空速前進阻力探索

熄火架起超5-150中柱用手旋轉後車輪
確實比Fancy50要花更大力氣才轉的動
是超5-150　gear-box gear-oil阻力太大嗎?
還是軸承阻力太大嗎?

150是12吋胎 本身重量就較重了 胎也較大 重量更重
50是10吋胎 框本身就較輕 胎也小很多 重量較輕
用手轉當然50比較好轉!!
另外150馬力較大  本身齒輪就該較重負荷
難轉似乎也有那麼一點道理 因為齒比也有關係到阿

50的馬力就沒那麼大 齒輪也是設定起中型 難道起中還要大手油門才能動?
那就失去了50的齒比設定意義了

別在執著拉

說了油耗 是取決於你右手油門開度  跟 身體重量 有反比的
你體重越輕 油耗就越高  體重越重 油耗就低
你油門開度越小 油耗就越高 反之 開度越大 油耗就低

空氣阻力 雖然也有關係 但是你以短距離下坡 去計算
這項可能影響沒那麼大

不然你可以把150 前面套個塑膠面板 包住整車 看可否滑的更遠

原文章由 HuH 於 2011-5-7 23:39 發表
我也非專業的 我說的只能僅供你參考囉@@希望有幫助到

請問你的是新車嗎@@
因為你說""煞車來令會一直些微咬到碟盤之阻力太大之故?""
感覺好像是新車才有的問題
新車所有零件上都比較緊
所以會比較耗油
但我飆過幾次後
感覺車體的零件之間有變比較鬆
感覺阻力有變小
油耗也跟著避好
從第一次25逐漸往上升...但最近幾次都有大補油門
所以油耗大約卡在31~32

是因為gear-box阻力太大
或4V engine多兩個進氣閥
你說的這兩項我無法回答
因為我不懂不能亂說  抱歉

是新車
怪不得會咬碟盤
恍然大悟
謝謝

原文章由 s4469988 於 2011-5-7 23:51 發表
熄火架起超5-150中柱用手旋轉後車輪
確實比Fancy50要花更大力氣才轉的動
是超5-150　gear-box gear-oil阻力太大嗎?
還是軸承阻力太大嗎?

150是12吋胎 本身重量就較重了 胎也較大 重量更重
50是10吋胎 框本身就較輕 胎也小很多 重量較輕
用手轉當然50比較好轉!!
另外150馬力較大  本身齒輪就該較重負荷
難轉似乎也有那麼一點道理 因為齒比也有關係到阿

50的馬力就沒那麼大 齒輪也是設定起中型 難道起中還要大手油門才能動?
那就失去了50的齒比設定意義了

別在執著拉

說了油耗 是取決於你右手油門開度  跟 身體重量 有反比的
你體重越輕 油耗就越高  體重越重 油耗就低
你油門開度越小 油耗就越高 反之 開度越大 油耗就低

空氣阻力 雖然也有關係 但是你以短距離下坡 去計算
這項可能影響沒那麼大

不然你可以把150 前面套個塑膠面板 包住整車 看可否滑的更遠

有道理!!
150是12吋胎 本身重量就較重了 胎也較大 重量更重
50是10吋胎 框本身就較輕 胎也小很多 重量較輕
用手轉當然50比較好轉!!
另外150馬力較大  本身齒輪就該較重負荷
難轉似乎也有那麼一點道理 因為齒比也有關係到阿
最近我也實驗過Kymco easy100, VP125的熄火空速滑行
確實50cc滑行最遠,
最近想再買Sym車系來再實驗比較
希望從中理出YMT,Sym,Kymco之特色差異性
謝謝指教