該死的台灣路面..大家避震都以何種為取向?

本來不打算繼續用車了...但是之前看到一組便宜的RPMX+禁不起誘惑就給他拜下去了


調成舒適狀態  ...低速市區逛大街~~挺舒服的..過彎就小晃一下

調成跑山狀態...很穩...跟沒掛瓶的比起來差太多了..感覺這時候   有/無掛避震的差異就開始明顯了

在"平路"拉尾速度80~11x都不會感覺車子有太大晃動...會硬..但不是死硬,,是很Q

在"平路"過彎...屁股重心一凹  相當穩健的就可以過彎了~~~會越壓越爽~

連續彎道只要油門/煞車有控制好..屁股左凹右凹就可以穩健的過去

重點來了....這樣設定穩歸穩..但是最怕碰到坑洞...容易偏離路線...或是手把抖動

雖然人都可以控制住...但是難免心會揪一下....

台灣道路品質是大家有目共睹的

楊金---三不五十的就來個水溝蓋...路面不整

            北宜---有段路不錯...但有段路很爛...
                     巴拉卡---整條路根本爛到爆...政府到底在幹嘛?這條路假日很多腳踏車騎耶.....

大家調整避震都以何種取向優先?.

我寧願過彎穩定點  所以都調到回彈最快

勁戰~就把車架加強剛性吧...e7e88a57.gif

我是把後避震調到中間值...道路跟練車都可以顧到

雖然我還是用原廠G3的
不過我總覺得它快要報銷了
我真的很想打電話給政府好好用一用路面
不然一直給國賠好像也不是辦法

車架加強剛性的騎乘感覺是如何呢?

狗骨頭?

因為小弟目前也只有加裝後避震平衡桿...感覺就是屁股變硬了

回彈最快就變成鐵棒了..你真的會調避震嗎= =?

原文章由 sg9522036 於 2011-4-16 21:18 發表
勁戰~就把車架加強剛性吧...e7e88a57.gif

我是把後避震調到中間值...道路跟練車都可以顧到

車架連桿、狗骨頭嗎
大大還有什麼加強車架鋼性的妙方嗎?!

請參考TIGRA跟天鵝車架的差別...

還有你說對了兩樣...

接著就前後避震加強...胎壓也是要顧

調成舒適狀態  ...低速市區逛大街~~挺舒服的..過彎就小晃一下
調成跑山狀態...很穩...跟沒掛瓶的比起來差太多了..感覺這時候   有/無掛避震的差異就開始明顯了
在"平路"拉尾速度80~11x都不會感覺車子有太大晃動...會硬..但不是死硬,,是很Q
在"平路"過彎...屁股重心一凹  相當穩健的就可以過彎了~~~會越壓越爽~
連續彎道只要油門/煞車有控制好..屁股左凹右凹就可以穩健的過去
重點來了....這樣設定穩歸穩..但是最怕碰到坑洞...容易偏離路線...或是手把抖動
雖然人都可以控制住...但是難免心會揪一下....
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對於以上的狀態，我個人會用調成舒適狀態  ...低速市區逛大街~~挺舒服的..過彎就小晃一下為主，

看跑的山路道路狀況如何?如果平整段多，灣中小水溝蓋少才會調整為完全跑山狀態(預載加硬一些)，

因為我自己寧願進彎前小晃一下也不要在灣中壓到水溝或坑洞跳一下，避震條穩健一點在山路好的路段很棒，

但是台灣的路面實在是有差，我大多都是調整為舒適吸震優先，雖然快速換位會覺得比較頓一點，

但是在灣中遇到坑洞我更怕，所以個人都是以今天要跑的山路路況大多為什麼在下去設定調整。

唉 我原廠的紅鐵棒已經讓我厭倦很久了
正常騎很硬..遇到"哭辣"真的會震到受不了
小熱血時有些可以高速過的彎壓車會很跳
不過我技術也不是很好啦!!!!