［探討］部分用車觀念的正確與否？

本人近日前往一家中和區景平路新開的SYM機車行，一開始覺得維修方面可以溝通，
工資與零件貴沒有關係，常去熟客每個項目沒有優惠照算錢沒有關係，
但是以下幾點觀念與車行聊天時發現該老板觀點錯誤，經指正後依舊固執自我，
甚至不惜與顧客大吵實則讓人無法接受。
特地發文希望版友可以提出意見，或許其實我是錯的卻不知道，那我也會虛心接受。

剎車力道的分配：最基本的物理慣性原理，行進間要停下重心會往前偏移(不論速克達或是檔車)，
　　　　　　　　故車廠會將碟煞系統優先設於前輪，為的就是讓前輪獲得更大更直接的制動力
　　　　　　　　但該老板堅持後輪應分配較多力量，爭執後竟歸咎此類議題就像先有雞還是先有蛋？
　　　　　　　　這種已經經過實驗有數據的事實竟可如此誤導顧客，實在無法接受。
　　　　　　　　事實上實際騎乘(特地以前後鼓剎車種實驗)，感覺前輪較為煞不住因為負載大部分的慣性重力，
　　　　　　　　因此有效的停止車輛為前輪施與較大的制動力

HID是否比較耗電：事實上ＨＩＤ消耗的功率與其產生的流明值比例來說，是較為節能的科技
　　　　　　　　 但該老板一再強調改了ＨＩＤ一定就會比較吃電，也不願去了解是否與增加穩流器才會
　　　　　　　　 造成如此差異多下功夫，單純的覺得比較亮的燈管就會比較吃電，又是一個不知長進活在自己
　　　　　　　　 舊觀念的例子

三彩水蠟使用時機：該店會以三采水蠟為顧客研磨車殼，向其表示此會造成刮痕仍不聽勸阻，單純的以為使用三采
　　　　　　　　　可以讓車殼"看起來"比較亮就好，這種假性增亮實際研磨的手法乃為粗糙店家整理車況之手法，
　　　　　　　　　卻讓該老板自覺覺得服務很細心而沾沾自


歡迎提出各位的看法，謝謝

HID的確比較耗電....不過要看W數
瞬間開的時後 電流量也比較大  電瓶壽命的確會變短

然後....如果老闆不聽勸...就讓他自生自滅吧

P.S 這篇文還真符合我最近的心情

剎車力道的分配：
煞車時整輛車的重心都會前移
前叉吃重加重行程縮短，
所以前輪摩擦力大增，煞車力道會提高
重心前移時，後避震會伸長，
後輪摩擦力銳減，煞車力道會失去很多

所以那老闆是＿＿(無誤
空格內自填！！

HID是否比較耗電：
鹵素35W跟HID35W耗電量一樣
哪來的比較耗電？頂多就是在剛開起瞬間會有大電流產生！
可是同瓦數下
HID的流明值會是鹵素的將近三倍！

可是.....市面上很多雜牌HID安定器是不足瓦的
所以還可能是比較省電勒XD～(燦笑

三彩水蠟使用時機：
至於臘品使用我經驗是零，
可是我只聽說過，三彩臘...是用來推開車殼擦傷的...
怎麼會拿來"保養"車呢？

這種店...再給多點暗示，讓版友不要靠近的好啊！

1.剎車如果後輪不重要，那CBS不就很多餘?這是騎乘習慣的問題。

2.HID高耗電是一開始啟動的不穩定期，穩定後要看實際消耗功率(如果原廠燈35W鹵素,你要上55W-HID也是高耗電)，這個東西一翻兩瞪眼，也沒啥好爭辯的。

3.三彩研磨後再上蠟會比較好。(請爬文)

我三點都很認同!!

剎車我覺得一半一半吧!
會使用的不然前還後都很厲害...

HID是會很吃電沒錯! 但是不裝魚眼的更會傷害到別人眼睛 = =

蠟拿來推"看起來"是會比較亮! 其實已經刮傷了...
金油層部分都會漸漸薄掉甚至不見!

我想該業者覺得後輪應該要有多一點的煞車力道

可能是出於後輪鎖死比前輪鎖死要來的好掌控一些吧

其實部分傳統車行專業度不一定很廣泛

三彩水臘也是正確的
那是用在特殊情況車殼研磨用
不適合拿來日常上蠟保養

三彩水蠟裡含有研磨成分,只適合清除一些汙漬,若拿來打蠟用,長期下來可能會吃掉烤漆的顏色亮度

[quote]原文章由 zankuro 於 2011-4-24 01:04 發表
1.剎車如果後輪不重要，那CBS不就很多餘?這是騎乘習慣的問題。

何謂CBS？
ANS.傳統機車的前後煞車系統是獨立設計，但因機車畢竟是兩輪的設計，故遇
緊急狀況時，因前煞車與油門同側，所以一般消費者往往習慣只使用後煞
車，造成煞車力不足，甚至發生後輪偏擺或滑倒情形。
而CBS則是一種連動機構的設計，簡單說就是前後煞車一起作動以把持緊急
煞車時車輛的穩定性。
CBS 煞車系統的機構較為複雜，若消費者發現有任何煞車異常時，應儘速
回經銷商或服務中心請專業技師協助處理，勿私自調整而引響到行車安全。
（摘錄SYM官網）

正確的快速煞停方式絕對是前後輪並用，這點無庸置疑！
然而該店家強調的是後輪"較為重要"，應施予較大的力道。
而我所持的觀念為，因為重心已偏移到前輪，故分配上應該施予前輪較多力道。
而前輪打滑鎖死與後輪打滑鎖死何者較為難救回，自身經驗與看過的大多指向前輪。
這點我在爭論時也有提出，而店家仍是那種誰說的態度，聽到這邊時就已經懶得再討論了，
連實際騎乘經驗都可以瞎說的店家實在是不用浪費力氣爭論，這種傳統店家裝潢簡陋連升降檯都沒有，
我相信版友應該是不太會進去，應該也沒有公布的必要囉！

[quote]原文章由 ken14261017 於 2011-4-24 00:59 發表
剎車力道的分配：
煞車時整輛車的重心都會前移
前叉吃重加重行程縮短，
所以前輪摩擦力大增，煞車力道會提高
重心前移時，後避震會伸長，
後輪摩擦力銳減，煞車力道會失去很多

所以那老闆是＿＿(無誤
空格內自填！！

＿＿要填什麼我不太懂，不過後輪煞車力道失去的同時，再施予更大的制動力，反而容易造成打滑因而減低制動效果，該店家卻強調後輪要先切斷動力怎樣的最後扯到雞生蛋蛋生雞那邊去。

就算討論到切斷動力以速克達來說我是不太清楚，碗公與離合器的分離點是看速度還是後輪轉速呢？
但檔車若是直接切斷動力（拉離合）反而容易造成後輪鎖死而減低制動效果！