一代經典神車；YAMAHA 美的 MATE 90

一代經典神車；YAMAHA 美的 MATE メイト(4X5 V80、2EY、2GR、4EH V90、CY80)        
                                                                              
這一篇文章不是教你如何改車，而是個人調整、維修、保養和一些零件的心得與圖片     
給需要或想土砲的人一些參考，內容請不要盡信，一定有錯誤和誤植的地方。           
                                                                              
先講結論和心得：                                                               
                                                                              
YAMAHA 美的 90 是一台，時速 80KM/H 以下，載貨 40 KG 左右，無論是通勤、載貨     
市區移動、上山下海，相當適合的車，它保養費、消耗品都十分節省。                 
                                                                              
前輪 BT390 30000 KM 換一次，機油 1800KM 加 1 L 200元就很高級，齒輪油 10000 KM  
換一次，後輪 18000KM 換一次，全油門油耗 45 KM/L，空濾 20000KM 換一次。         
                                                                              
0. 源起                                                                        
                                                                              
不要懷疑，我標題並沒有打錯，我一直想發這樣一篇文章，因為在各大討論區，我一直找
不到有集中且相關的討論，無論是心得或是維修等相關問題，所以只好由我親自下海發表
此文。自己一個人孤軍奮戰很累，希望其它擁有這部車的車主，能一起加入討論。      
                                                                              
美的 90，在 1987~2003 年間，共賣了 187143 台，還不包括之前的美的 80、50，見證了
台灣歷史進步的軌跡。在原廠料件漸漸停產的現在，寫一篇文章來紀念。               
                                                                              
這邊就要說一下 YMT 了，我的車齡才八年，商用車，零件就停產是怎樣，荒謬，好歹有
二十萬大軍。        
                                                                              
1. 前言                                                                        
                                                                              
YAMAHA メイト MATE 美的，是日本 YAMAHA 相當經典的小型商用車，前身為 1960 年的  
MF1，真正冠上 MATE 稱號的則是 1965 年的 メイト50 U5，將近 40 年的神話就此展開。
                                                                              
(1) 引擎型式：從二行程 50、70、75、80、90 和台灣號稱 90 的 82.5 c.c.，         
              到四行程的 50、80、90，東南亞某國似乎還有 2T 111。               
                                                                              
(2) 發電系統：6V -> 12V ，到單相半波。                                         
(3) 點火系統：白金點火 -> CDI 點火                                             
(4) 動力傳輸：鏈條、軸傳 都有。
               
其中最為人熟知的，應該是就是二行程 79c.c.；也就是美的 80 (4X5 V80)，台灣 YAMAHA
功學社當時就有販賣此車，也是台灣美的 90 (4EH V90) 的前身。
   

                  
                                                                              
而現在最常見的，台灣美的 90 (82.5) c.c.，算是現今 YAMAHA MOTOR TAIWAN；        
台灣山葉機車，改良 V80，個人認為，大体就是把引擎搪大，加入電發、12V 和幾個環保
裝置，降低壓縮比 和 Cost Down 下的產物，所以動力 V90 比 V80 還弱.... -_-。     
                                                                              
本文描述的幾乎以 美的90 + 載貨 40KG 為主                                       
                                                                              
                                                                              
2. 神話                                                                        
                                                                              
個人之所以認為 MATE 是神車，並不是因為它　動力、懸吊... 等特別凸出，而是各方面
的設定，很符合這台車的原始設計，一台耐操不易壞、保養費用低、載貨、上山下海、通
勤代步，樸實的外觀，就是這台車最好的寫照，從很多地方的設計都可看出。           
                                                                              
和三陽的金旺系列比較起來，有著很大的不同，個人覺得金旺比較偏向國民車取向，騎乘
起來較輕快、車體穩定性較差、進退檔頓挫較大，而美的則是商用車取向，力量較飽但跑
不快，車體穩定性好很多，進退檔幾乎可以沒有感覺，設計取向差很多。               
                                                                              
在騎乘感受方面，起步大概 2500 轉接合，各檔極速，一檔 20 KM/H、二檔 40KM/H      
三檔 80KM/H，最高轉速 8000 轉上下，一檔起步衝一下，二檔加速，三檔巡航，檔檔有力
無論爬坡或平地，極速大體在 80 KM/H 上下，下坡受限於齒輪比，尾速不會大幅上升。  
升降檔透過油門控制，可達到幾乎無頓挫感覺。經過調整的美的如果有載貨可拖尾齒一齒
體重輕沒載貨者，應該能拖兩齒，但受限於齒輪比設計極速不會變高很多，但加速、巡行
會變得很順暢，騎起來很舒服，且到達尾速的時間會變短。                           
                                                                              
曾經見過的最高時速，大概表速近 100 KM/H，在寬體空力套件和颱風的加持下，出現過  
一次。                                                                        
                                                                              
3. 調整                                                                        
                                                                              
台灣美的90，因為成本環保等問題，動力整個被封印住了，所以我花了相當的時間，找回
他真正應該有的姿態，下面就藉著零件手冊，和大家一起分享一下台灣美的 90 的零件、
設計和調整的心得與經過。                                                      
                                                                              
首先介紹，台灣美的 90，大概長的是這樣，基本資料如下

                                                                                                         
┌──────────────────────┐                              
│      YAMAHA MATE 90 (V90EE) 整備資料       │                              
├──────────────────────┤                              
│             2010/12/25 by ATB              │                              
├──┬───────┬───────────┤                              
│    │   全   長    │       1840 mm        │                              
│    │   全   寬    │        660 mm        │                              
│ 尺 │   全   高    │       1025 mm        │                              
│ 寸 │   座   高    │        740 mm        │                              
│ 及 │ 軸 間 距 離  │       1170 mm        │                              
│ 重 │  最低地上高  │        135 mm        │                              
│ 量 │ 乾 燥 重 量  │         83 KG        │                              
│    │ 最小迴轉半徑 │       1800 mm        │                              
│    │  車 台重 量  │          8 KG        │                              
└──┴───────┴───────────┘                              
                                                                              
較為老氣、平庸的外表，並不討年輕人的喜歡，因為前後輪尺寸很小，加上車很輕      
所以騎乘、牽動都十分輕巧，比較值得一提的，空車台　只有　8 KG 重，有設計過      
個人覺得強度很夠、耐用、穩定性也很不錯。                                       
                                                                              
                                                                              
                                                                              
FIG.1 汽缸蓋、汽缸介紹                                                         


                                                                              
MATE 汽缸蓋碩大的散熱片，為其特色，騎乘時能直接撞風，提供十分良好的散熱        
據說下坡能拉到，排氣管尾段能點煙，都不會縮掉。

                                                                                                                原廠汽缸蓋                                                                     


                                                                              
比較值得注意的 MATE 80 90 汽缸蓋燃燒室大小應該有些不一樣，MATE 80 較小         
壓縮比較高些，四根天柱位置，記得是同 JOG 2T。

            
原廠汽缸下墊片為日本製，和日本 MATE 是一樣的



上墊片則為台灣鋁製墊片


         
個人不是很喜歡，於是找了許久，終於找到大修包是銅質墊片，但是 MATE 80，可用     
但大小差一點點，有問過車行老闆，說不會怎麼樣。

                                 
                                                                              
MATE 90 天柱螺絲、火星塞，強烈建議一定要用扭力板手來鎖，天柱螺絲 22NM 建議     
上螺絲膠，因為有鬆掉過，螺母規格為特殊規格，好像是 M11 的。                    
                                                                              
火星塞，扭力值 25NM ，不然火星塞的地方會漏機油且會噴掉，汽缸蓋會滑牙。         
可用改裝火星塞和火星塞帽蓋型式、規格如下，建議熱值使用六號就好，七號要熱很久   
還熱不太開，火星塞會短命。                                                     
                                                                              
┌───────────────────┐                                    
│      火    星    塞    型    式      │                                    
├───────┬───────────┤                                    
│     NGK      │BP6HS、BP6HVX、BPR6HIX│                                    
│              │       BPR6HGP        │                                    
│    DENSO     │   W20FP-U、IWF20     │                                    
├───────┴───────────┤                                    
│             NGK 改裝套件             │                                    
├───────┬───────────┤                                    
│ 火星塞線蓋組 │ LY11 (紅蓋黃線 90度) │                                    
│  火星塞帽蓋  │ LB05F        <-- 專用│                                    
│              │ LD05F、LZ05F <-- 通用│                                    
│              │                      │                                    
│  Power Cable │  L1B、L2K、L3R、L4K  │                                    
│              │  (差在蓋線顏色不同)  │                                    
│ Racing Cable │   CR2、CR5(線較長)   │                                    
└───────┴───────────┘                                    
                                                                              


                                                                              
FIG.002 曲軸介紹                                                               

                                                                              
MATE 90 引擎動力大概如下，必需注意的是下面資料是從各地找來，或我自己測試      
的，可能會有錯，參考看看就可以了                                               
                                                                              
┌──┬───────┬───────────┐                              
│    │ 引 擎 種 類  │     二衝程舌簧閥     │                              
│    │  汽缸配置數  │     單汽缸前置式     │                              
│    │ 總 排 氣 量  │        82.5cc        │                              
│    │  內徑Ｘ行程  │       48Ｘ45.6       │                              
│    │  壓  縮  比  │        6.4:1         │                              
│ 引 │ 起 動 方 式  │    電動／腳起動式    │                              
│    │ 潤 滑 方 式  │       分離給油       │                              
│    │  原廠噴合比  │          4 %         │                              
│    │  噴合比螺絲  │       0.15 % / 圈    │                              
│    │引擎潤滑油容量│         1.2 L        │                              
│    │機油燈亮時油量│        300 ml        │                              
│    │  齒輪油容量  │        0.65 L        │                              
│ 擎 │  空氣濾清器  │        濾紙式        │                              
│    │  最大馬力*   │     6/8000(ps/rpm)   │                              
│    │  最大扭力*   │  0.75/5000(kg-m/rpm) │                              
│    │  平均極速*   │        70 KM/H       │                              
│    │  最大極速*   │        80 KM/H       │                              
│    │    爬坡力    │     26 度 & 49%      │                              
└──┴───────┴───────────┘                              
                                                                              
MATE 引擎大體上有幾個特色                                                      
                                                                              
(1)號稱不壞曲軸，這是某搪缸店老闆的說法，曲軸不會壞，大小端、兩端軸承等，沒   
   機油會先縮掉。                                                              
                                                                              
(2)爬坡力，高達 26 度，大概是 250 速克達的水準，越野車 YAMAHA DT125 則是 30   
   度，不過這是 MATE 80 的資料，基本上能帶你到絕大部份的地方                  
                                                                              
(3)這顆引擎，有拿來作越野車 YAMAHA PW80，部份引擎零件有通用。                  
                                                                              
MATE 活塞很奇怪，沒有掃氣孔且活塞環厚度，記得是 1.5MM 相當厚。                 
                                                                              
原廠小端軸承　是日本製的。

                            

連桿、大小端組合，副廠的大修套件                                               
                                                                              
                                                                               
曲軸兩端軸承，原廠使用規格為 6305 C4 ，算是大車的規格了，下面是有一天要換上的

                                                                                                                                                 另一個有特色的地方，應該算是　曲軸油封了，算是我看過　設計最完整的            
HNBR、雙唇雙彈簧、迴油溝、唇部不同材質，個人覺得是耐用度的最高境界            
兩端油封都是如此設計。                                                         

                           

FIG.003 潤滑油泵                                                               

                                                                              
嗯嗯　沒有什麼好介紹的，幾乎不會壞的東西，和一般的機油泵，型式上不太一樣      
不是直皆裸露，有一個外殼罩住，所以很耐用，但很貴原廠一顆要一千多。            
                                                                              
為了怕裡面齒輪壞掉，所以叫了一顆裡面會壞的齒輪來，叫來才發現這東西根本不會壞
護油圈和油封則是叫不到沒有辦法了。                                                                  
                                                                              
FIG.004 空氣吸入口

                                                            
MATE 的進氣系統，可分成兩邊來看                                                
                                                                              
(1)空濾總成，MATE 空濾總成在台灣有分一期和二期，大致上是一樣的，差別在於      
　 一期是可全分解，二期則是用膠黏死，且一期進氣管那邊有作喇叭口。

              
                                                                              
   空濾都一樣，YAMAHA 唯一有用紙盒包裝的，看起來頗有質感。

                                                                                                 
   個人覺得這種圓筒式空濾，限制了很大的進氣量，MATE 有另一種型式空濾，和      
   PW80 一樣，是整片平面的，那種型式比較好，可惜台灣很難找。                  
                                                                              
   空濾總成和化油器相接的進氣軟管，應該是耗材，因為機油會回衝，管子都濕濕的   
   久了應該會壞掉，接化油氣端的口徑為 32MM，可搭配 Dellorto PHBG 17.5         
   化油器。

                                                                  
                                                                              
   另一特點　MATE 空濾為車台進氣，進氣口在車台內部，空濾不太需要換。           
                                                                              
                                                                              
(2)舌簧閥總成，MATE 舌簧閥，獨束一閣，是三閥設計，四個固定孔和其它車種又不     
   通，找不到大四閥或加大的可改，簧片則是耐用的　鋼板設計，值得一提的是        
   日本某時期的　 MATE 是有搭配，如追風、DT、神雕，的 YEIS 系統，在歧管上，   
   有多一個洞，台灣也是一樣，找不到可以改。                                    


                                                                              
FIG.005 化油器                                                                 


                                                                              
MATE 化油器也相當地有特色，算是相當少見的型式，相關資料可參考下表              
                                                                              
┌───────────────────┐                                    
│              化油器型式              │                                    
├───────────────────┤                                    
│            MIKUNI VM15SC             │                                    
├───┬──┬────────────┤                                    
│      │霧化│    552 E-0 對向雙孔    │                                    
│ 油嘴 ├──┼────────────┤                                    
│      │主油│ M10/14 Small Hex #160  │                                    
│      ├──┼────────────┤                                    
│      │替代│ CVK 30 大牙 115        │                                    
│ 型式 ├──┼────────────┤                                    
│      │副油│  VM22/210 004-004 #20  │                                    
├───┼──┼────────────┤                                    
│ 油針 │油針│3J15 五段可調，原廠中間 │                                    
│      ├──┼────────────┤                                    
│節流閥│節流│          2.5           │                                    
├───┴──┼────────────┤                                    
│浮筒高度(MM)│          23.0          │                                    
└──────┴────────────┘                                    
                                                                             
採用的是日本 MIKUNI VM15SC 化油器，口徑相當地小，比一般 YAMAHA 常見 2T 速克達  
的 VM16 還小，且油嘴還不能通用，會採用如此小口徑的化油器，加上限制進氣，主要   
是考量，油耗和反應較快，一直想把這顆化油器改掉，但限制太多，能小修直上的至今   
還找不到，最佳的選擇或許是　Dellorto PHBG 17.5　這顆化油器了。                 
                                                                              
因此唯一能做的調整，就是加大高速油嘴，可使用 CVK30 大牙 115 油嘴替代，原廠     
油嘴大概等於 CVK30 大牙 110，但進氣方面需略作調整。                           
                                                                              
MATE 化油器有分一、二期，差異在二期化油器，多了一個油氣回收的管子。一期化油器  
相關圖片如下                                                                  
                                                                              
原廠外盒

                                                                       
外觀如下，小小一顆，一手就能掌握，右方為進油管，左邊兩根朝上為，某種環保裝置   
應該是為了將，油氣排到車台內部，然後空濾為車台進氣，再吸回來。                 
機油進油孔則是在另一邊                                                         
                                                                              
                                          

浮筒室，三角油針含座是可替換的型式，黃銅浮筒，比較要注意的是　浮筒室墊片      
不是可多次使用的型式，不要常拆會漏油，且 YMT 叫不到貨，日本 YAMAHA 確定能叫   

                                                                              
油嘴一覽，最左邊為　低速油嘴　中間霧化管　右邊為高速油嘴，值得一提的是         
霧化管應該可以換成多孔，且可使用 VM16 的油嘴，但我不知道那台車有用            
日本零件手冊上有看過                                                           

                                                                              
                                                                              
可愛的　黃銅浮筒，這個可是老車化油器，身份地位的相徵，一樣 YMT 無法叫到        
不要弄壞了，分解化油器時，很容易把這個戳破                                    

                                                                              
FIG.006 排氣裝置                                                               

                                                                              
MATE 排氣管，靈魂所在，MATE 因為賣的時間很長，所以排氣管有 1、2、3 期的不同   
相關資料可參考如下表                                                           
                                                                              
┌─────────────────────────────────────┐
│                   YAMAHA V80、V90E、V90EE 排氣管一覽表                   │
├──────┬──────┬────────┬────┬──────┬──┤
│  原廠料號  │搭配的消音管│  使用車種代號  │適用法規│    效果    │價錢│
├──────┼──────┼────────┼────┼──────┼──┤
│4X5-E4710-00│4X5-E4753-00│ 美的 80 (80)   │  一期  │ 全速域提升 │ 8xx│
├──────┼──────┼────────┼────┼──────┼──┤
│4EH-E4710-00│4EH-E4753-00│ 美的 90 (V90E) │  二期  │     ?      │4xxx│
├──────┼──────┼────────┼────┼──────┼──┤
│4EH-E4710-10│4EH-E4753-10│ 美的 90 (V90EE)│  三期  │   最安靜   │4xxx│
└──────┴──────┴────────┴────┴──────┴──┘
                                                                              
┌───────┬───────┬───────┬──────┐               
│　料　　　件　│　一　　　期　│　二　　　期　│　　三期　　│               
├───────┼───────┼───────┼──────┤               
│　排氣管前段　│ 2EY-E4611-00 │ 4X5-E4611-00 │4EH-E4611-00│               
├───────┼───────┼───────┼──────┤               
│　排氣管總成　│ 4X5-E4710-00 │ 4EH-E4710-00 │4EH-E4710-10│               
├───────┼───────┼───────┼──────┤               
│　　消音管　　│ 4X5-E4753-00 │ 4EH-E4753-00 │4EH-E4753-10│               
└───────┴───────┴───────┴──────┘               
                                                                              
排氣管總成，內含消音管，不含排氣管前段。排氣管總成主要差異在                  
觸媒有無、聲音、效能和防燙蓋，盡量選擇一期排氣管總成，價錢最便宜。            
                                                                              
有些人可能會覺得，選有觸媒的管，煙會比較小，我只能說一開始是如此，不用多久     
因為 MATE 引擎溫度不夠高，觸媒無法有效作用，沒多久就被機油黏死了，煙反而會很大
最後排氣管會塞住，就算你一直拉尾速也是一樣，不要想太多，選一期的就對了，原始設
計時，本來就沒有觸媒。                                                         
                                                                              
而排氣管前段的差異在於，一期　無驗排氣螺絲銀色，二期有螺絲銀色，三期有螺絲黑色
建議盡量選擇　一期排氣管前段來搭配，價錢也最便宜。                             
                                                                              
一期排氣管前段的圖，缸頭鎖點距離   5.8 cm，排氣管外徑   2.8 cm，內徑   2.5 cm  

                                                                              
                                                                              
接缸頭的墊片，墊片規格 32mm x 38.5 mm x 5 mm                                   
                                                                              
                                                                              
                                                                              
前尾段相接，防止漏氣的墊圈，高級日本貨，很貴                                   

                                                                              
                                                                              
消音管大集合

                                                                  
┌─────────────────────────────────────┐
│                   YAMAHA V80、V90E、V90EE 消音管一覽表                   │
├──────┬───────┬──────┬──────┬─────┬──┤
│  原廠料號  │   使用車種   │  車種代號  │適用環保法規│ 使用效果 │價錢│
├──────┼───────┼──────┼──────┼─────┼──┤
│4X5-E4753-00│YAMAHA 美的 80│ YAMAHA V80 │    一期    │載貨商用車│ 70 │
├──────┼───────┼──────┼──────┼─────┼──┤
│4EH-E4753-00│YAMAHA 美的 90│YAMAHA V90E │    二期    │ 單人騎乘 │ 140│
├──────┼───────┼──────┼──────┼─────┼──┤
│4EH-E4753-10│YAMAHA 美的 90│YAMAHA V90EE│    三期    │老車人... │ 240│
└──────┴───────┴──────┴──────┴─────┴──┘
                                                                              
相關詳細介紹，可參考 YAMAHA 美的(MATE) 消音管比較                              
                                                                              
                                                                              
FIG.007 曲軸箱

                                                                                          
嗯嗯　沒什麼好介紹的，就引擎左右 CASE 中間用墊片膠沒墊片的，唯一特色，大概就   
是特殊的　橡膠防震螺絲了，共六支

                                               
                                                                              
FIG.008 曲軸箱蓋1

                                                              
                                                                              
就是上面引擎 CASE 的左右蓋，比較值得一提的是，左邊蓋 MATE 80 和 90 是不一樣   
MATE80 是整面平的，如下                                                        

                                                                              
                                                                              
MATE 90 則是有凸起的，不能互換                                                
                                                                              
                                                                              
FIG.009 啟動機構
                                                               
                                                                              
MATE 的腳發機構，MATE 90 基本上是不會壞的，但 MATE 80 因為沒電發，所以要腳     
發，踩久了油封容易漏油，沒記錯的話這顆油封，可拿 FZx 車系的來用，比較高級      
                                                                              
起動離合器那邊，也沒聽過會壞。                                                
                                                                              
                                                                              
FIG.010 離合器

                                                                 
                                                                              
MATE 的靈魂所在，濕式多板離心自動式　離合器，相關資料如下                     
                                                                              
┌──────────────────────┐                              
│             YAMAHA MATE 離合器             │                              
├───────┬──────────────┤                              
│ 一次減速機構 │        齒        輪        │                              
│  一次減速比  │        66/21(3.142)        │                              
│  離合器型式  │     濕式多板離心自動式     │                              
├───────┼──────────────┤                              
│ 離 合 器 片  │  Vesrah 製 VP-2056 六片式  │                              
├───────┼──────────────┤                              
│  金  屬  板  │      平面金屬板無壓花      │                              
└───────┴──────────────┘                              
                                                                              
作動的方式大概是這樣，離合器外套大概可以看成速克達的普利盤，裡面有短短的滑道和
16 顆鋼珠 (普利珠 )，摧動油門時，曲軸經過一次減速轉動離合器，產生一離心力，珠珠
滑出壓住離合器片產生接合。                                                     
                                                                              
個人覺得，這種方式接合力道很弱，動力傳輸效率不是很好，所以 MATE 必需           
                                                                              
(1) 離合器外套較大，大概是 4T 125 的水準。                                    
(2) 離合器片要多，六片式比一般國產 4T 125、150 還多一片。                     
(3) 平面無壓花金屬板。                                                         
                                                                              
總之就是要不打滑，所以這種設計，對齒輪油相當敏感，使用機油替代，要有JASO MA2   
等級才可以，不然會打滑連連，強力推薦  法國 道達爾 TOTAL MCO 4T PLUS 20W50      
詳細介紹可參考　                                                               
                                                                              
法國 道達爾 TOTAL MCO 4T PLUS 20W50 使用心得                                   
                                                                              
有人或許疑惑，為何要如此設計，個人覺得：                                       
                                                                              
因為這種設計，耐用度比較高，且就算已磨耗嚴重，仍可使用。                       
                                                                              
原廠離合器片（用過）長像如下，是日本廠商 Vesrah 製的，規格和 PW80 一樣

         
                                                                              
材質特寫                                                                       
                                                                              

                                                                              
因為原廠的頗貴，於是一直在找副廠可用的，FUKUKAWA 應該是中國製的，看起來個人   
不是很推薦
                                             
MOTOR POWER 代理                                                               


                                                                              
材質特寫

                                                                       
                                                                              
後來找了許久，終於找到一家和原廠很像的，TKW，根據了解 TKW 應該是印度廠商      
早期就出現在台灣副廠市場，看起來皮的材質應該是向 Vesrah 買的，非常像           
                                                                              
外觀

                                                                           
                                                                              
材質特寫，上面寫著 MADE IN JAPAN T.K.W，應該算是比較能用的，不然就趕快叫原廠的                     
                                                                              
                                                                              
                                                                              
基本上，只要選對齒輪油加上一顆磁石螺絲，離合器片和金屬板應該都是不用換才對，可
以撐非常久。                                                                  
                                                                              
FIG.011 傳動機構

                                                               
                                                                              
MATE 的主副軸，一、二、三檔機構，速比資料如下                                 
                                                                              
┌───────┬───────────┐                                    
│   型   式    │    囓合式前進三檔    │                                    
│ 操 作 方 法  │    左腳操作循環檔    │                                    
│  變速比一速  │     39/12(3.250)     │                                    
│  變速比二速  │     29/16(1.812)     │                                    
│  變速比三速  │     24/20(1.200)     │                                    
└───────┴───────────┘                                    
                                                                              
主副軸總成，剛好網路上有圖，這是　中國　重慶80 (CY80) 的主副軸，和美的很像
                                                                              
                                                                              
主軸總成長得這樣，原廠一支還頗貴，之前以不錯的價格，掃到倒店貨，連老闆都不知道
這是什麼東西，上面齒數分別為 12、16、20

                                                                                          
比較特別的是，主軸其中一邊是用滾針軸承來固定，算是相當少見，一般都是雙邊滾珠   
因此為了這個，特地買了下面這個，有機會的話定要換上，滾針不能敲，只能用火烤裝上

                                                                                                                         
副軸上的前齒規格為，420 14T 原廠為　豐安齒輪生產，英文為 FA，固定方式也堪稱一絕
和其它車種完全不一樣，不鎖兩根螺絲，也不鎖大螺母
                                                                                            
FIG.012 移位凸輪、叉

                                                                                                                           
MATE 的變速凸輪，和移位撥叉                                                   
                                                                              
變速凸輪要買總成沒圖連軸承都不單賣　真是糟糕，移位撥叉到是掃到倒店貨，基本上這
邊有齒輪油，不會壞的                                                           
                                                                              
移位撥叉 2 ，JAPAN 高級貨色
                                                   
                                                                              
                                                                              
FIG.013 變速桿

                                                                 
                                                                              
MATE 負責打檔的相關機構，最容易壞的大概就只有下面這個                          

                                                                              
                                                                              
FIG.014 車架

                                                                                         
MATE 車台，真的是有設計過的，只有 8KG 重，且強度和穩定度沒話說，YMT 對這種車台
專業的說法，稱之為　低骨鋼管車架　，外觀如下                                   

                                                                              
                                                                              
比較值得注意的是，之前提過 MATE 是車台進氣，MATE 車台有設計，如果進氣量不足，要
加大進氣時的狀況，一般會用下面　堵塞　塞住，必要時可把它拔掉，增加進氣         
                                                                              
                                                                              
                                                                              
FIG.015 前後擋泥蓋                                                            


                                                                              
前後土除，前面建議買副廠的，因為模具比較好。                                   
                                                                              
後土除則是裝飾用的，一點功用也沒有，請愛用　明星後土除

                        
                                                                              
FIG.016 側蓋
                                                                  
                                                                              
側蓋 1、2、3、4，看到這邊就一肚子氣，省料的極致，電瓶室左右的側蓋 1、2，國外的
版本還有加裝，橡膠氣密側條，台灣的都沒有，因為是副廠的，所以貼紙都打 YAMACO

   
                                                                              
避震器上方左右，側蓋 3、4，已經停產買不到了，早期的固定螺絲是用　手轉螺絲的，後
來省掉了，一樣是副廠模具比較好，如下圖                                         
                                                                              
                                                                              
FIG.017 潤滑油箱
                                                               
                                                                              
就是機油箱啦，藏在車台正中間，車體裡面，基本上是不會壞的，之前不懂事，叫了一個
容量很大 1.2 L ，算有設計過的，個人覺得很不錯，大概剩 300 C.C 就會開始亮燈了。


                                                                              
會壞的就是機油箱蓋，轉大力些就會裂掉，用久了油封會硬掉還不能單叫。            

                                                                              
                                                                              
FIG.018 後懸吊系統

                                                                                                              
MATE 的後搖臂總成，包裝外觀長這樣，上面的字請無視。                           

                                                                                         
本體看起來很弱，真的很弱但還算夠用，想改也找不到其它車種可改，長度差很多，MATE
後搖臂大概 38 ~ 41 CM

                                                                                       
後搖臂襯套，要兩個，規格和　愛將、追風、DT 的滾針系統，尺吋好像有些接近，好像可
以拿來改。

                                                                                         
鏈條蓋，原廠的頗貴，有副廠的。                                                
                                                                              
後避震，MATE 最弱的地方，規格為上下魚眼座，長度 255 MM，眾多號稱專業、大廠、改
裝大廠的　避震器廠商，都束手無策的東西，原廠的單人騎乘還可以，一雙載或載重，就
觸底、觸底、觸底，目前能用的大概有                                             
                                                                              
(1) L.A.E. 避震器

                                                              
                                                                              
長度 260 MM、三段可調，但個人覺得很爛，魚眼橡膠很快壞掉，彈簧會磨車台，且最後避
震會歪掉，但還算可用，彈簧強度夠，但單人騎比較不舒服。                        
                                                                              
(2) YASUSU

                                                                     
                                                                              
長度 270 MM，五段可調，油壓避震，個人覺得還算好用的，魚眼橡膠很不錯，彈簧還是會
磨車台，重點是很快漏油 4000KM 就漏了。                                         
                                                                           
上面兩組避震器都不貴，都是一千有找，但我寧可貴一些，讓我能用久一點，我要求不高
預載、回彈壓縮阻尼雙向可調、牽瓶就好了。                                       
                                                                              
                                                                              
FIG.019 操縱舵機構
                                                            
                                                                              
這邊可分成三個部份來看                                                         
                                                                              
(1) 車手總成　減震系統                                                         
                                                                              
這關係到你龍頭會不會上下搖動，原廠是用　上防震墊、下防震墊、特殊固定墊圈、平墊
圈、螺帽，這樣來達到減震固定的效果，但上下防震墊久了會老化，原廠又不單賣，該如
何是好，找了許久，最後找到最適合的東西，水錶白令皮，如下圖

                     
                                                                             
(2) 珠碗組                                                                     
                                                                              
MATE 珠碗組和一般 YAMAHA 小車 (100 以下)珠碗一樣，如下圖                       
┌────┬──┬───────────┐                                    
│珠碗規格│上下│     25 X 43 X 11     │                                    
│鋼珠規格│    │      3/16" x 44      │                                    
└────┴──┴───────────┘                                    
                                                                              
                                                                              
(3) 前崁板                                                                     
                                                                              
前崁板，是裡面那塊，前崁板 2，是外面寫 YAMAHA 那塊，事實上這邊 YMT 有很大的缺失
前崁板　固定黃昏燈旁邊原車貼有反射貼紙，但後來叫來的都沒貼，重點是貼紙還叫不到
                                                                              
裡面有一顆特殊的　正方形螺帽　也是，原廠也叫不到，滑牙了怎麼辦                 
                                                                              
前崁板2

                                                                       
                                                                              
黃昏燈罩，一直以為是被太陽曬黃的，叫了一個新的來，才知道原本就這麼黃

                                                                        
                                                                              
FIG.020 前叉蓋總成                                                            
                                                                              
                                                                              
┌──┬────┬──┬───────────┐                              
│緩裝│緩衝方式│ 前 │     油壓緩衝彈簧     │                              
│    │        │ 後 │  255mm 油壓緩衝彈簧  │                              
│    ├────┴──┼───────────┤                              
│衝置│ 前叉斜度偏距 │      27 度 80mm      │                              
└──┴───────┴───────────┘                              
                                                                              
MATE 的前叉總成，有修過的大概都會哭，原廠貨的話，小零件很多，要自己組裝起來   
或許有些人會認為這種設計，很老舊、很爛，事實上這部份和車重，搭配的很不錯      
且不太需要保養，原廠設計是有黃油孔的，但應該沒人在打黃油。                     
                                                                              
這裡大概可分成三個部份                                                         
                                                                              
(1)前叉蓋，材料行叫　虎骨，裡面不含避震器                                      
(2)兩支避震器                                                                  
(3)多連桿系統                                                                  
                                                                              
這邊重點大概就是多連桿系統了，事實上這邊有維修包可叫，如下圖                  
大體上由　軸環、氈封圈、防塵蓋組成，軸環上留有油道打黃油用的，氈封圈則是類似   
O-RING 功能，混上黃油後，用來密封用

                                                                                         
搖臂本體，左右邊不一樣，這邊可看到，洞內部是塑膠襯套，且有黃油嘴，將維修包的   
軸環裝入，氈封圈密封後，再打上黃油，可使用很久，MATE 車頭並不重，基本上這樣   
可以用一輩子。

                                                                                      
FIG.021 汽油箱

                                                                 
                                                                              
┌───────┬───────────┐                                    
│  汽油箱容量  │         4.2L         │                                    
│  備用  油量  │         0.4L         │                                    
│ 市區平均油耗 │        45 KM/L       │                                    
└───────┴───────────┘                                    
                                                                              
MATE 的汽油箱，要注意的是，這邊有一、二期油箱的分別，主要差異在油氣回收裝置的管
路有無，油箱有副廠貨，我有看過，油箱通常不會壞，除非被撞或進水鏽掉            
                                                                              
二期以後的油箱，大概都長得像下面這樣，比較要注意的是右上角那個，汽油箱蓋，油封久
了會喪失密封性，會漏油，記得要趕快去換，不然會進水，生鏽就要換整顆油箱了

      
                                                                              
油箱蓋有也有一、二期之分，一期有通氣孔，二期的則沒有通氣孔，圖片上面的是一期   
油箱蓋，裝上去後，油會從通氣口漏出來，我用快乾膠把它封死                       
                                                                              
負壓油杯，嗯沒圖，因為這個東西好像都不會壞，三段可調，負壓進油、主動進油、備用
油，一般調整在負壓進油的地方，騎到沒油時，再調到備用油，大概還可騎 2X KM。     
                                                                              
對了，還有一個比較有趣的地方，零件編號 30 那個，MATE 80 是沒有這個東西的，因為
只有兩條管路，二期以後的 MATE 變三條管，為了固定，就多了那個                  
                                                                              
                                                                              
FIG.022 座墊，後架

                                                            
                                                                              
座墊比較早期的，作工比較好，且比較好坐，上面會打　美的　二字，後來的都省掉了   
好像還出過前後連在一起的座墊，但我不知道料號，也沒叫過，這邊唯一要換的大概     
只有前座下面的，防震墊，你向原廠叫前座來是不附這兩個東西的                     
                                                                              
                                                                              
                                                                              
FIG.023 前輪
                                                                  
                                                                              
MATE 前輪，堪稱國產之最，最細，規格相關資料如下                                
                                                                              
┌──┬────┬──┬───────────┐                              
│走裝│框胎尺寸│ 前 │   1.2" 2.25-17-4PR   │                              
│行置│        │ 後 │   1.4" 2.50-17-4PR   │                              
├──┼────┴──┴───────────┤                              
│制裝│          雙重防塵防水剎車鼓          │                              
│    ├────┬──┬───────────┤                              
│    │煞車型式│ 前 │  鼓式 (25 x 110)     │                              
│動置│        │ 後 │  鼓式 (25 x 110)     │                              
└──┴────┴──┴───────────┘                              
┌─────────────────────┐                                 
│      YAMAHA MATE 90 前輪框相關資料       │                                 
├────┬────────────────┤                                 
│輪    框│國產　允大 1.2 x 17             │                                 
├────┼────────────────┤                                 
│原廠配胎│2.25 x 17，可用 2.5 x 17        │                                 
├────┼────────────────┤                                 
│軸    承│TPI 6300Z x2                    │                                 
├────┼────────────────┤                                 
│煞 車 皮│25Wx110 可用 JOG 兜風 勁風車系  │                                 
├────┼────────────────┤                                 
│鋼    絲│ 10#158 可用　清雲　後輪鋼絲    │                                 
└────┴────────────────┘                                 
                                                                              
最好的作法應該是這樣                                                           
                                                                              
(1)向原廠叫品質比較好的輪框 UNION CYCLE，建議選 1.4 框，輪胎選擇較多           
                                                                              
   94412-17800 輪圈(1.20-17)                                                   
   94414-17800 輪圈(1.40-17)

                                                  
                                                                              
泰國製

                                                                                         
(2)原廠鋼絲很爛，容易生鏽，要叫 SUZUKI 青雲 100 後輪鋼絲，且是黃銅色的         
   比較帥

2012/01/21 這邊必需修正一下 YAMAHA 原廠輪框　鋼絲是使用　#11 0.30CM 和一般青雲　金旺用的
#10 0.35CM 是不一樣的　所以青雲鋼絲沒有辦法穿過　YAMAHA 原廠鋼絲框

建議改採用　金旺框　前後 1.4 X 17 一樣是 UNION CYCLE
或青雲　前框 1.4 X 17 後框 1.6 X 17

或定製 #11 不鏽鋼鋼絲


                                                                     
                                                                              
不過副廠的比較便宜，同樣價錢可買前後輪，但根據我看過，品質有差，還差頗多      
                                                                              
                                                                                         
(3)軸承建議使用 FAG or SKF 6300-2Z 雙面鐵蓋軸承，因為 MATE 動力太小            
   要盡量減少阻力　加上原廠防水防塵已做的很不錯。                              
                                                                                       
   葡萄牙製

                                                                    
                                                                              
(4)原廠前輪穀，這邊就要說一下 YMT 了，最近品質越來越差，烤漆流鼻涕，洞毛邊也   
　 不修一修，就拿出來賣。

                                                                                          
腳踏車前輪軸，超細的

                                                                                         
最後差一點忘了介紹煞車，前後一樣，這次是使用 ELIG 煞車皮                       
                                                                              
算很精美的包裝，非石棉煞車皮

                                                   
                                                                              
通用機種

                                                                       
                                                                              
內容物                                                                        
                                                                              
(1) 包裝紙                                                                     
(2) 安裝說明一張                                                               
(3) 80 號沙紙一片                                                              
(4) 煞車皮一組，上面看不到，因為已經被我裝走了。個人使用起來，不差。           
                                                                              
                                                                                       
FIG.024 後輪

                                                                  
                                                                              
MATE 後輪框的作法和前輪一樣，或許有人會想改 1.6 框，個人看過後覺得太大了，對   
MATE 動力來說太吃力了。                                                        
                                                                              
後輪這邊，大概有幾個重點                                                      
                                                                              
(1)後齒盤減震墊                                                               
                                                                              
MATE 減震墊通愛將，非常非常爛，建議要找其它車種來用，可用車種如下表            
                                                                              
┌─────────────────────────────────────┐
│                YAMAHA 愛將、美的 可用後輪減震橡皮一覽表                  │
├──────┬─────────┬────────┬─────┬─────┤
│   廠  牌   │  適  用  車  種  │    料    號    │  價  錢  │  其  它  │
├──────┼─────────┼────────┼─────┼─────┤
│ YAMAHA YMT │ SR150 愛將、美的 │ 3N2-F5364-00   │ 每顆 40  │爛，不要用│
├──────┼─────────┼────────┼─────┼─────┤
│ YAMAHA YMT │ 跩哥 150         │ 5AG-F5364-00   │ 每顆 80  │ 應該可上 │
├──────┼─────────┼────────┼─────┼─────┤
│   SYM 三陽 │ 野狼鋁框版       │ 41241-S08-010-A│ 一組 1XX │ 輕 易 上 │
├──────┼─────────┼────────┼─────┼─────┤
│   SYM 三陽 │ 老狼鋼絲框       │ 41241-B08-000-A│ 一組 1XX │ 超緊硬上 │
└──────┴─────────┴────────┴─────┴─────┘
                                                                              
首先登場的是　副廠　貨，新品裝上就晃很大，不要用

                                                                                         
野狼鋼絲框，要修才能上，會很緊，右邊那個是 MATE 原廠。

                                                                                       
跩哥 減震墊，材質明顯和 MATE 的不一樣，硬很多，也貴一倍，應該能比較持久        

                                                                              
                                                                              
(2)鏈條                                                                        
                                                                              
┌──┬───────┬───────────┐                              
│    │ 二次減速機構 │     38/14(2.714)     │                              
│    │  二次減速比  │       濕多片式       │                              
│    ├───────┼───────────┤                              
│    │   齒輪系統   │         420          │                              
│ 齒 │   鍊條長度   │         100L         │                              
│ 輪 ├───────┼─────┬─────┤                              
│ 鍊 │RK 可使用鍊條 │   品名   │耐用、價錢│                              
│ 條 ├───────┼─────┼─────┤                              
│ 系 │              │   420MS  │      1890│                              
│ 統 │              │ GP420MS  │ 2    2730│                              
│    │              │ GS420MS  │ 3    4410│                              
│    │              │   420MRU │      5565│                              
│    │              │ GP420MRU │ 3.5  6930│                              
│    │              │ BL420MRU │ 4    8085│                              
│    │   推薦使用   │ GS420MRU │ 4    8085│                              
└──┴───────┴─────┴─────┘                              
                                                                              
MATE 鏈條 420 100L，鏈條便宜的選擇為，大概 7000 KM 要調鏈條，30000KM 要換掉   
RK420


                                                                          
                                                                              
一次攻頂的選擇為，也是最好的選擇，但阻力較大些，不用調鏈條，耐用 15 萬 KM。   
RK GS420MRU or BL420MRU                                                        


                                                                              
                                                                              
相關介紹可參考  420 鏈條的最高境界；RK GS420MRU                                
                              
                                                                              
(3)後齒                                                                        
                                                                              
原廠是配 38 齒，為 FA 豐安的產品，規格同 YB100, LB50, LB80, CHAPPY 等車種      
當然也有大廠改裝套件，如下表價格大概就是　前齒 900 後齒 1600，鋼材            
                                                                              
┌────────────────────┐                                   
│       YAMAHA MATE 改裝齒盤一覽表       │                                   
├──────┬──────┬──────┤                                   
│  齒盤廠商  │  前齒型號  │  後齒型號  │                                   
├──────┼──────┼──────┤                                   
│JT Sprockets│ JTF 546.14 │ JTR 834.37 │                                   
│            │            │            │                                   
│ESJOT       │50-13007-14 │50-13008-37 │                                   
│            │            │            │                                   
│AFAM        │  30100-14  │  13101-37  │                                   
│            │            │            │                                   
│Renthal、PBR│   560-14   │  0834-37   │                                   
│            │            │            │                                   
│SUNSTAR     │    有出    │    有出    │                                   
└──────┴──────┴──────┘                                   
                                                                              
當然如果要找國內的，可找這家訂作，有網拍。                                    
                                                                              
http://www.sprocket.url.tw/yellowpage/product.html                             
                                                                              
但是閒錢不是人人都有，還是用普通副廠比較便宜的, 缺點就是　齒盤沒偷輕很重，真圓
度有時不是很好，耐用度到不是太大問題，個人用過的有                             
                                                                              
1.紅蝦牌，個人不推，真圓度不好，齒數也不對，為 14x39

                           
                                                                              
2.勁力牌，便宜好用，真圓度又好，齒數也對，但前齒規格做錯不能用，只有後齒可用

   
                                                                              
3.豐安牌，算是最好的選擇了，原廠代工廠自己品牌出的東西

                        
                                                                              
4.閃電牌，個人覺得品質略差於 FA ，但仍可使用，好處是有其它齒數可選擇

                                                                                      
或許有人會問，為何不用原廠，之前原廠後齒盤，用 3000KM 變成下面那樣，有陰影

     
                                                                              
                                                                              
(4)鏈條油                                                                     
                                                                              
沒什麼好說的 BECHEM BERUSYNTH CU 250 or 3000 是最好的選擇


        
有興趣可參考  鏈條油大進擊                
                                                                              
                                                                              
(5)其它                                                                        
                                                                              
1. 鏈條調整器

                                                                  
                                                                              
2. 固定後齒的螺絲，特殊規格外面買不到的

                                       
                                                                              
3. 鎖緊墊圈，鎖在後齒上，防止螺絲、後齒鬆動的東西，日本製的高級貨，很貴

        
                                                                              
4. 後鏈輪軸螺帽，特殊螺帽，一樣是外面買不到的東西

                              
                                                                              
5. 後輪軸，正常來說，應該是不會壞的東西

                                                                                          
FIG.025 轉向把手，鋼索
                                                         
                                                                              
這邊都沒有圖了，東西都太大，大致上有幾個重點                                   
                                                                              
(1)把手上蓋連車手，停產了，找附廠的                                            
                                                                              
(2)把手下蓋，原廠是金屬的，副廠是塑膠的                                       
                                                                              
(3)後照鏡可用，PGO G-MAX 的                                                   
                                                                              
(4)握把可拿 CPI SM250 的來裝，比較軟，比較好握                                 
                                                                              
(5)煞車鋼索，裝的時候，在拉桿接合處，記得要上油，不然容易斷。                  
                                                                              
                                                                              
FIG.026 支架，置腳踏
                                                           
                                                                              
MATE 的中柱，原廠來時固定片是裝反的，叫了減震墊來自己換過
                                                                                       
FIG.027 腳防護板                                                               
                                                                              
就是俗稱的　西裝，MATE 80、90 似乎有些地方不一樣，不能通用。這邊重點在於      
西裝的安裝方式，很少看人裝對的，你一裝錯，下面這個東西就會裂開                 
兩種東西要分開叫，我已忘記下面那個料號是誰的，原廠手冊好像寫錯了               


                                                                              
西裝有賣副廠的                                                                 
                                                                              
                                                                              
FIG.028 發電機
                                                                 
                                                                              
MATE 超弱的發電系統，日本 MATE 後來有改成單向半波發電，因為原廠這些東西        
還頗貴，所以找了倒店貨的類似東西來，YAMAHA 一代跑車 DX100 銀馬 100 的發電      
系統                                                                           
                                                                              
發電機座總成
                                                                  
                                                                                       
電碗公，當然 MATE 電碗公並沒有像 DX100 一樣，有偷輕，買這顆是要來改的，但中   
間的洞大小有差一點，應該是可車大後裝上
                                                                                          
FIG.029 起動馬達
                                                               
                                                                              
MATE 超貴的起動馬達，因為含外面那一塊　CASE ，所以一顆要一千多元，但似乎不會壞
                                                                              
                                                                              
FIG.030 方向燈
                                                                 
                                                                              
MATE 特色之一，電鍍方向燈，前後好像都停產了，要買要快。大概都長得像下面一樣   
放一顆作代表，沒記錯的話，燈罩好像可以單叫。
                                 
                                                                              
FIG.031 計量錶
                                                                 
                                                                              
MATE 簡單的儀錶，下雨天會起霧，錶速刻到 120 ，但永遠跑不到，碼錶線到是很耐用   
七萬KM 才斷一次，值得一提的是和 MATE 80 的錶是不一樣的，MATE 80 只刻到 100KM   
                                                                              
FIG.032 前燈
                                                                  
                                                                              
MATE 的大燈總成，有副廠貨，可單叫燈框或前燈罩總成，現在不知還可不可以，燈泡用  
小登山，可裝 35/35W。MATE 大燈為 台中縣神岡鄉　久鐵工業 (JUTE) 的產品。

        
                                                                              
FIG.033 後燈
                                                                  
                                                                              
基本上不會壞的東西，有副廠的，但副廠裡面沒有防水膠條...。建議尾燈換成 LED 。
   
                                                                              
FIG.034 把手開關，把手                                                         

                                                                              
右把手開關含拉桿
                                                                     
                                                                              
左把手開關
                                                               
                                                                              
原廠拉桿之前掃到庫存，一支 20 元

                                               
                                                                              
烤漆只烤一半，不知是怎樣，MATE 拉桿是專用的，和其它車種並不通。               

                                                                              
                                                                              
FIG.035 電裝 1
                                                               
                                                                              
┌──┬───────┬───────────┐                              
│    │   前燈種類   │      脫著式燈泡      │                              
│    │   前燈燈泡   │12V HS小盤 30W/30W X 1│                              
│ 燈 │    位置燈    │12V  T10      3.4W X 1│                              
│ 火 │ 後燈／剎車燈 │12V  1157美  5/21W X 1│                              
│ 及 │    方向燈    │12V  1156美    10W X 4│                              
│ 照 │    儀錶燈    │12V  T10      3.4W X 1│                              
│ 明 ├───────┼───────────┤                              
│    │  蓄電池容量  │       12V 4AH        │                              
│    │  蓄電池型式  │      YTX5L-BS        │                              
│    │  推薦  型號  │      TTZ7SL (12V 6AH)│                              
└──┴───────┴───────────┘                              
                                                                              
相關的電器裝置，看圖吧                                                         
                                                                              
(1) 主開關指示燈總成
                                                           
                                                                              
就是插鑰匙那個地方，建議叫　鎖整組(4EH-82021-00 )，如下圖一樣                  
早期指示燈上面，有寫英文，後來的好像都省掉了，下面那組是之前掃到的倒店貨      
                                                                              
(2) 點火線圈
                                                                  
                                                                              
因為藏在車台裡面，基本上是不會壞的，可撐很久，相關資料如下                     
兩根螺栓中心的距離 5.4 CM，線長 29 CM                                          
                                                                              
                                                                              
FIG.036 電裝 2
                                                                 
                                                                              
(1) C.D.I.                                                                     
                                                                              
已停產，一顆很便宜 3XX ，不會壞。

                                             
                                                                              
(2) 響導警報器，就是打方向燈會一直　搭搭搭　那個，這個久了會生鏽

               
                                                                              
(3) 喇叭，換下面這顆就對了，直上
                                                                                         
看看這優良的作工

                                                               
                                                                              
(4) 反光片，日曬久了，會白掉。
                                                                                    
FIG.037 其它                                                                  
                                                                              
菜籃，MATE 一定要的，還有阿伯側箱...。原廠沒賣  
                                       
                                                                              
4. 其它參考資料                                                               
                                                                              
最後附上一些可能會用到的資料                                                   
                                                                              
(0)一個 MATE 資料相當豐富的日本網站                     
                                                                              
風呂酢樓                         
                                                                              
(1)YAMAHA MATE 90 全車軸承一覽表，資料不一定對，請注意。

┌─────────────────────────────────────┐
│                 YAMAHA MATE 90 (V90EE) 全車軸承一覽表   2010/12/26 by ATB│
├──────┬──────┬─────────────┬─────────┤
│  安裝部位  │  原廠料號  │       原廠軸承規格       │     推薦型號     │
├──────┴──────┴─────────────┴─────────┤
│                 齒                 輪                 箱                 │
├──────┬──────┬─────────────┬─────────┤
│   主  軸   │93320-41202 │  BK1212V1                │ FAG BK1212       │
│            │93306-203YA │  6203                    │ SKF 6203         │
│   驅動軸   │93306-204Y6 │  6204                    │ SKF 6204 ETN9    │
├──────┴──────┴─────────────┴─────────┤
│                       曲                       軸                        │
├──────┬──────┬─────────────┬─────────┤
│   兩  端   │93306-205Y6 │  6205 C4                 │ SKF 6205 ETN9 C3 │
│            │93306-205Y6 │  6205 C4                 │ SKF 6205 ETN9 C3 │
├──────┼──────┼─────────────┼─────────┤
│  連桿大端  │93310-420F2 │ 20x26x11.6               │                  │
│  連桿小端  │93310-11268 │ 12x15x16.6  JAPAN        │     原    廠     │
├──────┼──────┼─────────────┼─────────┤
│  移位凸輪  │93315-23208 │                          │                  │
├──────┼──────┼─────────────┼─────────┤
│   前  輪   │93306-300Y4 │ TPI 6300Z TAIWAN         │ SKF 6300-2RSH    │
│            │93306-300Y4 │ TPI 6300Z TAIWAN         │ SKF 6300-2RSH    │
├──────┼──────┼─────────────┼─────────┤
│   後  輪   │93306-30101 │ TPI 6301Z                │ SKF 6301-2RSH    │
│            │93306-301Y3 │ TPI 6301                 │ SKF 6301-2RSH    │
│            │93306-004YC │ TPI 6004Z TAIWAN         │ SKF 6004-2RSH    │
└──────┴──────┴─────────────┴─────────┘
                                                                              
(2)YAMAHA MATE 90 全車油封一覽表，資料不一定對，請注意。

┌──────────────────────────────────────┐
│             YAMAHA 美的 (MATE) 90 (4EH、V90EE) 全車油封一覽表              │
├──────┬───────┬────────────────────┬──┤
│  安裝部位  │  原廠料號    │            原廠油封規格                │料價│
├──────┼───────┼────────────────────┼──┤
│   右曲軸   │ 93103-32803  │ KOK OUT SIDE DCJ 32 44 8 4546-1 2      │ 62 │
│            │(93103-32099) │ KOK 4546-2 2 DCJ 32 44 8 CRANK SIDE    │    │
│            │              │                                        │    │
│            │ 93210-18023  │            17.6x1.2 護油圈 HP-8707     │ 5  │
│            │              │                                        │    │
│   左曲軸   │ 93103-25805  │ KOK  4563-2 HDCJL 25 40 8 1 OUT SIDE   │ 57 │
│            │(93103-25098) │ KOK HDCJL 25 40 8 2 4563-1 CRANK SIDE  │    │
│            │              │                                        │    │
│  機油幫浦  │ 93101-10001  │           SC   10x21x5   油封          │  X │
│            │ 93210-26240  │               25.8x2.4   護油圈 TS-72  │  X │
│ 右曲軸箱蓋 │ 93104-11053  │               10.8x20x9  油封          │  X │
│ 齒輪油標塞 │ 93210-21190  │               20.6x2.6   護油圈 JR-6703│  X │
│ 腳發桿油封 │ 93109-15001  │         PIA 643 10 KC 15 26 6          │  7 │
├──────┼───────┼────────────────────┼──┤
│ 驅動軸油封 │ 93102-20143  │                20x38x5   油封          │  X │
│ 移位叉導桿 │ 93210-08006  │               7.8x1.9    護油圈 HP-8707│  X │
│ 變速桿油封 │ 93101-12004  │                12x22x5   油封          │  X │
│ ?? 護油圈  │ 93210-41041  │              40.5X 4 護油圈 BII-710-0^2│  X │
├──────┴───────┴────────────────────┴──┤
│                        前                        輪                        │
├───────┬──────┬────────────────────┬──┤
│    前輪右    │93106-20001 │                20x35x7 油封            │  X │
│    前輪左    │93105-47800 │                 油封                   │  X │
│ 碼錶齒輪油封 │93104-07803 │           NTK 0654 VC 7 14 4           │  7 │
│              │93210-14805 │           13.8 X 2.4 護油圈 JIS B 2401 │  5 │
├───────┴──────┴────────────────────┴──┤
│                        後                        輪                        │
├───────┬──────┬────────────────────┬──┤
│   後輪右     │93104-21016 │         NTK 0646 3 VC 21 37 7          │ 30 │
│              │            │                                        │    │
│   後輪左     │93210-41041 │             40.5X 4 護油圈 BII-710-0^2 │ X  │
│              │93106-30004 │             30x42x8   油封             │ X  │
├───────┴──────┴────────────────────┴──┤
│              其             它             事             項               │
├───────┬──────┬────────────────────┬──┤
│ 機油蓋油封   │            │        31.5 x 38 x 2.5 mm              │    │
│ 汽油蓋油封   │            │        29.5 x 45 x 3   mm              │    │
├───────┴──────┴────────────────────┴──┤
│          前       叉       搖       臂       改       油       封          │
├───────┬──────┬────────────────────┬──┤
│   無油嘴端   │            │        25 x 27 x 1 mm                  │    │
│              │            │                                        │    │
│   有油嘴端   │            │        18.6 x 26.5 x 1.5 mm            │    │
└───────┴──────┴────────────────────┴──┘
                                                                              
(3)YAMAHA MATE 90 (4EH4 V90EE) 零件手冊

                                       
                                                                              
有加密碼，非車主勿下載、勿作商業用途、僅供學術參考、嚴禁小白比價。            
                                                                              
該零件手冊非一般流傳的電子檔，而是由紙本掃瞄而成的圖片檔，所以裡面有           
每樣零件的參考價格。                                                           
                                                                              
有需要的車主，請回文並附上愛車圖，再來信詢問密碼。

                             

[ 本文章最後由 ATB 於 2012-1-21 13:18 編輯 ]

我是頭香嗎經典老車099.gif

雖然我不是這個年代的
學習沒有空間局限

我阿公好像就騎這個....
你對這台車應該很用心吧...
文章一級棒100.gif

很佩服大大對老車的用心
給予了老車再次上路的機會

想必版主一定很用心101.gif

這篇讓我想到我老爸的DT125,我老爸竟然把DT改250C.C107.gif

我只能說,老爸的DT是神車,小時候坐過沒幾次,後來被偷了,

資料很詳細也很用心!
可惜沒辦法幫你加分

細心詳盡到一個極限的地步~
國小時我媽騎這台接送我跟我哥，很讓人回憶的一台車
可惜某年在火車站被偷了..

樓主真是個念舊的人！
美的90是我媽媽的買菜車！是我國中的座騎(當然是偷騎)！
然後在一次帥氣的飛翔時！最後一眼看到的美的90是呈現前輪內縮的慘狀！

膝蓋傷了！也被我媽罵慘了！

不過看到樓主這篇！年輕的FU又回來了~