Racing King150鋼鐵藍測試車(5/30新增)

[quote]原文章由 特諾伊 於 2011-5-27 23:38 發表



沒改好的58.5 ??? 就算是66沒改好高轉爆震 中尾銜接爆震 都是輸

但是改的正常狀態下勒 光陽....恩


各有維護者

原文章由 特諾伊 於 2011-5-27 23:38 發表

大多改裝58.5~~不用rck150~~只需要超五/G5/新G5尾速就可海放~~請不要把光陽原廠看的那麼沒實力~~光陽不是YMT~~

如果單以馬力改裝為前提下
全套58.5的動力是不可小看的
以耐用為前提的63缸大概也能被58.5咬得死死的
原廠是以耐用、動力輸出順暢取向
原廠150要追上58.5可能要努力
如果只是單套缸那就另當別論

怎麼扯到改缸車去了?

說要放誰的話,換一台紅色大牌,瞎咪碗糕都放的輕鬆

管你改多大!套幾缸!

話說小弟也去訂了一台RC180,不知前100名預定加贈好禮

是送啥?

中密型後避震器是G5先使用的，當初G5採用中密型避震器時還被一堆人說是噱頭而已，但沒多久新勁戰也採用了同樣的設計，但卻沒有人說是噱頭，反而說比較帥，現在更是說成新勁戰先採用......

原文章由 cry771126 於 2011-5-28 01:00 發表
原廠150要追上58.5可能要努力
如果只是單套缸那就另當別論

如果是工程版 原廠150，那又是另當別論
話說2年前中了雷霆的毒，搞來一台工程版噴射雷霆，那加速真不是蓋的
雙載跑北宜輕鬆不說，市區載人(83+60)還可以跟兩台DINK 180改LV管跟蠍子管平起平坐

在台北市試騎的時候，綠燈爭桿位也找不到半台能跟在你旁邊的
有一次起步跟不上一台改裝新勁戰，感覺他的車已經是61以上或是63缸的加速力道
對於市區小改的58半或是刁傳動的改管的，玩到一半就不跟你玩了，動力落差太大


總里程數測試達630Km，能跑山路的地方、市區都跑過了，動力沒話說。




買到市售車後，完完全全是不同的車，還以為自己牽到RACING 100  

原文章由 jockeyG5 於 2011-5-28 01:35 發表

如果是工程版 原廠150，那又是另當別論
話說2年前中了雷霆的毒，搞來一台工程版噴射雷霆，那加速真不是蓋的
雙載跑北宜輕鬆不說，市區載人(83+60)還可以跟兩台DINK 180改LV管跟蠍子管平起平坐

在台北市試騎的時候，綠燈爭桿位也找不到半台能跟在你旁邊的
有一次起步跟不上一台改裝新勁戰，感覺他的車已經是61以上或是63缸的加速力道
對於市區小改的58半或是刁傳動的改管的，玩到一半就不跟你玩了，動力落差太大


總里程數測試達630Km，能跑山路的地方、市區都跑過了，動力沒話說。




買到市售車後，完完全全是不同的車，還以為自己牽到RACING 100  1007302

請問工程版的那裡買得到?還是哪裡可以試乘? 蠻羨慕的

買不到也騎不到，不然我早就訂了

快點出吧~~
等你很久很久了~~

原文章由 cry771126 於 2011-5-28 01:00 發表

如果單以馬力改裝為前提下
全套58.5的動力是不可小看的
以耐用為前提的63缸大概也能被58.5咬得死死的
原廠是以耐用、動力輸出順暢取向
原廠150要追上58.5可能要努力
如果只是單套缸那就另當別論

我就是在58.5改全套傳動~0-200公尺直上125km/hr~當然加速是一定比較快因為2v~在0-2公里時表速135被朋友噴射g5特仕版150全原廠以他表速128拉過去~~所以我才敢保證~~沒有改很好料的58.5..想中尾速拉過全原廠g5也是很難的

58.5沒配好傳動當然跑不過原廠150囉!!
其實58.5的引擎加速力道夠強
不用刻意配起中
起步不要感覺軟軟的就好了
58.5的實力 正常來講
傳動配的恰當 尾速GPS實測至少115以上
G5 150的時速表  誤差有點大  
所以G5的表速看看就好
Racing 150的表速比較準
GPS實測誤差10公里(我自己測過)

我推薦你一組傳動套件
Dr.Pulley 的前普利盤組(我現在用的正開心)
已58.5的汽缸來說 你可以考慮配全12g的普利珠
前段加速就很強了

我騎Racing 150用Dr.Pulley 前普利盤組
普利珠用Dr.Pulley 12g 多邊珠
多邊珠真的好用
加速曲線比較穩定
不會感到卡卡的
GPS實測尾速110以上(表速120以上)

Dr.Pulley 前普利盤組
Dr.Pulley 12g 多邊珠
兩項加起來 2200元
給你參考一下
希望有幫到你

[ 本文章最後由 jayian1206 於 2011-5-28 19:16 編輯 ]