原文章由 領主 於 2010-6-8 20:56 發表 ![台東地區車友來簽到囉!!8460]()
正確來說 固定碟可能讓對向的卡鉗吃單邊
而浮動碟的些微晃動可以影響到對向卡鉗吃雙邊
因為能晃動也有些避震的原理 正常來講比固定碟不容易壞
吃雙邊跟吃單邊用想的就知道差很多了
因為材質不同的關係 所以價格上也差很多
也是有很便宜的浮動碟
不過上述都是猛超的情晃下
正常騎乘用了5.6年碟盤依然正常
原文章由 of2ks 於 2010-6-8 21:55 發表 ![台東地區車友來簽到囉!!194]()
浮動碟是透過浮動釦將內外兩部份結合在一起
在內外盤中間會留一個縫隙不會做完全密合
最主要的原因是劇烈操駕下制動系統會產生高熱
為了避免盤面過熱澎漲而造成碟盤變形,所以預留了澎漲的空間
散熱這個部份我就不敢講,畢竟接觸空氣的面積也只多了那一點...
還有一點就是輕量化,來令咬合面可使用磨擦力較佳的材質
而內圈則可使用較輕的材質
至於什麼避免用對向卡鉗時會吃單邊的說法我個人是大大存疑
首先,碟盤有沒有置中是卡鉗座的問題,不準就該修正而非靠碟盤補救
再來,就算真有些微誤差,兩邊活塞往中間夾時推出量會不同,一樣夾的準
最後,正常的浮動碟盤面並不會晃動...會晃要嘛是壞了,要嘛是買到爛貨...
原文章由 瘋狂a麻糬 於 2010-6-13 01:22 發表 ![台東地區車友來簽到囉!!7456]()
浮動碟是在煞車情形下容許被煞車皮咬合的碟面做些許的左右移動來防止歪跌盤
簡單來說就是浮動扣下被固定,浮動扣以上可以些許左右移動
而浮動扣就是可以讓跌盤些許移動的機構
基本上用手去扳動浮動碟是不會動的,手的力量會比油壓做動的對4強?
還有散熱跟浮動沒差...
原文章由 chu600950 於 2010-6-15 20:22 發表 ![台東地區車友來簽到囉!!2377]()
浮動碟盤→摩擦盤+浮動扣+固定盤,有左右偏擺的餘隙可以輔助校正轉動誤差
固定碟盤→摩擦盤=固定盤,碟盤無法左右偏校正中心誤差
當轉動時碟盤與卡鉗的軸向中心產生偏擺時↓
固定碟盤→碟盤不可動,需卡鉗可動(單向活塞卡鉗)
浮動碟盤→碟盤可動,卡鉗可動也可不動(對向或單向卡鉗皆可)
重點不是哪個碟盤好,而是必須要這樣配合
以上
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