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為何公車的行駛方式都很討厭?

沒辦法啊!  因為

這就是台灣              190.gif
公車專用道不適合設在內側,而是應該要設在最外側才對,且不得變換車道,這樣行人不用穿越馬路到中央分隔島搭車,也解決了公車變換車道造成的車流回堵(上下班尖峰時段就知道公車變換車道會造成多大的回堵...乾脆就不要換了)

離峰時段一般車輛可以共用公車專用道,但不得在上面停車(依照不少台灣人的壞習慣佔用車道來臨時停車是家常便飯),其他時段除了右轉或是進入路邊停車格之外不可行駛
台灣的道路規劃有問題吧

我記得公車只有靠站可以切到外面而已

所以才會忽左忽右
14#
gsrgo 2011-4-16 23:59 只看這個作者
三不五時就有人在抱怨別的車種怎樣怎樣
其實大家都是一樣的啦
當你在抱怨大車的時候他們聊天的話題也是在抱怨你們
"機車有夠OOXX勒!方向燈打那麼久硬要衝過來!被撞到又哭大車欺負小車"
"不用打方向燈了啦!機車看到也不會讓啊!"
"明明前面就車很多/紅燈硬要跨雙黃線超車到我前面煞車,是不知道大貨車比較難煞車喔,撞死又哭要錢"
以上都是與各車種司機聊天原音重現....還有很多很多
所以在抱怨別人怎麼不想想自己
家裡停車場的管理員是有車出來就會出去指揮那種,問題是沒人鳥
管理員說過:"機車不知道是趕著去赴?,我拿指揮棒輝那麼久,本來還在停紅燈的機車一樣要衝過來"
各位在鑽車的時候(別跟我說這裡人都守規矩沒鑽過車)有沒有想過別人怎麼想,會不會嚇到人?
機車亂鑽跟公車亂切我認為意思大同小異
雖然我也有很多不滿包括騎車開車時,但想想大家都一樣不是嗎
我相信全台灣應該沒有機車不亂鑽
沒有人沒看過公車/計程車打了方向燈,右後方機車還是加速衝過去
馬路上本來就是要和平、禮讓,既然自己也是這樣要馬就不要去抱怨別人,要馬就自己守規矩(但我相信沒人能做到完全守規矩)
不要以為自己永遠是對的,我開車也常常被機車嚇到,但我騎車可能友時也嚇到汽車,抱怨個屁?
每次身邊或網路上有很多人在抱怨馬路上的事我總是不以為然,不知道該說什麼好,只好隨便敷衍附和一下讓他平息
什麼叫公車站與站間隔太近?等你家有老弱婦孺你就知道,多走一百公尺多累你知道嗎?
沒站牌抱怨公車公司還是政府不貼心,設多一點站卻要講有的沒的
各位今天是騎車,等你腳受傷或牽小孩搭公車時再來說站與站太近
還有我要提醒各位,我們大家都會老...希望到時候你們說的站與站間隔太近理論不會改變
我常常在想,為什麼每個論壇俱樂部車友車隊朋友同事,說到自己車禍總是說的是別人的錯
卻幾乎沒有人講過"欸!我今天不小心違規害別人跟我車禍"
原因很簡單,大家永遠認為自己是對的

[ 本文章最後由 gsrgo 於 2011-4-17 00:10 編輯 ]
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因為公車夠大隻
今天你如果開的是戰車
相信換公車要讓路
越大越硬的車越橫著走----這是不變的道理
我們騎機車的就自覺一點  畢竟肉包鐵

回覆 12# 俺 参上! 的文章

我個人覺得公車不適合在最外道 這會卡到右轉!!!!

理論以及常理上來說 若是要右轉 會靠到最右邊 也就是最外道

若今天公車專用道設在最外道 那麼右轉道實際上離路邊還有一個公車道

若是要右轉 但公車要直走 那麼右轉車輛勢必要等公車 才能右轉

如此一來有3種等法 1.等到沒公車再走 2.等公車與公車之間 有足夠的時間差 3.跟公車搶道 賭司機踩煞車

而事後的影響呢?

1.的影響是 右轉車道會回堵很嚴重 好比汽機車蜈蚣

2.的影響是 一次能通過的車輛有限 若是後面的貪快 沒注意到後面的公車已經接近路口 很容易發生事故

3.的影響同2.的影響 都是容易發生事故

況且 同台大前羅斯福路 或 重慶北路3段那樣的公車道

不就等紅燈 走到公車道旁的等待區而已 當然 對行人來說多少會有些不便

但相較之下 社會成本則低很多
嘴吐出的話,表內在的心

回覆 1# 威席 的文章

公車還好~起碼速度會慢下來
你看過小黃臨時在搶客人
那才可怕~忽然採死然後靠右為何公車的行駛方式都很討厭?573
18#
一點 2011-4-17 01:32 只看這個作者
在好的設計..都會有缺點..
主要在於大家的公德心...
偏偏在台灣很少人有...
嗯..我也沒有為何公車的行駛方式都很討厭?5992
但真要說出個原因..
只能說台北巿.新北巿這兩個都會區..
人口密度過高..
道路寬度早就無法負荷.
所以造就了..有縫大家鑽..為何公車的行駛方式都很討厭?1095

回覆 16# 小憂鬱 的文章

直接把公車專用道當作是右轉道就可以有效利用資源,多數人應該養成轉彎前要提前靠邊的習慣,否則會像路上一堆駕駛是從內側右轉的...
我覺得就只是一個道德心態
摩托車也有差勁的,汽車也有差勁的
心態自在個人吧這樣為何公車的行駛方式都很討厭?1513