NIKITA 200改缸的可能性

沒錯...我老媽就是不給我買重機

可是我買她回來,還是被嫌太大

反正買了就買了

哈哈

原廠ECU的容許設定值 應該沒有那麼大吧
200cc跟300cc共用同一顆? 除非軟體重新寫過

如果原廠ECU的容許設定值 可以調整設定的範圍麼大的話
噴射車改大缸就非常方便了 那作"外掛供油電腦"不就別賣了

原文章由 風之狼 於 2011-4-18 06:52 發表
原廠ECU的容許設定值 應該沒有那麼大吧
200cc跟300cc共用同一顆? 除非軟體重新寫過

如果原廠ECU的容許設定值 可以調整設定的範圍麼大的話
噴射車改大缸就非常方便了 那作"外掛供油電腦"不就別賣了

ECU用同一顆應該有可能、只是韌體應該要重新燒
畢竟205cc vs 299cc、供油曲線理論上應該不會一樣
除此之外、版上已經有大大提供料號比較、其實要換的東西很多
簡單來說、如果存心想買N200來升級N300的朋友
不如直接買N300比較實際、因為要更換以及要考慮的東西太多了......
實際上N200 vs N300的市價其實價差也不大（14.5萬vs 18.x萬~19萬）
改起來C/P值不如你一開始就買N300.......

[ 本文章最後由 kenkuo 於 2011-4-18 10:15 編輯 ]

原文章由 kenkuo 於 2011-4-18 10:11 發表

ECU用同一顆應該有可能、只是韌體應該要重新燒
畢竟205cc vs 299cc、供油曲線理論上應該不會一樣
除此之外、版上已經有大大提供料號比較、其實要換的東西很多
簡單來說、如果存心想買N200來升級N300的朋友
不如直接買N300比較實際、因為要更換以及要考慮的東西太多了......
實際上N200 vs N300的市價其實價差也不大（14.5萬vs 18.x萬~19萬）
改起來C/P值不如你一開始就買N300.......

大大說的沒錯

改東西剛開始用想的都很簡單很省

等改下去時才會發現

很多隱性的料也要改沒算到

等到改完預算一定會拉高很多

性能也未必達到要求

新車保固也會不見