(轉貼) Downtown 300i VS AN400

‎(影片轉自 Hong Kong Downtown Club)
Downtown 車友說 Downtown 300 起跑和中段都比 AN400 快四至五台機車距離 , 後來因為他不懂路線才被 AN400 追上來 , 事實證明外銷版 Downtown 300 的 32ps 馬力比日本大羊更利害....呵呵....084.gif

[ 本文章最後由 patkitli 於 2011-5-8 23:39 編輯 ]

看不太懂~~~
感覺有一台車先偷跑

原文章由 westwest123 於 2011-5-9 00:03 發表
看不太懂~~~
感覺有一台車先偷跑

偷跑距離不多....

最後衝線證明:是AN400跑的快一些喔!

原文章由 turbo911gt 於 2011-5-9 00:32 發表
最後衝線證明:是AN400跑的快一些喔!

不是....他不懂路線才被 AN400 快過他...
你看起跑和中段 Downtown 後燈巳經看不到 , 只看到 AN400 後燈 , 所以是比 AN400 快喔

我之前也有測試過 , 載著女王在山道上看到雙騎的 YP400 , 和 YP400 平排後超車 , 從後鏡看到它追上來也追不到...099.gif

其實,有時是自爽,因為,測試的不同變因很多,要在一定的跑道測試比較有說服力喔.
先前有在百齡橋上遇到一台YP400,目視有改管,雙載,我騎2008的TMAX追的相當辛苦.
同級的AN400的加速力道應該不弱 ,沒有差這麼多喔.

SORRY 修正一下,打錯字

[ 本文章最後由 Gere 於 2011-5-11 15:19 編輯 ]

AN250新版馬力26ps....外加手自排....
台版N300還縮水成27ps.........

另外AN250/400有中置避震、更大的置物箱、還有舒適的乘坐姿勢跟腳踏空間
Type-M版250還有手自排模式、根據鐵騎的試騎心得、手自排版250動力輸出不輸400cc.....
怎麼看、AN250/400如果台灣能夠上市、價格維持日本國內水準、一定大賣（可惜紅字部分、應該不可能......）

帳面數字、跟客觀因素不足的街頭比賽
實在不提也罷......當成娛樂OK、若要見高下、尚不足以服眾～

[ 本文章最後由 kenkuo 於 2011-5-9 11:32 編輯 ]

通常自拍的參考用居多...
這種跑完沒獎品有時又得賣命的行為，實在不鼓勵耶！107.gif

台版馬力縮水不怪五期環保怪誰?
車廠巴不得把那0‧多匹馬力數據加上去，
遇到全世界最嚴刻的五期環保，不降供油數據、砍馬力怎麼通過

國產某未測試機車我騎過，我痛恨五期環保跟量產後砍動力的結果
落差感實在太大了...。

聽說加州的排氣法規好像跟台灣同樣嚴格

其實越趨嚴格的法規是世界趨勢啦
根據雜誌的報導
噴射版的VTR250的動力也是調降呀
反正歐盟的下一步就是台灣的五期
提早做準備也沒啥不好
好比歐盟公布無鉛製程規範後
很多電路板的品質變得很糟
不過現在已經沒有這個情形了
廠商真要製造性能車款
就必須提升技術
再說國內的空氣真的比較差