光陽終於把RACINGKING180上架了,可是DINK...?

原文章由 shanepopo 於 2011-6-7 15:56 發表
帥呀~~震撼彈終於丟出來了  

出水冷125才算震撼彈吧~~
180震到哪了~~台灣都好幾款水冷180嚕~~~

一放上官方就出一堆錯

還有人放電動車那邊的勒

1.180水冷引擎，150速克達大小，不像RV車那麼大。

2.倒叉、前雙碟。

保留大家習慣的一般速克達實用性外，還有制動力、動力提升，增加引擎耐長途。

地瓜也很好，可惜CC數沒做更大一些。

[ 本文章最後由 shanepopo 於 2011-6-8 15:52 編輯 ]

保留dink180也不錯
無論是外型或價位
消費者多一種選擇

我當初也是看到兩台RCK在那頭
還我一直點 DINK一直跑出來

099.gif ~希望這次品質不要讓我失望

原文章由 tonihan 於 2011-6-8 01:45 發表
但是在台灣，RS21與EuroMX是近10年來國內最早的歐風外觀車種，
也是三陽持續外銷歐洲的車種(如RS21後繼車VS150=FighterDX)，
可以在RS21身上看到現今很多主流車型的元素。

但我不認為相似的元素就是抄襲，能設計出外觀協調受歡迎的才是主流。

其實最後面講得這點很對  外觀協調受歡迎的才是主流
坦白說 這種歐式風格12"大輪速克達應該是PGO T-REX大駻更早  在1998年就推出
(SYM RS21應該是2000年左右推出125版本內銷  概念車可能在早一點)
問題就在於沒有引起市場的風潮 市場上也不是那麼的受歡迎
後續就冷掉了  類似的例子在KYMCO的TANGO上也可以看到     
導致一堆廠商不敢貿然推出造型不屬於現在市場主流的車種
真正受到市場歡迎 開始讓歐式風格12"速克達變成主流的車種 我想大家也知道是啥車  
所以啦  大家看得應該還是誰賣得好    誰早誰晚 好像也不是那麼重要

RS-21真的生不逢時,當時的外型真是人人避之而鄙棄!!
看看現今主打的頂級機種,哪台外型不跟RS-21雷同!?
我現在騎RS-21在路上,還被問說這台是SYM的新車嘛?

但是FT DX(VS-1)還真奇怪!明明跟FT ZR同時期推出,卻慘遭跟RS-21同樣的命運,銷售量與FT根本無法比~
在海外已出後碟板FT DX(VS-1)的同時,台灣卻把它下架了""
問問現在的年輕人,有很多根本不知道有出過FT DX(VS-1)這台車

[ 本文章最後由 濕婆 於 2011-6-11 17:36 編輯 ]

原文章由 a0918511127 於 2011-6-7 14:30 發表
怎沒有150??

也没有125,有夠衰

原文章由 a0918511127 於 2011-6-7 14:30 發表
怎沒有150??

也没有125,有夠衰