雷霆後碟高速第一下剎車煞不住解決的方法

有聽說煞車分泵在排氣管內側的就會出現高速沒有煞車現象

理由是
過熱

但個人親自試驗早上剛騎出門,時速直上110UP約3秒立即無煞車
所以個人淺見那應該不太可能因排氣管造成的過熱現象

理由是
1.冷車剛出發立即達到一定時速,溫度也不太可能達到足以讓油管出空氣或者讓煞車皮過度軟化
2.騎乘時就會有空氣高速流動散熱(不可能按住煞車騎乘吧?沒人會這麼白目吧?如果是這樣無煞車的不在此討論範圍之內)
所以比較同意因震動造成活塞內推導致

至於哪部分的震動而導致?(碟盤變形?後輪軸固定方式造成間距?等等)
就交給高手去抓吧(我沒時間,也自認為沒那麼專業)
以上個人淺見,有錯請糾正,但別砲,謝謝

碟盤鎖在後輪圈上 後輪圈在轉動時 碟盤與來令間一定會有稍微的摩擦
(原因為後輪必定會發生一定程度的偏擺 加上卡鉗鎖在後搖臂上 後搖臂若鋼性不足 有可能與整車發生共振 造成震動) 高速行駛一段時間後 熱經由來令傳到卡鉗本體 再傳到煞車油 造成煞車油達到濕沸點(或乾沸點) 此時煞車油會產生氣泡 使得按煞車無作用 通常發生此現象時 再多按幾次煞車 即可回復煞車力道

或許有可能
但為何其他車種不會有這種困擾?
其他車種每台車都有做輪胎動平衡?

以這種理論
只是暫時性的壓縮空氣?
油管裡有空氣,沒洩出來會自動消失?
放開煞車,就算不摧油門也應該會無煞車吧?
那怎麼沒聽說過第一次高速無煞車後隔天低速騎車也沒煞車的例子呢?

夜跑墾丁就可以啦~~~~AM:3:00~4:00都沒甚麼車

原文章由 新營來的 於 2011-6-15 23:26 發表
大彈簧跟後碟有啥關西???
這理論有些許奇怪......
怎不說碟盤沒很正~
高速些許左右擺~
把活塞推回去~
這下按煞車時一定是空的~~
多按個幾次~
活塞推出去就有煞車了~

我也想了很久

溫度高變氣泡或蒸汽 溫度低又變回去囉~ 再密閉的空間裡 物質再怎麼變還是那些東西!
但為何其他車種不會有這種困擾? 後搖臂的剛性很重要 尤其是共振頻率 早期PXO的車也會 但後來改掉了

所以大大的意思是昇華與凌結的物理原理?
這部份個人就沒研究這麼深了

但冷車又為何能在有高速豐散熱中產生足以讓煞車油到達沸點產生氣泡呢?
又為何只有在一定速度以上才會產生呢?

高速時產生的熱較快(碟盤與來令狂磨)而且來不及散掉 比較容易發生"空遲"現象!
冷車有可能是煞車油太久沒換吸滿溼氣(容易達到濕沸點)了吧~  畢竟要拉到110也要一定的距離
煞車油有乾.濕沸點兩種沸點(可GOOGLE到) 乾.濕沸點DOT4>DOT3 這也是為何DOT4優於DOT3的原因之一

大彈簧跟後煞車有什麼關係阿
那個技師也太鬼扯蛋了吧...