新勁戰改先鋒盤之普利珠配重疑問

166.gif 小弟車上傳動本來是改2010先鋒盤+楓葉盤+先鋒大彈簧(90mm)+普利珠8.5g+6
這樣的配法是起中反應比原廠好許多,起步一拜轉速約8000轉,終轉約8400轉尾速約107,起步20~80加速感明顯,中速60~70巡航時重催油門再加速延伸性還不賴,不會像原廠軟力的感覺!
為了讓中速反應更好一點,希望終轉尾速可以在提升,所以我又調整了第2次配重(普利珠改8g*6),這次改完之後感覺引擎動力整個活了起來,起中的反應很活潑,但一拜起步時傳動有點打滑的感覺,中速原來在重催油門時的加速延伸性不見了,變的是從起步到尾速是一氣呵成,停紅綠燈起跑時跟k牌原廠的125或150從起步衝到尾速(10x)都可以跑在最前面,但還好的是尾速並沒有掉太多,大約也是在105左右,起步一拜8400轉,之後掉到8000~8200持續加速到終轉也是8400轉,改完後發現傳動室變的很大聲(像改缸車)而排氣管因為高轉所帶來的高溫,我也會擔心耐用度,因此心裡還在盤算要再如何調整!
但此次改完的感覺是騎的真的很爽,車子起步一拜到尾速都很順暢,毫不拖泥帶水的,我還蠻喜歡這種fu,但是這次改完第2次我試了兩桶油,油耗從大約30km/1L掉到23km/1L左右,這樣油耗實在太兇了(原廠車!),也會擔心高轉帶來的對於引擎的損耗,所以第3次調整就在今天!
第3次我調珠重配法為9g*3+8g*3,我希望的結果是:可以綜合第1次+第2次的優點(第一次:加速延伸性良好,不軟力,雖然已是70~80在定速巡航,但是重催油門又有一波動力湧現,讚! 第二次:引擎反應活潑,油門收放之間可以感受到明顯衝勁,起步中速尾速一氣呵成!---會不會太貪心了~~~)
但是就在剛剛配完之後結果是~~~~失望
第3次結果是:起步一拜約7800~7900轉,中段加速普普,起步轉速7800轉拉到快尾速(8200轉)都沒前兩次明顯,沒有第2次改的衝勁也沒有第一次改的延伸性,尾速很勉強拖到100終轉8300之後又掉到99~98~99~100上上下下的應該上不去了~ orz
感覺只比原廠車時反應好一點,但是尾速掉了!而且還掉到99左右而已!悶啊~~~107.gif
那a安捏????166.gif   那a安捏???? 166.gif  那a安捏????166.gif
請問有大大知道應該怎樣配呢?因為小弟我每改一次都要花200給車行拆裝,實在有點傷荷包,所以想要請教大家看有沒有經驗或者是熟此組合的配法呢? 謝謝~
我實在很想自己拆,但是我光是傳動蓋那十字螺絲就被我轉到滑牙了(朔膠的那一片),害我還被車行老闆碎碎唸~108.gif

可以試試8*6  大彈簧先鋒H或1200轉左右的大彈簧小弟是搭配仕輪碗公  委速115   5期新勁戰

我自己也用過先鋒盤,換的東西都一樣只是我有多碗公跟離合器
起中尾都還算不錯,尾數只到112而已!!
我本人體重滿重的122KG

原文章由 kiven豪 於 2011-5-24 17:17 發表
可以試試8*6  大彈簧先鋒H或1200轉左右的大彈簧小弟是搭配仕輪碗公  委速115   5期新勁戰

沒錯,我目前就是用先鋒H(90mm)的大彈簧,這條好像也是1200轉的!
改回8g就跟第二次的改的一樣,雖說動力ok,但是油耗我實在不敢領教啊!只剩不到23km/1L的水準啊~
那請教你的油耗是多少呢?
你的離合器有改嗎?怎麼多改了個碗公尾速多了10公里啊~~~068.gif

同一條大彈簧 用9x3+8x3 = 8.5x6 是沒有差別的、至於為什麼板上有文章解釋、如果不要太拉轉的設定就維持8.5x6 然後普立盤墊片增加、補一些終轉的轉速。  但如果是墊片墊太多、就可以考慮減少墊片同時減輕珠重就不會太拉轉。  你現在的尾速表現應該還可以再調整到更好

原文章由 p255374 於 2011-5-24 17:20 發表
我自己也用過先鋒盤,換的東西都一樣只是我有多碗公跟離合器
起中尾都還算不錯,尾數只到112而已!!
我本人體重滿重的122KG

請問你的碗公跟離合器是哪牌的呢?可以給小弟參考一下嗎?
"起中尾都還算不錯,尾數只到112而已!!"
昨天我另一台g-max200的換完機油跑去拉尾速也才120而以,
我新勁戰原廠缸若能到112,起中速又能兼顧到的話我也滿足了101.gif 101.gif

原文章由 andycai 於 2011-5-24 17:39 發表
同一條大彈簧 用9x3+8x3 = 8.5x6 是沒有差別的、至於為什麼板上有文章解釋、如果不要太拉轉的設定就維持8.5x6 然後普立盤墊片增加、補一些終轉的轉速。  但如果是墊片墊太多、就可以考慮減少墊片同時減輕珠重就不會太拉轉。  你現在的尾速表現應該還可以再調整到更好

嗯~理論上好像9*3+8*3跟8.5*6應該會一樣的,但是我下午驗證了結果,混搭出來8.5g跟全8.5g的效果差很多捏?
至於為捨麼差這麼多,我也很意外,混搭出來的效果真的很弱,只比原廠高轉一些,而且尾速掉很大,80之後完全硬拖上去的!
全8.5的效果我上面也有提到了,雖不完美,但其實有這樣的效果我應該可以接受了,只是人是貪心的,不動手就會癢,想要再提升終轉的轉速跟速度,所以才會再試試看,沒想到結果咧結果咧~~~107.gif
加墊片的話我倒是沒有想過(因為我沒墊過也不知道怎樣墊~喝喝)
那要到哪買材料呢?還是直接先改gtr開閉盤會比較有效果呢?最近在想要改這套件來試試,不知道有沒有幫助?

要快就不要管油耗    要油耗就不要快   

魚與熊掌不可兼的

選一個吧    我選快  油耗   不管我只要爽

我也很重110      油耗1L/28       因該是我長開車所以對油耗麻痺了

[ 本文章最後由 小茂 於 2011-5-26 20:08 編輯 ]

就....全套先鋒 只差開閉盤是原廠的
只是112算還好~
後來有用過仕倫的盤子就感覺更好!
前仕倫盤後先鋒碗公+NCY離合器 尾數就120了!只小拖一下

不過先鋒盤我是聽人家說要配重珠,只是不知道是不是有差!!
等人來回答~

其實先鋒要配輕珠、這個要用過一代二代到現在的百分百版權
比較能夠了解。加速的效果非常棒！但尾素普普、能上110算是配置得不錯的設定。

我在想你的大彈簧可以在軟一點、或許尾速可以再往上爬。
然後GTR開閉盤不會改變尾速、這點版內也是滿多文章可以參考的！