(轉貼) Downtown 300i VS AN400

AN400起跑根本沒有比油. 慢了一兩秒才比油

原文章由 sidewinder 於 2011-5-10 01:17 發表
聽說加州的排氣法規好像跟台灣同樣嚴格

其實越趨嚴格的法規是世界趨勢啦
根據雜誌的報導
噴射版的VTR250的動力也是調降呀
反正歐盟的下一步就是台灣的五期
提早做準備也沒啥不好
好比歐盟公布無鉛製程規範後
很多電路板的品質變得很糟
不過現在已經沒有這個情形了
廠商真要製造性能車款
就必須提升技術
再說國內的空氣真的比較差

台灣是歧視二輪族的環保法令
然後硬跟加州扯上邊一樣嚴苛就說是世界趨勢........
您的世界、會不會太狹隘了一點........

歐盟對於環保的要求、根本就是脫褲子放屁
例如EUP、就是要求電器關機狀態不能耗電超過多少W
然後為了這個要求、製造商就得加入更多的零件跟不環保的材質
其實真要省電、養成拔插頭的習慣就好了
在說ROHS無鉛製程跟無鐪等環保法規
無鉛的話錫爐要提高30%的溫度、這些加熱的能源損耗、有環保嗎？不也是燒煤跟核能來的
而且良率變低、報廢的電子產品就更多、間接造成更多污染
而無鐪則讓所有橡膠類材料壽命大幅降低
使用壽命降低了、稱的上環保嗎？

這些所謂的歐美先進國家、本身不太製造這些電子類產品
擺明打壓我們這些亞洲生產國與研發製造國
他們用的環保、但是生產過程造成更多了能源消耗跟環境污染
通通是我們這些生產製造國默默在承擔的！懂嗎？
別被那些打著環保旗幟賺骯髒錢的給騙了！

美國前副總統高爾就是一個最骯髒的例子、懶得罵了、收手！

原文章由 kenkuo 於 2011-5-9 11:27 發表
AN250新版馬力26ps....外加手自排....
台版N300還縮水成27ps.........

另外AN250/400有中置避震、更大的置物箱、還有舒適的乘坐姿勢跟腳踏空間
Type-M版250還有手自排模式、根據鐵騎的試騎心得、手自排版250動力輸出不輸400cc.....
怎麼看、AN250/400如果台灣能夠上市、價格維持日本國內水準、一定大賣（可惜紅字部分、應該不可能......）

請問在鐵騎的那裡看到的..
剛去找了一下..
都沒有看到耶..
另外台灣有進an400?!

原文章由 titan1939 於 2011-5-10 15:12 發表
請問在鐵騎的那裡看到的..
剛去找了一下..
都沒有看到耶..
另外台灣有進an400?!

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/skywave_250_m/skym.htm

拍攝影片的人不太會拍
都已經起步一會而了鏡頭才往左移......

原文章由 kenkuo 於 2011-5-10 17:28 發表

http://www.ibike.com.hk/01_bike_ ... wave_250_m/skym.htm

想說400cc的中古大羊..怎麼才3~40000而以

原來是港幣啊..不過他們那邊中古大羊的種類還真多