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Racing不抖不滑機怪傳動組(新增測試完結果報告)

31#
大和 2011-6-27 21:56 只看這個作者
原文章由 二虎 於 2011-6-27 21:51 發表 Racing不抖不滑機怪傳動組(新增測試完結果報告)2805
機怪BT5蝕刻加工碗公

請教一下,那碗公是噴砂的嗎?Racing不抖不滑機怪傳動組(新增測試完結果報告)6667

蝕刻加工碗公
噴砂

蝕刻是將材料使用化學反應或物理撞擊作用而移除的技術。

        蝕刻技術可以分為『濕蝕刻』(wet etching)及『乾蝕刻』(dry etching)兩類。在濕蝕刻中是使用化學溶液,經由化學反應以達到蝕刻的目的,而乾蝕刻通常是一種電漿蝕刻(plasma etching),電漿蝕刻中的蝕刻的作用,可能是電漿中離子撞擊晶片表面的物理作用,或者可能是電漿中活性自由基(Radical)與晶片表面原子間的化學反應,甚至也可能是這兩者的複合作用。

        在航空、機械、化學工業中,蝕刻技術廣泛地被使用於減輕重量(Weight Reduction)儀器鑲板,名牌及傳統加工法難以加工之薄形工件等之加工。在半導體製程上,蝕刻更是不可或缺的技術。



[ 本文章最後由 大和 於 2011-6-27 21:59 編輯 ]
天佑日本渡過難關
拒絕平庸,世界有你而精彩。
32#
大和 2011-6-28 00:15 只看這個作者

回覆 27# sky617323 的文章

機怪BT5蝕刻加工碗公

用了你會愛上它

什麼叫蝕刻?

文中我已補上
天佑日本渡過難關
拒絕平庸,世界有你而精彩。
其實不求極端 雞怪式版上眾多缸改傳動新手的菜色
便宜鬥耐用 品質穩定
但是就為何沒什麼特別大的廣告是因為
參賽有得名或者有提供贊助 才有機會得到推
沒有 那就不會有機會 這就是ncy cmr 千頁 尖端 毒蛇 等等的做法
先講知名度
而雞怪比較沒這些動作 所以沒有
我所用過的 我覺得好用的
珠子 前盤組 碗公 大彈簧 他們家的彈簧真的是很長
我用過他們家所有的產品中 沒有一項是出包過的
金針山 最後段往涼亭石頭路 雙載加一加快300公斤(有算上車本體)
一樣不打滑 一路衝上去
台9線 一路拉轉 來回 屏東一路拉回高雄 沒再怕 而且熱衰竭很小
在小老婆 白目的屁孩就像是帶著寶的怪 各個炮手指要看到獵物出現就會毫不留情的炮轟他已獲取經驗值
不要自己做一些欠炮的事情讓別人炮你
原文章由 大和 於 2011-6-27 20:33 發表 Racing不抖不滑機怪傳動組(新增測試完結果報告)9746

才一個月的車給你幾點建議:
1.傳動箱還在磨合期:RC普利盤有先天設計不良,溝曲易磨珠就會抖動
                                   大彈簧還在磨合太硬也會抖動
                                   
2.汽油:如果你是用95無鉛汽油,在95無鉛汽油還有一半時混加98無鉛汽油
            之後用完後,直接加98無鉛汽油震動會大大減少

PS:Racing 125Fi 壓縮比:11
      認識92、95、98無鉛汽油
       
92、95與98無鉛汽油主要在含辛烷值的不同,92無鉛汽油辛烷值為92,95無鉛汽油辛烷值為95,98無鉛汽油辛烷值為98

辛烷值

辛烷值是決定汽油抗爆震性的重要指標,而引擎的『壓縮比』是決定需要使用多少辛烷值的汽油。當引擎在壓縮行程中,油氣體積變小,其壓縮比率越大,壓力越大,溫度越高,此時所選用的汽油,必須在此條件下仍然不會引發自燃,如果火星塞尚未點火之前,油氣產生自燃現象,則在動力行程中會產生火焰波互相衝擊的現象,此將造成引擎爆震,汽油對於抗此爆震程度之量測指標稱為辛烷值。辛烷值越高,抗爆震程度即越高,所以高壓縮比的引擎需要較高辛烷值的汽油,以耐更高的壓力與溫度,避免影響車輛的駕駛性能及損害引擎。若壓縮比高而使用低辛烷值汽油,會引起不正常燃燒,將造成震爆、耗油及行駛無力等現象。反過來說,低壓縮比引擎若採用較高辛烷值汽油,引擎馬力並不會提升,且造成金錢之浪費。

壓縮比

所謂的壓縮比是指活塞於下死點時汽缸的容積與活塞於上死點時容積的比率。
壓縮比= ( 排氣量CC數+燃燒室容積 )/燃燒室容積
如何選用適當的汽油?
一般可以從車主使用手冊上的說明,得知該車輛的引擎壓縮比,以國內一般現有機車的引擎壓縮比大部分以92及95無鉛汽油為主.但少數特殊車種的壓縮比標示會高於10:1以上.此時將建議使用98無鉛汽油.
壓縮比9 以下建議使用92無鉛汽油
壓縮比9~10之間建議使用95無鉛汽油
壓縮比10以上建議使用98無鉛汽油
車齡較高的車輛因為積碳的關係,引擎壓縮比會增加,所以對辛烷值的需求亦會相對提高,若覺得車子有爆震現象時,建議改用較高辛烷之汽油。

加油小常識

車輛最好避免長時間不使用,以防汽油儲存過久造成氧化,生成難溶膠質阻塞油路。一般而言儲存汽油最好不超過三個月,但氣候較熱之地區仍須酌予縮短。
避免車子油箱快空了才去加油,尤其濕氣重的地區,油箱壁極易積存水氣,造成腐蝕。


多謝版大的指教Racing不抖不滑機怪傳動組(新增測試完結果報告)8838

回覆 32# 大和 的文章

這...這....太專業了...看不懂...呵呵105.gif

回覆 32# 大和 的文章

這...這....太專業了...看不懂...呵呵105.gif
37#
大和 2011-6-28 12:45 只看這個作者
原文章由 zup 於 2011-6-26 01:41 發表 Racing不抖不滑機怪傳動組(新增測試完結果報告)6934
基本上 排除品牌迷思
小弟還是愛用原廠加工
(((試用過雞牌心得 比較中規中矩
建議大大試一下原廠普利盤 加雞排碗公跟離合器
再加速上 會更為紮實

機怪雞牌不同家

原廠普利盤吃珠已成事實,溝曲易吃珠

加工方面看個人

離合器我還是用原廠+蝕刻加工碗公咬合緊密

只用了原廠管全速可以到124km
天佑日本渡過難關
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38#
二虎 2011-6-28 16:54 只看這個作者
感謝樓主分享!造福廣大板友

最近有再找碗公,看來這蝕刻似乎不錯用101.gif

另請教一下,那碗公重量跟原廠比起來差多少呢?
代誌悶似像憨人鎖想耶價昵乾單!
39#
大和 2011-6-28 17:11 只看這個作者
原文章由 二虎 於 2011-6-28 16:54 發表 Racing不抖不滑機怪傳動組(新增測試完結果報告)3811
感謝樓主分享!造福廣大板友

最近有再找碗公,看來這蝕刻似乎不錯用101.gif

另請教一下,那碗公重量跟原廠比起來差多少呢?

它比原廠還輕量化,但不會差很多
結構上也做的很紮實,重量是有輕
一些Racing不抖不滑機怪傳動組(新增測試完結果報告)7284
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機怪前普利
珠子全11
後面原廠
機怪1500轉大彈簧
1000 還1200轉小彈簧
不知道是打滑還是怎樣
剛開始吹油門傳動開始拉轉 車沒動 到快6000才開始動
感覺起步怪怪的...
裝SRZ後 感覺要重配....
大合推薦的碗公 有點想買來裝裝看!!
有大大可以建議我需先注意哪些!?