關於 TIGRA 的 傾角問題 與其他心得 (已經補圖)

想請問一下 如果要換車 樓上二位大大 建議是騎g妹150還是200呢

改是一定會的但是不一定會改缸… 操控性 加速性 傾角來比的話呢

原文章由 jack1st2001 於 2011-4-25 20:07 發表
想請問一下 如果要換車 樓上二位大大 建議是騎g妹150還是200呢

改是一定會的但是不一定會改缸… 操控性 加速性 傾角來比的話呢

150~稅金省 / 油耗低 / 傾角較大 / 動力反應快 / 油耗較低 / 改60.5就很強
山路加速路線出彎反應 / 150 2v
平路中高末速拖速度   /  150 4v
小弟是 150 2v 的~建議預算拉高一次定位比較好~(撇除動力,其他都要ok)

如果考量到頃角~就別選200/220了!!
150才是首選~中柱拆掉上高胎~
WOW~那傾角真是方便!!

因為剛好有一台試乘車 3000初公里 預賣六萬初 4V200

還是找一台2V150

[ 本文章最後由 jack1st2001 於 2011-4-25 21:11 編輯 ]

原文章由 jack1st2001 於 2011-4-25 21:09 發表
因為剛好有一台試乘車 3000初公里 預賣六萬初 4V200

還是找一台2V150

找一台 2v 慢慢用~

原來如此 叫他買2V150好了

小弟之前也是騎G-MAX 200
除了瞬間再加速的力道之外  基本上都輸給 4V 150
尤其是尾速部分  2V永遠的痛啊.
想當初跟朋友對跑 <-- (不良行為  請勿模仿)
我的G-MAX 200 還改修過的KKE3盤  後面仕輪大組離合+碗公
朋友A的RV 150 DX 全原廠
朋友B的G-MAX 4V 150 址改一支HBP直通管
起步 我 > A > B (改裝直通管真的...)
中速 A > 我 > B  
100公里以後. A > B >我
我前後輪 都是BT601   改叉燒表 只能跑到115  GPS 104
.RV 150 DX 三環表  前輪130-70-12   表速117  GPS 112.
另外  2V 150不是有斷區軸的通病嗎???
再讓我選一次
我會選 4V 150 來改個63缸...  
因為它可以用原廠的雙增壓管啊....

[ 本文章最後由 mystyle720829 於 2011-4-26 08:18 編輯 ]

原文章由 mystyle720829 於 2011-4-26 08:15 發表
小弟之前也是騎G-MAX 200
除了瞬間再加速的力道之外  基本上都輸給 4V 150
尤其是尾速部分  2V永遠的痛啊.
想當初跟朋友對跑  A > B (改裝直通管真的...)
中速 A > 我 > B  
100公里以後. A > B >我
我前後輪 都是BT601   改叉燒表 只能跑到115  GPS 104
.RV 150 DX 三環表  前輪130-70-12   表速117  GPS 112.
另外  2V 150不是有斷區軸的通病嗎???
再讓我選一次
我會選 4V 150 來改個63缸...  
因為它可以用原廠的雙增壓管啊....

我想是你的G-MAX 200 沒解封吧...
解封的實力大概是.. 中高速 4v 60.5  / 加速比  2v 60.5 好些,但動力反應還是略差 / 不過爬坡還算強 (G-200)
真要比末速,150 4V 60.5 + 8.68 / 200 2V  65 解封 差不多,配加速取向的就差一些,但山路的力道會比4v 好不少~
4v 曲軸也會斷阿...
2v 段曲軸通病,是版本問題
選對版本 / 流用曲軸 還是很耐用,我車上的已經用了5年了 ( 2v )
以150來說..
2v
4v
其實都可以,要加速選2v 要中高速選 4v / 當然會改更大一點就選 4v
我有個疑問63.5 用原廠管排氣會順嗎?? (即使剖管??)

原文章由 roserjesus 於 2011-4-26 10:40 發表
我想是你的G-MAX 200 沒解封吧...
解封的實力大概是.. 中高速 4v 60.5  / 加速比  2v 60.5 好些,但動力反應還是略差 / 不過爬坡還算強 (G-200)
真要比末速,150 4V 60.5 + 8.68 / 200 2V  65 解封 差不多,配加速取向的就差一些,但山路的力道會比4v 好不少~
4v 曲軸也會斷阿...
2v 段曲軸通病,是版本問題
選對版本 / 流用曲軸 還是很耐用,我車上的已經用了5年了 ( 2v )
以150來說..
2v
4v
其實都可以,要加速選2v 要中高速選 4v / 當然會改更大一點就選 4v
我有個疑問63.5 用原廠管排氣會順嗎?? (即使剖管??)

呵呵~!!  當初 本來有打算送去給小何大大解封印  連250空濾總成都敗了
無奈車子被朋友借去  在路上遇到一個計程車無敵大迴轉....
就換了一台RV 180...
依照我不專業的感覺 G-MAX 200強項是在扭力 油騎回油加速不錯 (KKE3盤配13.5克)
中高速雖然未有大家想的200CC要很威的迷思  不過說實在  BT601 100-90-12 配 X-HOT儀表
可以跑到115km已經算不錯了 我的數據是無趴車  正反跑測出的平均值  
不過G-MAX 200若能有4V缸頭  我想我真的會想要再敗一次
畢竟G-MAX的彎道穩定性 (大心)
附上一張過往G-MAX 200的回味照

原文章由 mystyle720829 於 2011-4-27 15:03 發表


呵呵~!!  當初 本來有打算送去給小何大大解封印  連250空濾總成都敗了
無奈車子被朋友借去  在路上遇到一個計程車無敵大迴轉....
就換了一台RV 180...
依照我不專業的感覺 G-MAX 200強項是在扭力 油騎回油加速不錯 (KKE3盤配13.5克)
中高速雖然未有大家想的200CC要很威的迷思  不過說實在  BT601 100-90-12 配 X-HOT儀表
可以跑到115km已經算不錯了 我的數據是無趴車  正反跑測出的平均值  
不過G-MAX 200若能有4V缸頭  我想我真的會想要再敗一次
畢竟G-MAX的彎道穩定性 (大心)
附上一張過往G-MAX 200的回味照

解封+67 就很威了..
無敵大迴轉阿..這種人真的很可惡 !!!
要是我就告他賠償我財務損失..(我告過不過不是無敵大迴轉)
計程車..要注意的就是是否會脫產,流程跑一跑真的沒錢他也不用開計程車了..
不賠錢就直接扣他的車不讓他做生意!!!