GP滾針式搖臂加持G4一體式汽缸頭#新增油耗表現

原文章由 hiroyui 於 2011-5-18 23:58 發表
加速泵沒廢除,低速油嘴為35S# 高速油嘴101#
使用SIMOTA原廠交換型濾網

電盤有偷輕了20公克+新本G4 Fi的冷卻風扇

不知你空濾外蓋是否有換成  G3 版本還是有自己修回正常
原廠 G4 空濾外蓋限制住很多進氣

化油器油嘴大小可調整為
35 or 38  110 ~115 要實際試過才知
G4 原廠好像才用 98 而已

冷卻風扇 可改用  G-MAX 150 輕 60 G 左右

[ 本文章最後由 ATB 於 2011-5-19 00:08 編輯 ]

原文章由 hiroyui 於 2011-5-16 22:25 發表
我記的勁戰是要移植整顆G5的汽缸頭

勁戰如果要這樣改有兩個做法
1.移植整顆G5缸頭,但會這樣玩應該也是為了加大汽門,勁戰原廠缸頭4支汽門太靠近了
2.RRGS有出搭載滾針搖臂的缸頭&凸輪

今天改好GP滾針式搖臂加持G4一體式汽缸頭
感覺很順
現在磨合中

我是將原廠G4空濾外蓋限制住的部份修飾開來的

使用铣床加工一定要做加工治具
不然無法加工最好使用長100長6圓4刃铣刀
對了現在一對搖臂牌價900元

想請問一下  我的GP125 要翻修 也想上GP FI滾針軸承

有看到你說要修汽缸頭  你那是自己修的? 還是給搪缸店修的?

這是自己修的缸頭
因為給搪缸店修還不是每一家都願意接單,而且願意接的工資都高得嚇人

挖 那還是要有一定的經驗 才能做此工程嚕

原文章由 hiroyui 於 2011-8-16 23:01 發表
這是自己修的缸頭
因為給搪缸店修還不是每一家都願意接單,而且願意接的工資都高得嚇人

請問一下
看圖是左邊磨掉很大
那右邊有修嗎?

那我看 我還是乖乖的拿去給搪缸店翻修舊好+新的原廠陶缸~!