AERO 小小傳動心得...

我覺得老闆根本虎爛你不懂...

而且說那罐會縮缸，八九成是因為他沒有進那罐

如果每天都有五六位要換機油的客人指名說要換10W60那罐

不到一個禮拜，你看他進不進


我記得10W60是最貴的耶

我AGIP從5W50/10W40/15W50等等

幾乎每瓶都換過了

10W60只有換過一次

印象也不清楚了

騎滿一千的時候，感覺不太出來有衰化


但是沒有感覺特別厲害就是了

個人騎rc150,用過阿吉普10w60一次

跑了約200km洩掉....

真的覺得不好用093.gif

至於DY盤覺得滿不錯,且目前正在車上服役中

我朋友AERO全原廠
順風跑到125..110.gif

他機油都換MOTUL的不知哪一罐

不管騎快騎慢，安全到達目的最重要啦^^

不過如果真的
改了這樣之後起中增加不少 尾速也增加
這機車店應該會紅

另外根據自己跟我兄弟測試
GTX礦物油10W40、PGO原廠機油15W40、速馬力橘瓶、美浮1號5W50、TOTAL RANCING 10W50
跑出來的尾速都一樣 感覺差別就只有振動跟高轉的聲音
另外差了快四十公斤的兩個人下去跑 只有比較快慢到達尾速的差別而已

原文章由 玩遍天下 於 2011-6-16 10:44 發表
車手的重量 跟車子真的有很大的關係!!

bm6dwn大大你好!! 你的傳動世怎麼配的呢@@?

可以到111 威喔@"@!!

我的緊繃就110 .... 那只有出現過一次 ... 之後都是105~109 ...

唉...所以就我上面回覆樓主所說的,這種配法根本在燒錢,
我當初是以1500轉大彈簧加KOSO普利珠6G(還是6.5忘了)
*3,  9G(OR 9.5)*3,扭力加速器,1200轉小彈簧........等,

整個配起來就是猛,起中有貼背感,回油再加速也有力,
尾速最高可到112左右(小弟80KG),

不過你知道代價嗎....普利盤不到5000KM就不能用了,
3000KM左右原廠皮帶就有裂縫,就需換下了....

所以我現在改上高凸,大彈簧降到1000轉,小彈簧也1000轉,
普利盤和皮帶用DAGREX的,KOSO普利珠各為10*3,11*3

不過現在卻因尾轉太高斷油,所以還在想法子改進,(如果不斷
油應可以再上去),目前最高時速只到114,平均最高時速約111
不用哈托一下就就可到了...這樣反而對車對傳動比較不傷吧..
要說黑油,小弟全都用福士的,訓車2000KM以10/40W的
現在全都用5W/50的,再加上它的齒輪油,如此....

玩大你下星期要去大橋,如果小弟趕的及的話,
小弟再趕去,到時你自己試看看就知小弟所言的了...

不過現在倒是有點想上58.5缸....哈哈....

怎麼可能會縮缸阿~
更何況y牌機車那麼耐操
只是黏一點而已~
我看9成老闆不懂啊~
換別家改改看吧~
我之前幫別人改全8克外加薄墊片跑11x多~(傳動半組)
彈簧1200轉~

[ 本文章最後由 joe384245 於 2011-6-16 19:25 編輯 ]

其實每台車都有每台車的不同狀況
像是AERO一開始出場設定9500轉斷油
可是為什麼我的到1萬才斷 還是我的液晶表不准?
傳動我的巔峰期尾速達到了124公里(順風)路又長
可是過了3個多月衰退了115了 不過我自認我表沒壞
跟一台化油125FT跑她表速120 我124 一直在拉她的車
這樣也代表我的表應該也沒太快樂到哪去才對
樓主如果在意委速的話 就去用13齒吧 要不然速度也是出不來的
另外換個改裝回壓管看看吧 我同學跟我一樣的配法尾速卻少了我10公里
原因是她一直都是原廠管 尾速的排量大 氣出不來鎖在裡面 或許這就是網路上大家都在說
配傳動也要搭配管才會有好的效果吧 這句話是不一定的 最重要的還是要看車況瞜

[ 本文章最後由 z8345292 於 2011-6-16 20:45 編輯 ]

車子如果有100分的實力
平常用7-80分就好
剩下20分緊急時候用的
常常用100車子容易出問題
而且零件衰退很快

Agip Racing 10w60單程沒超過25KM以上
請不要亂服用107.gif