JR55缸+進排氣加大處理??

最近準備收一台JR55.5MM+300條
進排氣挖大
歧管跟空濾都有加大+CVK26.5
可是好好奇
進排氣加大有什麼作用??
順便一提
汽缸沒有養直接衝107.gif ((55缸拉))
有掛油冷  機油吃10W-40
會不會影響車子壽命
我是怕買來沒多久車子會掛掉問一下

JR 其實可以直上G3缸頭 效果比用原廠加大還要好
有些人說會太大
其實那是調整問題
而且到時要升級58.5缸 在拉條 都還可以對應
G3進排原廠就超大嚕!!
另外進排加大 簡單說就是增加填充效率
而增加填充效率的方式除了進排加大以外當然就是高凸嚕
高凸效果是最明顯 但要懂得控制
JR的曲軸要特別去注意 因為原車的曲軸 耐用度就已經不適很好嚕
這在以往版上文章都可以找到 原車 就可以段曲軸 等一些狀況
所以機油方面 都要去注意跟顧到唷

其實JR掛油冷沒啥用
下場幾乎都是爆CASE(機率高達九成)
要控制溫度  選擇水冷缸組吧(雖然貴  選擇少)
耐不耐操還是要看設定跟騎法
其實很多改到6x缸的JR都沒再掛油冷的
壓縮不要做太飽  機油用好一點
基本上都很耐了

曲軸 比較在意   曲軸培林本身R角做的不夠
所以會斷  不是連桿   而是培林那邊傳動跟大釜
通常  改55缸  大致上原廠的曲軸給你稱個1萬5就不錯了(慣性力的不同)

是澳
我也不清楚設定
可能是有改驅軸吧
一摧油  就跳跳跳的
好像是上CVK的關係
尾速只能上110~115上下
車子是在中壢  明X車業改的

跳跳的跟催油門有啥關係??
他改這樣的設定是最早跑130cc加速賽的設定
其實你買回來也只要換消耗品而已
傳動從新刁一刁
改王化加速會更暴力一點
怕吃機油
就活賽(可以改凸頂  壓縮一敗)跟活賽還換掉(從新訓車)

謝謝喔  那 CVK會吃機油嗎??

化油器跟吃機油沒關西  = =
吃機油是活賽環跟氣缸壁的問題