該死的台灣路面..大家避震都以何種為取向?

請問一下甚麼是車架連桿呢><?

原文章由 howard54408 於 2011-4-16 22:06 發表
請問一下甚麼是車架連桿呢>

車台強化連桿 or
車身連桿 or
車架拉桿 or
蠻多說法的~

po個圖給你看比較快    這台車中間 金色那根↓


圖片來源Mobile01:   http://www.mobile01.com/topicdet ... p;t=2108880&p=1

[ 本文章最後由 wenyi39 於 2011-4-16 23:20 編輯 ]

原文章由 UJHAHA 於 2011-4-16 21:08 發表
我寧願過彎穩定點  所以都調到回彈最快

回彈快不是會整個很晃...彈呀彈，映像中好像是回彈阻尼要調慢一點。

原文章由 mnp7832122 於 2011-4-16 21:24 發表
回彈最快就變成鐵棒了..你真的會調避震嗎= =?

你就是把cuxi改雙避震的嗎
不然請問彎道要怎麼調比較保險呢

我的避震調整方式在台北市都是以阻尼軟為主
有嘗試過偏向山路的調法
但在台北市..真的會摔死 = =
因為台北市的路,真的不是普通的爛!!爛!!爛!!
不管是騎到哪路永遠都是凹凸不平
現在更扯..還有路面高低起伏落差大..
遇到這樣的路不管什麼避震我看怎樣調都沒步了

PS:真不知道這些政府官員都是在幹什麼吃的!!

沒錯阿~我換過3種R牌不同等級避震

過彎穩定性真的有差很多~

唯獨碰到坑坑疤疤的爛市區馬路~~

大度路=KOBE  淡水市區=鐵屁股 台北市區=捅菊花

土城/ 新莊/三重=爛爛爛爛爛

唯獨上次跑去宜蘭玩...發現羅東比起台北馬路好多了...水溝蓋比例變少了

我用穩定度來換舒適度..沒掛瓶我想很難兼具!!190.gif

不是耶,雙槍要修的東西太多了
調避震要靠自己感覺呀
過灣會晃,加強阻尼,過灣會跳,就降低阻尼

長跑直線的話建議阻尼不要回彈太快,會超級不舒服
因為過完坑洞立刻回彈到原來的長度=很硬=不舒服

回彈調最快 反而不穩吧
車頭一直彈 整個硬到爆!!

全方位取向

包括價位

所以我只用便宜(<2000NT)的復廠雙槍的

硬軟各有好壞,人會去發揮/注意比較實在