Tigra+frando HF-6

應該至少可以說是本站首發吧~e7e88a57.gif
本來一直在考慮要正B還是frando
最後還是因為口袋太淺
而且正B整個很大顆好像比較重
就選了這顆HF-6190.gif
感覺上就輕量化了不少

關於施工圖...
因為老闆很賣力的拿著沙輪機在狂修卡鉗座
就不太好意思拿手機拍他了
所以就跳針到已經裝完回到家了084.gif
首先是HF-6一顆

然後與修過的X-HOT卡鉗座結合後...
登登099.gif ~

只是總幫好像有點不夠大還是空氣排得不夠乾淨...
拉桿行程變滿大的= =
要幾乎按到底才有對四該有的力道出來

補充一點~
該車行學徒發現行程怎麼變那麼長
就趁我一個不注意就拿鐵管把我的煞車拉桿往外扳
我就說幹麻扳拉桿
那個學徒則回我因為frando的油道設計會變的"很Q"所以往外扳...

新增卡鉗座修改的地方
背面，卡鉗座的下鎖點附近肉太厚會掃到碟盤螺絲
修薄後的樣子

跟前叉配合的弧度做修正


[ 本文章最後由 怪T 於 2011-5-15 12:01 編輯 ]

剛開始都會這樣需要磨合一下，如果第一次裝對四磨和期剛好可以慢慢的適應

之前悍將改黃色那種薄型對四時就沒有這個問題
不知道是不是因為活塞出去後就縮不回來了XD
所以拉桿都只要拉個大約2cm就可以煞停了

磨合期好像都會這樣
也有可能空氣沒排乾淨
多按按吧

回覆 1# 怪T 的文章

依我經驗是煞車油空氣排得不夠乾淨

或使用的煞車油油品不夠好

磨合期一開始的煞車力道一定小

我們家X-HOT裝RPM新款黃字版對四一開始用了不知名煞車油

空氣排了很久還是一樣軟趴趴輕鬆拉桿就能貼握把

後來找有真空抽油機的朋友幫我重灌油

也一併換上ATE 藍色煞車油

馬上排完空氣不軟不硬手感很Q(類似G-MAX後碟的手感)

總磅維持原廠11mm

磨合完後手感更好

活塞應該本來就不會完全退回去,B牌應該也是如此(有誤請車友請指教)

我的天呀~~拿鐵管扳拉桿是哪招???190.gif

沒有叫他出錢幫你換一組總棒><

那招應該是把拉桿往外扳

有減短拉桿行程的假象

拉桿距離變遠

[ 本文章最後由 小雞不會飛 於 2011-5-15 10:49 編輯 ]

這只是一開始的磨合期拉
時間久了手感會越來越利哦
小弟之前剛改川歐的時候也是覺得沒有想像中利
但是日子一久了 .... 110.gif

一切都只是假象
拉桿本來就有點遠了
現在又扳到更遠...
幸好我手指夠長

不知道是不是最近下雨的關係
後卡鉗的活塞好像退不太回去
導致後輪轉起來有點緊、卡卡的

[ 本文章最後由 怪T 於 2011-5-15 11:55 編輯 ]

有些店家都會使出一些出乎意料的怪招

叫他賠你一支新的吧!

不然就自掏腰包換改裝的瞜~(如果總磅跟G-MAX或X-HOT一樣的話都有改裝拉桿可用)

至於你說後輪轉起來緊緊卡卡的

碟煞本來就會這樣了!

活塞基本上不會自己退回去到最裡面

所以煞車皮都會輕微接觸到碟盤

只要不是卡死轉不動都為正常