[分享]小老婆車友的慘烈58半經驗.整理後爆強手工鏡面缸頭

原文章由 qwqaaa 於 2011-6-14 23:14 發表
活塞本來就會積碳阿     我改到現在沒有拆過一顆沒積過的

原廠也是積很多，噴射供油也是積碳！

這個是本來就會的情形阿.....大驚小怪!!

再來說明輝也算是很有名的汽缸廠，一些老牌東帝 明輝 銳馬都是很優的廠

關於呵呵牌，資深的蚊子哥他有慘痛經驗

缸頭整理，小小塑膠車還不算難~ 懶一點丟去塘缸店就可以做完了

重點不是在積碳噢   我想你沒認真看我文章    我文章說這台車積碳是在我可以容忍的範圍內
我也沒攻擊明輝怎樣阿= ="....重點也不是因為它是明輝好嗎....我還是想問  你有認真看我文嗎...

缸頭整理不難沒錯  但是又有多少人肯再一顆缸頭上面花兩三個小時弄到這麼細呢?
缸頭很多人都會拋  細心程度呢? 是隨便機器跑跑了事 純粹拼速度?   要快也要顧到品質!這是我個人的堅持
很多人都會組引擎..相同的零件.給不同的人做就是有不同的結果

順帶一提  您強調塑膠車?
幫我還有版友弄車的這間店的老闆是有做BMW經驗很多年的.....

[ 本文章最後由 帥氣乾媽 於 2011-6-15 00:00 編輯 ]

mtrt的也不便宜阿....
不過換58是爽度佳084.gif

原文章由 帥氣乾媽 於 2011-6-14 23:57 發表

有點積碳的活塞...不過還算可以容忍的範圍 ..雖然是我個人的容忍臨界點了=.=
這種積碳很常見阿...騎一定里程隨便拆幾乎都有

如果這家老闆花2~3HR弄一個勁戰缸頭 我會佩服他

我會強調塑膠車是因為汽車的較大 歧管也深蠻費工的

做BMW的什麼???

[ 本文章最後由 qwqaaa 於 2011-6-15 00:08 編輯 ]

重改之後效果因該差蠻多的
光換凸頂活賽就有很明顯的差異，再加上缸頭鏡面處理，還有一隻謎樣凸輪
結論:這是一台小改的猛獸

原文章由 qwqaaa 於 2011-6-15 00:05 發表

如果這家老闆花2~3HR弄一個勁戰缸頭 我會佩服他

我會強調塑膠車是因為汽車的較大 歧管也深蠻費工的

做BMW的什麼???

BMW汽車原廠技師 .重車那區塊他也有認識的@@ 這也不是重點=ˇ="

我想講的就很純粹  是老闆的細心程度而已=ˇ=... 2~3HR搞的是大CC數缸頭

版友這顆大概一個小時吧   拋來拋去  然後弄弄東西量一量之類的
全程我是在旁邊看的...

回歸我上面說的   拋缸頭 組引擎 太多人都會做
拿這樣來說好了  平平是58半  59    為什麼有些店就很快很順   有些就不順且不耐用問題一堆?
這是很現實的問題....細心不細心  還有該注意的有沒有注意..態度很重要的

適當的積碳對車子也是有好處的唷    可以吸附一些油氣  來讓引擎室

內溫度降低唷  ^^

一個缸頭做2~3個小時算是不錯的了

那是店家有心要做   不然直接丟塘缸店去做   店家只要將曲軸上好

汽缸裝好   在去拿缸頭  58半一般店家  改起來  根本不用半天就好

但真的會跑嗎??見仁見智吧   店家會這樣做

收多少錢做多少事   有些還沙必思的    一切都是用"心"做事

店家的心  車友能接受就是佛心  不能接受就是黑心

畢竟二輪產業越來越多  但一直振作不起來   

需要更多用"心"的店家來支持下去    讓我們一起為二輪產業加油吧

重點是 明明說好河合 用的卻是明輝吧?

該怎麼說呢..

細心的話，通常一次搞定後也不太會有問題。
若不夠細心，客人再回來找老闆處理。
同樣的問題一遍又一遍，一次又一次。
老闆煩，客人也累。
心裡面失望的程度也會一點一滴的增加。

好幾年前曾經給現在的北部某知名改裝店改缸。
記得那時候59上300條掛油排已經在路上算大改型了。
單為了缸頭滲油的問題跑了快半年，缸頭一顆接著一顆換。
問題到最後還是沒處理好。
滲到傳動打滑也縮缸了..

最後也是改其他店家全部重做才完全復活不再滲油。

原文章由 devil5271 於 2011-6-15 00:29 發表
重點是 明明說好河合 用的卻是明輝吧?

+1~就算不打算公布也給個提示
算是救救以後想改缸的人的荷包

缸頭拋得還真亮~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~‵