71缸 1700條GTR 換傳動後 沒了尾速

小弟71  1700GTR
換了KSRZ盤子 離合器 碗公 全14G普利珠
中低轉速區域挺不錯的...可是到了...時速約100~110
轉速卻太高 太空....沒有了尾速...
再換這套以上物品之前
珠子用3x11.5 3x12
盤子忘記了....
尾速可以貼錶...
小弟的大彈簧是 長馬1899轉 奔騰皮帶(較窄)
小弟我在想是否是因為換了盤子(比原本的輕+角度也比較大)
是皮帶跟大彈簧都有影響嗎?....小弟我從8g測試到了14g 就是都太空
希望版上有人一起來討論一下問題出在哪邊....

71 1700???
71缸...1700條......???
71公斤....1700CM????
抱歉小弟看不懂190.gif

小弟71  1700GTR
換了KSRZ盤子 離合器 碗公 全14G普利珠
就是....小弟71年次 下午5點GTR換了........093.gif
玩笑玩笑   還是留給專業的來答~

樓上兩位真幽默....

71缸...1700條
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皮帶窄~拉轉快...
換原本的皮帶
換馬車的原廠盤
換勁戰的開閉盤
剩下剩珠子的配置

回樓上
如果我把皮帶換成原廠的是否有些差異??
GTR跟勁戰的皮帶 有差別嗎? 長度??寬度??

勁戰一定比GTR長阿~裝這麼長會打CASE喔
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若前後普力配置都有加大行程~
或許可以試看看

OK 那我先從皮帶著手下去弄....
如果我把大彈簧 換成1500轉的 然後換上GTR原廠皮帶
效果是??  大彈簧1899轉 我盤子加工過的 也比原本的輕很多
是否要把大彈簧換看看??

哈哈~所以囉~
先了解每個部品的功用跟影響性...
之後就可以隨心所欲的改良自己的傳動了
原本沒頭緒的~變成有概念性的玩傳動~
這樣是不是很有趣阿XD

1.皮帶角度問題
2.盤面角度問題
3.大彈簧太硬
4.拆裝傳動有磨合期..... 尤其尾速(盤面最外圈)部份摩最久..我上一組盤3百公里以後才真的把外圈摩開.
5.你施工的時候手沾到油導致盤面些微打滑
6.感覺你的概念不夠清楚.你思考一下.為何原廠車傳動要輕量化.那為什麼傳動也有分大改用小改用.對於大改的引擎來說出力夠.根本不需輕量化來提高拉轉速度.而是如何有效的抑制轉速....沒慣性=沒尾速