SOD美鮑鑑賞!各式卡鉗的漚血使用心得!沒滿18也能看啦!

原文章由 pq124578 於 2011-4-19 22:10 發表
其實就算是同一台車  給不同的人騎  煞車力道還是有人感覺差很多
是使用習慣上的問題吧

話說 改對四到現在  一直在想要不要換總幫...
擔心說換了之後  手感整個會差很多

腦袋瓜在天人交戰阿...

我個人 是換 Brembo 13mm 方形油缸式煞車總泵 +全可調拉桿
不錯用 可以調整 拉桿跟手指距離 煞車間隙 也很好調整喔

看完後只能說大大裝B牌才是對的選擇~

對八阿....
還是留給四輪的吧

不過可憐的香蕉...
沒多久就被你變茄子了....
摔一個瘀青....

我還是基本對四用用就好=ˋˋ=

恩..
是說瘀青了變成茄子..
我對那顆對八耿耿於懷原因是..
如果用打話題性的心態來做卡鉗產品..
那實在不可取..
卡鉗是注重安全的產品.
而非用來作話題的花瓶..
所以..

其實對八也這樣的力道後手感
不意外
跟對六相比
個人覺得對八力道更小
真的像原廠卡鉗換來令一樣感覺...失望093.gif
現在對BREMBO雙插銷輻射848那顆期望中

我現在車上裝NISSIN蝴蝶輻射卡鉗，煞車力道夠大只能說..要停就停，一根食指解決，手感也不錯不會太硬

PGO 那款對四 卡鉗+ 某牌 可調拉桿
CP恐怕是最高的
只有一個缺點 外觀 不像新款 CNC 或是 表面陽極處理過的 那樣漂亮

其實卡鉗外
"改裝拉桿" 可以提高一點手感

還是正B好用實在
直接攻頂上來就沒錯了!!!

車種G3+NISSIN基本對四(黑)+K&S金屬油管+220mm碟盤+10吋輪框
行程短硬，從原廠升級上去，煞車力道明顯提升。

車種G3+NISSIN基本對四(黑)+A牌金屬油管+220mm碟盤+10吋輪框
雖然行程還是短，但是換完油管有一點改善稍Q一點不死硬。

車種G3+NISSIN基本對四(銀)+A牌金屬油管+220mm碟盤+12吋輪框
因為上一顆被偷所以換了一顆對四，形狀跟原本不太一樣NISSIN字體稍大，
剎車力道因為12吋緣故有點減弱，因為這樣原因似乎覺得行程有長一點。

車種G3+NISSIN蝴蝶輻射對四+A牌金屬油管+220mm碟盤+12吋輪框+86可調拉桿
剎車力道明顯提升不少，跟以往使用對四壓到底比的剎車力道很強，自己偏好行程長一點，
所以加上了可調拉趕來改善手感，力道跟手感算滿意。

車種G3+NISSIN蝴蝶輻射對四+A牌金屬油管+245mm碟盤+12吋輪框
為了前輪視覺大一點，所以改上245mm碟盤，上了之後力道有感覺再提升一點點，
不過這樣的搭配跑山後來覺得有點太利，反而進彎前更需要控制好車體，不然瞬間減速會太快。

車種NEW FIGHTER ZR+FRANDO HF-6對四+原廠金屬油管+226mm碟盤+12吋輪框
目前使用這樣配置，雖然為對四說實話力道似乎有點軟軟的，速度快點瞬間按死沒有很強勁的減速感覺，
就軟軟的，行程偏長，我自己事還滿喜歡形成偏長的手感，不過煞車力道似乎可以在大一點，
雖然跑山配置這樣是還不錯用，因為有點軟力反而覺得比較漸進的剎車。

有按過我朋友的GP125+金屬油管+B牌基本對四+10吋框
說實話很敏感的感覺得出來差異，煞車力道似乎真的比一般我使用過的線性，
力道也感覺比我的FRANDO HF-6大，不過車種不同無法客觀比較，手感用起來也是偏行程短，
但是線性程度真的有那麼一點分得清楚，上面再配個B牌應該能更準確感受吧!不過朋友按我的跟他的說沒差，
所以應該跟避震一樣因人而異啦!個人偏好行程長所以前段有空行程比較不介意，喜歡最大力道可以按到把手附近，因為這樣覺得比較好控制，手不用拉太開，但是如果能線性一路從拉桿開頭下來當然是最好。

心中還是想換B牌對四來玩玩啊!要不是台北小偷太多當初也是想上B牌啊!

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2011-4-19 22:59 編輯 ]

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