NEX / GSR裝denso iuf22火星塞~~~

原文章由 Asakim 於 2011-6-4 00:30 發表
我只是 BUTT DYNO ,
純粹用過的個人心得而已 190.gif

最快方式就是銥合金用5000KM
然後換全新的原廠的
個人感覺差異還滿大的

我是還沒打算換  我換上去大約6K了

每天通勤都可以穩定保持在47KM/1L

原廠的火星塞就沒這麼省 我是覺得要是衰退這麼快的話

油耗應該反應出來 到目前我也覺得順順的很好騎

不像您說的衰退如此之快

那恭喜你阿, NEX 可能很適合

可能化油的比較容易消耗,不然就是我右手很不乖 (19-24KM/L = =" )

NEX在市區跑也是很慘...32

扯不上省油

只是通勤距離拉長自然就會好看一些

火星塞的消耗
跟稀薄燃燒或是供油過濃
有沒有關啊?

火星塞啊...我好久都沒換了...
最近好像漲了...
據車行說法 照我五六千KM換一條後輪
正常情況 沒意外 都還能正常點火而言
都不知道 我可以換幾條後輪...才會換到火珠仔
只是火星塞的芯會越來越 "屋伊~" (兩字的音一起發台語)

[ 本文章最後由 fgfd445rter 於 2011-6-4 12:35 編輯 ]

我車也是一直不好發!!
一直換原廠的NGK也沒用..
六號~七號~之後又換回六號..
我是拆馬桶比較好拆火星塞!!!
之後也是買IUF22~好發點了!雖然貴,好發就好.
用手鎖緊後~轉了3/4~1/2圈..不知會不會太多...
如果~衰退的很快的話!!下次就換用NGK的依合金!!

忍不住想問一下...樓主您說火星塞偏白
您是看哪裡啊 方便拍照片嗎
因為我只看到側面 很黑耶..

另外 火星塞的火花 除了高壓線圈與電極 也決定在跳火間隙
雖然不能否認火星塞還是有其壽命 但說使用一段時間就不如新品
不如調整間隙再試試 或許會有新的體驗...

依據銥合金火星塞中心電極熔點較接地牙〈鑄鐵材質〉高出很多，
所以接地端會比較早耗損，但仍可以點火發動，
只是點火時間稍稍延遲。
銥合金或白金火星塞電極都比較小〈0.4mm~0.6mm〉有助於能量集中，
提升點火爆炸能量，確實有助於降低油耗。
我的四期GSR125，里程1800KM剛換上NGK CR8HIX 時，
老實說感覺沒有很明顯，當時最佳油耗 33KM/L〈#95油嘴，其餘原廠〉，
現在里程141XXKM，自己騎乘平均油耗 35KM/L，路線相同。
〈依舊#95油嘴，其餘原廠〉，
火星塞仍是那一顆NGK CR8HIX，已行駛13000KM，
5月初拆下來檢視，狀況仍佳，接地電極損耗在正常範圍內。
最近將機車交給太座騎乘，
上下班路線一樣〈海線~台中工業區〉，
油耗竟然可以達到41.25KM/L，里程約128KM 油表才掉第二格，
我問她騎多快，最快60KM/HR，且保持定速。
除了點火效率的提升，
黃金右手和駕駛習慣是油耗好壞得最大主因。

我的是gsr 2年多騎24000左右   什麼都沒換過

  今天去買ifu22   試試看 一個280元  但是我不會裝  順便去換機油

換個皮帶  謝謝分享

如果去suzuki的機車店換原廠火星塞,不知道是多少錢?