RACING KING 車價終於出來了

會買的就是會買 不會買的 還是不會買

不是只有性能才是一切…

之前看到的水冷耗油表現不好 以我學到的來跟大家解說

因為那時因該在冬天或天冷時測試的

水冷把熱吸走 引擎熱不起來 熱的時間比氣冷時間長

引擎溫度沒到就會耗油

水冷引擎適合在每天35度以上的國家 油耗就會很漂亮

RACING KING 150要98K,也就是HKD24500,但如果到了澳門豈不是要HKD24800甚至要HKD25000!? 不過雖然YAMAHA GTR AERO也售HKD24500,但我反而覺得RCK更值HKD24800

個人覺得小速可達沒有用到水冷的必要
G-MAX油冷就騎爽爽了

如地瓜150跟新競戰150

光陽因該會逼到絕路

為什麼不能跟x華商場一樣 來個大車拼 車廠跟消費者都賺

這樣的價格,是台灣的政府畸形的稅制政策下,廠商的無恥定價,不管多貴,只要風氣一養成,這次這樣的價格消費者願意買單,下一次就會用不同名目來漲價,像我聽過幾個漲價的藉口:
1.原物料漲
2.原廠要漲價
3.噴射車比較貴
4.改款車比較貴
這次的改款就有符合以上四個項目,真是好理由,不過,我不明白,國外的定價為何比國內要低,這就是我所說的,台灣的政府畸形的稅制政策下,廠商的無恥定價,要不就精挑細選自己喜歡加上CP值高的車,要不就用不要買來賞廠商巴掌,反正,這家大廠,應該不差台灣的市場啦,多貴一定都會有口袋麥可麥可的人會買單的.
話說回來,水冷車的效率因為有一定的工作溫度,所以會比氣冷車要好一些,常在騎長途的人是可以考慮,說要把多出來的價格拿來改車,這樣有點爭議, 因為,改裝的車正常來說一定比原裝車要更多的關愛來養,這點應該沒有人會否認.
所以,若是原廠已經提供了相關的功能,再加強不足的地方會是更好的做法,動到引擎的程度,除非技師強,要比原廠的耐用應該會有疑慮
安全,環保,物有所值的車才是大家想要的,等實車上市再來論定此車好或壞也不遲.
我也是因為等不及RCK180想了很久,換算馬力及價格配備後,才找出適合自己要求的最便宜的車下手,安全才是最有價值的理由,因為這是最便宜的ABS車.

[ 本文章最後由 Gere 於 2011-5-30 11:36 編輯 ]

叉燒都有出150了
等地瓜150出來再來比價吧
我比較在意的是RCK外銷價格
到底會低本土多少錢

如果是這種價格~
我決定我要好好照顧我的化油RC150107.gif

台灣所有產業最廢的就是機車工業....

幾乎是唯一有內需量支撐的工業(台灣雖小.但機車的內需量相對很大..30年前是非常大.目前跟新興人口大國比也不小)...結果也沒搞出啥名堂
高不成(日本4大.歐洲新興).低不就......
只會玩低端還賣這麼貴....玩scooter這麼久.日本4大就不要比.歐洲新興品牌也拼不過

有時想想乾脆廢了這個工業.150以下全面進口.造福人群....一台陸產honda噴射水冷125當地賣5萬台幣.kymco噴射110賣3萬...其他local品牌就別說了(人家的local也跟兩陽一樣是local)
兩陽不爭氣.至少學下gilera(其實cvt技術並沒很創新.但scooter運動設計創意讓他留名).....
不敢搞指標產品(意味可能賠錢)....建立品牌or拉開產品線.就等死....反正台灣也不差這種工業

[ 本文章最後由 brada 於 2011-5-31 02:42 編輯 ]

Racing 150已經是現在同級車最貴190.gif
Racing King 150又是同級車超級貴107.gif