SV MAX 的大彈簧是幾轉

不是說珠子放輕就是沒尾速
尾速還是有的只是比原廠慢個幾秒才會到
主要是盤子要跑滿尾速才發揮的出來


你先8x6+彈簧1500 試試看
盤子用仕輪ok

因為你說你要啟中 又要爬山
這樣配拉轉快
起中也快

[ 本文章最後由 viso_ckil 於 2011-6-16 17:44 編輯 ]

原文章由 viso_ckil 於 2011-6-16 17:43 發表
不是說珠子放輕就是沒尾速
尾速還是有的只是比原廠慢個幾秒才會到
主要是盤子要跑滿尾速才發揮的出來


你先8x6+彈簧1500 試試看
盤子用仕輪ok

因為你說你要啟中 又要爬山
這樣配拉轉快
起中也快

8X6不會太輕嗎? 因為原廠是11G的

現在在 全8+1500轉大彈簧 離合器不會容易打滑嗎?

向你說的盤子要跑滿尾速才發揮的出來

就算仕輪是拉轉盤也....還是我的認知有錯呢?

[ 本文章最後由 s860589 於 2011-6-16 18:15 編輯 ]

太輕看你吧

我同學sv就這樣配

盤子用長久的

原文章由 viso_ckil 於 2011-6-16 20:11 發表
太輕看你吧

我同學sv就這樣配

盤子用長久的

感謝分享,我會試試看的!

你的離合器+普利盤+葉片省錢考量不更換..

改變地方>>>>>
1.普利珠改原廠SV-MAX 11克重的...
2.GTR開閉盤上座(護油圈*2與油封*2都換新)
3.GTR大彈簧...........(使用GTR與SV-MAX 依照爬坡力+噪音值適當互換)
4.有多餘預算再換至於導銷+軸環(日本製)

四個地方改變爬坡強力..但煞車有點煞不住...單人爬坡力有試過80KM
我的零件都是原廠SV-MAX料號除了以下零件有改變安裝

料號售價
GTR開闢盤上座 530
GTR大彈簧 130
工資 150~300之間都算合理
護油圈*2+油封*2 160~180
導銷+軸環(日本製)) 180

[ 本文章最後由 saiyerp 於 2011-6-25 12:34 編輯 ]