如果把舊FIGHTER的缺點改掉的話

我剛好相反
覺得new fighter比較好看！

我之前買NFT的時候 也是抱著跟舊FT一樣的油耗
想不到油耗還不錯！

最新技術的噴射還會輸五年前的化油油耗的話...

我看SYM真的可以收攤了

看SYM對油耗有信心到把油箱都縮到5.5L了

NFT不錯看呀~畢竟是直系血統 只是走的路線不太一樣

用汽車來形容的話 NFT造型上比較偏豪華房車

只是我對他的龍頭真的...敬謝不敏


當然這只是純粹個人觀感問題啦~

[ 本文章最後由 eric19850629 於 2011-7-30 16:44 編輯 ]

我可能會選New Fighter
畢竟這個價位的車我會想買新版的
而且New Fighter在馬力方面有再加強
改進Fighter的不足
而且沒有待速的問題
所以我可能會比較愛New Fighter

原文章由 alex76516 於 2011-7-30 12:58 發表


如果對油耗很介意，但卻對瞬間加速沒那麼要求的話
改M92齒輪是不錯的選擇
轉速維持在6000-6500左右(6X-80的表速)，油耗都可以很漂亮的33以上。

（備註：珠重已經降為11G，若是原廠12G配M92，油耗會更漂亮，但瞬間加速會明顯重拖)

我覺得Fighter的缺點是大燈...
明明就是雙25W，就算私底下改成雙35W，卻還是輸給新勁戰的大燈(反射面優勢+H4)
不論是廣度或是亮度，都輸了一截 。

大大您講的也適合在DX的車上嗎?我也不知道我的珠子是幾克的,真想讓他省油一點

要想省油!!
就要限制引擎轉速爬升的速度~~
拉重珠是方法之一~
當然駕駛者本身右手也是關鍵!!
Fighter本身配密齒若是不抑制引擎轉速
油耗肯定難看~~
改M92齒比也可有利於中高速定轉速巡航~
也可獲得省油的效果~
但是相對於原本密齒加速的爽度!!
是需要有所取捨的~


補充一下~~
個人認為fighter最大缺點還是在於"車重"~

[ 本文章最後由 Jackel 於 2011-7-30 21:25 編輯 ]

FIGTER還真的是非常重!
之前車子有一次突然傾斜
我竟然差點扶不起來
快嚇死= =
不過NEW FIGHTER真的有把FIGHTER油耗的問題給改進了.....

其實事實的真相是...NFT比FT還多重3KG

126 V.S 123  不過NFT動力方面的進步讓這差距縮小了

舊Fighter最大的問題就是過彎的穩定性...
每過一個彎小晃一下懶叫都要縮一次...競戰都可以輕輕鬆鬆過彎...
還有座椅為啥前面那麼高...107.gif

原廠車要顧舒適度的話 勢必就得犧牲穩定度了...
外加FIGHTER是上懸吊系統...
跟勁戰下懸吊系統比自然是不太行...需要靠改裝調整和技術彌補
現行的FT和NFT應該算好的...06年版我剛牽來的時候 前面軟綿綿後硬梆梆
重心又高 一整個完全不會過彎

FT的座椅真的很容易卡"蛋"093.gif

我喜歡FIGHTER前面版&車尾的銳利感

也喜歡FIGHTER側身的流線型

不過....我可以包容他的油耗....

車重  耗油    這才是FIGHTER的特色阿...101.gif