國產化吧...SKYWAVE 250...

國產化還是一樣賣那種價格!

我比較喜歡250檔車國產~~~~~~~~~~084.gif

250~~國產化+1~~~~

原文章由 阿霖 於 2011-6-1 21:06 發表
國產化還是一樣賣那種價格!

也保證給你國產化的品質....Orz

日本鈴木只把一顆125速可達引擎交給台鈴代工，目的就是為了回銷日本，滿足日本的需求
至於旗下的50CC速可達還是在日本生產
近幾年在大陸的著墨甚於和台灣方面的合作
所以，雖然看得出來台鈴高層有心
不過以我的觀察，台鈴的處境其實是有很大的危機的
倒不是說會退出台灣市場什麼的
而是它不在研發上花錢、花心思的結果
是和它廠差距愈來愈大
上個月環保機型，三大廠都有，就是沒有台鈴的車款
別人上有150，下有100車種，台鈴就是沒有
連新的小廠都有檔車，台鈴就是沒有
它廠有高價車，也有平價車，台鈴現在資源無力這麼做
它廠至少還有電視廣告，台鈴就是沒有
其實以台鈴一些努力的地方，大家還是多少有些感動
如再次請來賀曾利隆來台、贊助楊淑君等…
不過這些都只有一些死忠的車友知道
一般消費者是完全不在意這些東西的
因此，每每看到大家那麼支持台鈴
心裡感動之餘，其實也是很無力的

原文章由 h54889 於 2011-6-1 20:28 發表
很難吧
要看日鈴願不願意把技術轉移給台鈴
我印象中日鈴把125CC級跟以下排氣量的車輛生產基地移給台鈴了
日鈴本身只做125CC以上的車子的樣子
以上有錯請指正XD

國產化不太可能....鈴木對台灣市場因該沒什麼興趣...
倒是希望能重新進口零件 在台灣組裝

看過２羊如何把Ｈ牌玩得那樣

我看想都別想...

如果真的只做一顆引擎
那也太猛了
ADDRESS GSR 如果是用同一顆引擎的話
ADDRESS其實可以視為100CC的車
超小台 又是100CC的車價
而且之前在路上遇過 女生騎的 鑽車超輕巧
那時後頭有一台RACING完全跟不上
而且還改過管的 要不是事區紅綠燈太多 早就看不到那台車的尾燈了
這台車其實可以視為100CC的羊皮狼了
至少我是這麼覺得
對台灣這種地小人稠的地方
並不一定要出150來打市場
有時只是種噱頭 價位 油耗等等 很難賺的比100 125的多

產品不多有時並非壞事
生產 品管 後續保養等等
車行技師基本上都會修
不會搞到車會賣但不會修的囧境

能國產化我也贊同，畢竟目前新車價格還不錯

Suzuki的好不只是在引擎，騎過的才知道

仔細的體會一下兩陽跟台鈴的差異，在操控上有十分不同的體驗

的確 原廠的配重方面真的是不錯
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等GSR150好久了