HRC發表MOTO3戰駒NSF250R

好棒的車

但價格真的好貴110.gif

原文章由 s123d456 於 2011-6-9 00:36 發表
CBR250R 帥啦！ 這應該算是CBR250RR吧！
就等這部了e7e88a57.gif

哦...... 不好意思喔
CBR250RR已經在十幾年前停產了
雖然日本的路上還有些活得好好的
但是這個車名基本上不可能再度出現
所以頂多也只會是R~不會是RR

友站 有高手 貼出解析了

向後15度是為了要減輕活塞慣性

http://cbr150.freebbs.tw/redirect.php?tid=2949&goto=lastpost#lastpost

原文章由 x7836223 於 2011-6-12 17:34 發表
友站 有高手 貼出解析了

向後15度是為了要減輕活塞慣性

http://cbr150.freebbs.tw/redirec ... o=lastpost#lastpost

減輕活塞 慣性...   應該只有"活塞總成"輕量化( 比如特殊合金活塞等等.. )一途吧...

如果放大來看"往復慣性".. 就是減輕 連桿&連桿大.小端培林 重量~
( 以上為 提高引擎轉速 )
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要再更進一步 減輕"旋轉慣性".. 就是減輕 曲軸單體&大端培林&曲軸培林 重量~
( 以上為 提高 引擎轉速的"油門響應性" )

PS: 油門響應性; 白話解釋 就是: 拉轉輕鬆, 引擎轉速 飆升&下降, 反應迅速!!!
        
        不會拖泥帶水, 油門瞬間 帶多少( 轉速瞬間 飆多少...幾乎與油門 同步到位!! @@ )
                                  油門瞬間 關閉多少( 轉速瞬間 下降多少...幾乎與油門 同步到位!! >< )

這樣 就大概知道 廠車有多好玩了吧! ><

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-6-12 20:09 編輯 ]

車價錢真的不是重點，賽車哪一台不貴的，多半還很難買到，因為有太多秘密
重點是在賽事，看MOTO3賽事有沒有比GP125好看才比較重要

最近才知道
澳洲也有要賣這台
才2萬多澳幣......><
不過不知道領不領的到牌就是了

買台快打旋風應該會好一點

[ 本文章最後由 chihikki 於 2011-7-23 10:44 編輯 ]

應該有~
MOTO2 從 250轉型後
雖然聽不到那熱血聲浪
依然殺得難分難解!

個人一樣看好MOTO3
未來的發展性~

到是希望GP組別可以有像moto2或125般的參賽數量...
一組近40輛車搶第一彎有夠殺

不管事領先集團也好
後追集團也好
都有精彩的肉搏戰鏡頭可以看!
讚!!!!

原文章由 mgtt 於 2011-6-12 14:18 發表
NSF-250R  阿伯&大叔 "靜態"試坐, 超開心...(還有賽車夢想吧..>

2:18秒開始
整個人躲在風鏡後
這就是真正的賽車啊

真的是太高規格了!!!
在台灣騎感覺有點可惜