速器的配法，因為NCY這組冠軍傳動套件好像也是偏向高轉&加速的拉扯力道。我知道套件不同效果當然無法和您配的效果一樣，和您請教一下我目前這種配法可說已接近想要的感覺了，起步&加速線性都比原廠好，但是在上坡&中速回油再加速的力道卻覺得悶悶的，空空的感覺，我是要改珠重還是大彈簧要再加重才能改善呢？(大彈簧可以的話請您推薦一下品牌&轉速，我已經搞不懂到底要如何選擇彈簧了-_-")~THX

沒試壓過~不過我想應該也是比原廠硬一點而已，因為配12.5*6的感覺就像原廠全14的初級進化版，就是變速域感覺和原廠一樣，終轉也一樣8000就上不去，尾速有破110，比原廠差，只是起步、加速線性稍微比原廠好一些而已。另外請教一下，要是上全13克的話，彈簧您建議要用多少的(彈子盤還是要裝)，可以的話請推薦一下品牌&轉速，我已經搞不懂到底要如何選擇彈簧了-_-"~THX

那是125的部分~現在整個都更改~084.gif
大彈簧也已經出1300轉~150搭13G比較整體~13*3~12*3比較拉轉偏加速~084.gif

請問各位大大 現在125的有新配法嗎?
如何配0~100加速最快?
前陣子跟JP跑整路都放

沿用原廠盤`可用全11或10克(125配法084.gif )