CNC切削雖然很美~不錯!
但不是一體式的輻射卡鉗鎖點都沒有效果....
還透過兩個鎖點轉接，制動的幅射應力都無法發揮...
況且小車的碟盤和輪框空間很有限，輻射卡鉗的鎖點無法和輪軸呈現等腰三角形...(去看看重車的輻卡就知道了)
實際上制動應力就沒有辦法發揮幅射式的分布
輻射卡鉗在小車上的作用變成只是活塞較大的對四卡鉗
記得好像南昌的有一組的輻射卡鉗的轉接座就是一體式的
塑膠車用對四就已經是緊繃制動了
輻射卡鉗的固定方式一方面也是為了對抗高速制動下對抗高剪力的設計
小排氣量的機車沒辦法達到那種速度所以也用不到那樣的設計
輻射卡鉗的固定方式需要與鉗叉呈現一體式,如果用了卡鉗座去做轉接,那就失去了抗剪力的作用
幅射卡鉗裝在速可達說穿了只是裝爽的...或是證明口袋比較深而已
總歸一句，要有輻射制動效果...
1、與前叉屬於一體式的卡鉗鎖點，除了卡鉗本身兩隻垂直鎖點外，不得有任何其他轉接鎖點，否則制動應力無法確實傳遞到達輪軸，更無法發揮輻射卡鉗制動穩定性更佳的優點
2、卡鉗兩端的垂直鎖點必須與輪軸呈現等腰三角形，制動應力才會均勻分布在碟盤上面讓制動力大幅提升，就像輻射扇形般的將應力擴散到碟盤上，故稱輻射卡鉗
所以想要改裝制動的車友，請不要盲目的改裝幅卡......
對四就已經利到嚇死人了....要制動更好再更好?請上浮動碟盤或是總泵改裝....
[ 本文章最後由 bugitai 於 2011-6-4 13:29 編輯 ] |
