改裝廠 不同性能版的ECU 你會想買哪一個版本??

ECU 這樣看下來  是供油電腦的意思吧

請問這個東西  仿間在出改裝部品的廠商沒有辦法刷程式嗎?

我記得以前看過討論串是其他廠家的車可以回去更新程式

所以應該是做得到的吧?


對車不是很了解 亂入SORRY  

原文章由 燒肉粽 於 2011-6-28 19:45 發表


現在的台鈴的經營模式有點類似台灣山葉，台灣廠的生產策略主要是支援日本母廠生產125C.C以內的小型速克達回銷日本或鄰近國家。所以目前可能不會專為台灣市場推出更大排氣量的機車。 相對於這點，本地的兩陽車廠就比較有彈性，因為兩陽的主要市場就在台灣，可以專為台灣車友設計150C.C以上的多款機車，滿足各種人的需要。但若只以原廠125C.C氣冷式速克達而言，各廠的引擎性能差異真的不大！

以SUZUKI現今的四款主力車種來說，相似度確實太高了，也造就了看似四款車，其實民眾選購的時候，根本就只是二選一。
車種太少這是第一點。

至於動力部份，若以ADDRESS來說，或許還稱得上與其他廠性能差異不大甚至優於某些車種，但NEX....唉...我實在不想多說...
隨便在路上遇到一樣五期噴射的100cc以上，就玩得很辛苦了...

簡單說若ADDRESS的動力優勢（當然優於ADDRESS的動力更樂見）加上NEX的配備優勢..才有競爭力。

重點是現在有嗎?

競速版+1啦

如果樓上的 馬兒吃草論

我的馬 我希望他很會跑

草?只要你會跑 我讓你吃到飽..

競速版+1
ADDRESS加上我90公斤的體重
配上lcn大的前普利組11克*3    12克*3
後普利全原廠
只有0-80可以看
之後就只能慢~慢~拖~

之前跟我弟的配過傳動的新勁戰比過
除非路夠長
不然0-80這一段
他大概會離我2-3個車身  (我弟75公斤)
但是90之後
我就會看著他緩緩的把我超過並拉開~
不過也是離2-3個車身之後就卡住了
可能路不夠長吧~
那條路大概有1公里長..........

省油不外乎為了省錢，6000塊可以拿來加不少油了，相信會花這條的都是熱血取向的車主

競速版~至少不用怕熄火以及無力

蛋大一語道破.6000塊的確可以拿來加不少油  .不過真要我選的話
我也會選競速版.雖然隨著年齡的增加~比較怕摔了~

現在問題是...要開賣了沒?