我兩星期前也上去過，也是一樣的情況，
下山後一直到國姓左右才恢復正常怠速，但我覺得這對噴射車來說一點都不正常，
而且去年也上去過一次，還雙載，就沒有這樣的情況，
兩次上山不同處在於第一次天氣晴，第二次有下雨。
以NEX / GSR Fi 的供油來說，應該是上山之後空氣稀薄，ECU由原廠所設定固定轉速下的噴油量進行微調，
當然空氣稀薄噴油量是減少，因此噴射車不會因為油氣過濃而有放屁的現象，
至於怠速為何提高，而且提高到離合器已經半接合的狀態，實在有必要探討一下。
在下山的過程中，因為怠速提高，就算油門全放都還是處於加速的狀態(不只沒有引擎剎車，還會加速)，
這種情況下剎車的使用就大量增加，那天下山我實在很擔心剎車會不會過熱。
回到埔里都還有一樣的情況，到國姓的時候 "好像" 壓過某個窟窿之後就正常了，
但是埔里跟國姓的海拔相差無幾，而且那種高度也不應該有空氣稀薄的問題，
所以我有在猜測會不會是線路受潮影響sensor(因為下雨)，
經過窟窿的時候可能因為震動抖掉了一些水滴所以恢復正常...
另一個可能性是進氣岐管破損，
但就我所知NEX / GSR Fi 的進氣歧管應該不會有問題，
而且如果是進氣歧管的話在平地應該也會異常才對。
所以目前這個問題還是無解...
改天有時間再去稚x泡個茶好了~
有人有想到其他可能的原因嗎?? |
