GMAX 2V-150 高轉卡速

小弟的朋友有台 GMAX 2V-150

傳動廠商都是機怪
傳動配置
             皮帶：原廠
             前普利為：奔騰車系普利盤、楓葉盤，珠子13克(13*6)
             後總成為：原廠開幣盤，機怪1000RPM大彈簧，機怪離合器，機怪碗公(無噴砂)，不知名珠珠盤(扭力加強器)

騎乘心得：油門線有點緊
                低速轉速為四至五千轉，不是很輕盈(或許是車重)
                中速可以聽到轉速爬升不是很快，有點吃力的爬升
                末速跑到表速80KM/H之後，轉速為八千轉，就有卡速，最多表速為八十出頭

因為車主不想亂花錢，以現有零件變更

變更項目1：把普立盤和楓葉盤中間墊片移除(為1MM)，再把普立盤最內徑"削除"，讓兩個盤子可以更"親近"
       結果：與初始一樣，末速到80(8000rpm)之後有點卡速，托速許久才見到90左右
                 回來拆前普利，溫度甚高(無傳動蓋測試)

          2：原先以為大彈簧沒有空間壓縮，把珠珠盤拿掉
     結果：起步爬升更緩慢，轉速拉不上去，表速50-60就開始難爬升，結束測試

          3：把大彈簧變更為1500RPM
     結果：起步為輕盈高轉，一路出去為8000RPM左右(全油門)至表速80後，又遇到卡速，結束測試

目測前普利距離盤面外圍還有5~6MM才滿盤，皮帶在開幣盤(未啟動)已陷入

問題：該如何改善高轉卡速問題，有轉速卻盤面吃不高，真的只有換回原廠一途嗎?!

請有研究GMAX大大們幫幫小弟隔空抓藥

這種現象應該是要加普利墊片怎麼會拔墊片呢?

墊片可以再加，讓皮帶跟開閉盤檔位切齊。

大彈簧需要磨合一下，尾素會比較好出來

普利盤面不一定要吃滿才會有尾速，關係到皮帶長度跟開閉盤，

只需要把轉速控制恰當即可

參考看看囉

[ 本文章最後由 leetsyan 於 2011-5-13 14:53 編輯 ]

拔墊片是為了希望前面兩盤可以靠近，讓皮帶往外圍推
盤面高就跟單車一樣道理，加上有轉速，末速會比較明顯

小弟不太懂，大彈簧怎麼需要磨合?!
應該裝上去馬上有反應
現有材料都為使用過的，硬度應該有全新品軟化些

不知道GMAX的大彈簧可否和GY6共用

遇到這種很明顯的卡速問題
如果純粹要測試是不是傳動的問題
我覺得
可以先換上整套的原廠傳動
不管加速如何(這已經不重要)
只要能夠恢復順暢的速度上升
不卡轉 不卡速
那才能稍微屏除傳動以外的東西出問題的可能性

不然樓主測試了半天
結果發現根本不是傳動的問題
那不是很浪費時間~~??


再來
向您這種狀況
假設傳動之外的東西都沒問題
那盤組的問題小弟認為影響很大
是否應該去找一組GMAX專用的普利盤組
因為這跟盤組大小 珠道設計 角度 皮帶 之間都是有設計好的
現在拿非GMAX用的盤組 搭配起來可能就會有問題
而且向您說的狀況
已經卡轉卡速了
還將墊片拿掉
甚至讓兩塊盤更近
這只會讓擋位升高
轉速沒出來擋位又升高
那只會更慢更卡

小弟淺見 參考參考~~

大彈簧不用磨合嗎???你騎幾天轉速掉下來你就知道甚麼是磨合了，不是每條大彈簧都有退火處理，就算有也是需要稍微騎一兩天轉速會比較準囉。

現在你是卡轉兼卡速，不是轉速太高沒速度，你試試看裝點片跟沒裝墊片哪個尾速轉速哪個會比較高，你就懂為啥要裝墊片了，我車終轉通常要設定若在八千五到九千，G-MAX我想，你比我懂。

當然我的建議，是以你說要省錢所以先不要動其他東西為前提，速克達要先有轉速才能帶出速度，

我還是說您參考看看囉，隔空抓藥就是這樣而已，只能給建議。

[ 本文章最後由 leetsyan 於 2011-5-13 16:10 編輯 ]

謝謝您的建議
朋友的原廠普利盤組均已丟掉(超囧，不能測試)

您說的普利盤問題，小弟也在懷疑，只是坊間所賣的"專用"物品不多
多為綜合體盤體，要購得的方式不易，或是價位偏高，車主會受不了

測試結果均為有轉速沒速度，真的是悽慘落魄190.gif

首先，先謝謝你的建議

小弟測試墊片拔除，的確換來有比較好的末速，測試後卻不是想要的結果
如同第一次測試一樣，末速有到90左右
車主敘訴原廠表速可上100以上，因為被不知名機車店亂搞傳動之後就剩下80

只是想幫他弄弄看是否可以回春
只要"對症下藥"，想必車主一定會開心的繳款
但目前"症狀病因不明"...

確定是 被動過傳動後才這樣嗎?

我會這樣建議的是

如果覺得起步轉速OK的話，以你的敘述，是可以開閉盤皮帶切齊，讓前普利在尾速終轉時檔位稍退一點，讓引擎的轉速向上攀升一些。(每台車配的BOSS長度都不同，直接拿GY6的盤子來上是可以，但是有連BOSS一起換掉嗎)

因為你說該車用的不是專用的普利盤，所以盤面跟溝道可能不是為了原本車種的皮帶長度設計的，就算是規格可通用，要裝上去也是要靠調整，效果才出的來。

八千轉算"高轉" 嗎

如果稍有經費也可以做其他調整，前提是傳動問題

如果想點錢有大大的效果，板上也是有些版友，有再幫人配傳動都很有效果，也很多人推囉^^

像我之前有朋友來找我幫他看，我朋友一直以為是傳動，結果是化油器的負壓膜掛點

[ 本文章最後由 leetsyan 於 2011-5-13 16:32 編輯 ]

我也是建議您先把前普利組換回原廠來嘗試看看!!

畢竟前普利組雖然跟GY6系列通用,但不代表都能發揮出效果

G-MAX原廠前普利組個人認為很好用^^"

您說的負壓膜，應該不至於發生
和之前朋友Y牌的負壓膜破裂那種拉轉的感覺不同
BOSS那部份不清楚，車主說是有某次皮帶斷裂，為了趕上班把機車丟在機車店，回來店家就直接說換了什麼東西，就慘兮兮...

八千轉雖然不算高轉，但這轉速之下的速度也是慘兮兮，有另一位朋友有測試，他說可以上到9000，但速度也不是很理想

總之，大大您說的，懷疑普利盤是最大元兇

知道板上有版友精通GMAX，但是台中不知道有沒有比較好，價位希望親民一點

回覆 8# michaelx5 的文章
車主是有想試試看原廠的盤子，他目前有點失望吧(只能這樣說)