用了EVO21..感覺沒很黏..

抓地力　≠　黏

也要看路面摩擦係數呀   093.gif
你對 EVO21 的標準太高太高了
EVO21  不是全熱融
你還是換全熱融吧....

[ 本文章最後由 jack35715 於 2011-6-4 10:02 編輯 ]

國中物理課本可以建議拿出來翻一下唷

直線行進中的輪胎對地面來講是摩擦力最小的滾動摩擦

除非你重複做著煞停加速的動作,否則單純其直線算是對輪胎磨耗影響很小了

就算你騎一百多也一樣,除非你車子的動力足夠
磨耗也是在加速上,你重複做著加減速還比這樣有效

灣中除了滾動摩擦,還包含著灣中側向力的拉扯

所以激烈操價下輪胎側邊才會起胎削

新胎落地表面的胎臘(其實是脫模劑)尚未磨開本來就比較不會黏嚕

(剛落地超黏 過一下黏滿沙子細小顆粒就不會黏了

EVO21不是軟膠胎嗎

EVO胎確實本來就不會黏小石子

但是抓地力卻是一等一的讚

能兼顧到耐用度跟抓地力之間的完美平衡

我覺得EVO胎做到了

[ 本文章最後由 bk6ee2ee 於 2011-6-4 10:28 編輯 ]

沒有所謂全熱融半熱融胎
所有胎都會融只是熔點高低罷了，不要當小屁孩：老闆我要全熱融啦～～
先問老闆：全熱融和半熱融的差異在哪裡。
相信只會得到：全熱融比較黏抓地好，你殺灣壓灣抓的住啦！

半和全之間的確切差異和定義是什麼？kerker

你熱胎100不夠，直線熱胎請直拉200，全身都會熱熱的喔

胎壓降低....蛇行行駛.....保證熱的很快

以上請勿模仿....

我是前後GTS23
您理想的胎的熱度只有在跑山時看得到
但實際上不用到您要求的熱度,抓地力也是一樣好
兩輪5000不是假的...下一條一樣會用倍耐力

看你跟甚麼胎比
如果是跟BT601、TH588、R1這些胎比
EVO21當然不黏，它又不是熱熔胎
用胎看場合，使用熱熔胎絕對粘，但也用得快。

一般通勤+小熱血
EVO很好用，而且很耐用，排水性也不錯
兼顧了以上三種特性，並取得平衡點
尤其是比較容易磨耗的後輪
EVO能兼顧耐用與抓地力

要粘也沒問題，直接上BT601之類的熱熔胎
但EVO用在後輪或許可以到七八千沒問題
熱溶胎可能兩三千就拜拜了
如何取捨就看你自己了

新輪胎剛上的時候上面不是還有一層蠟還是什麼的，
騎一騎磨掉之後就開始小黏了吧100.gif