[分享] Agip TEC、CITY；Shell SX、VSX；KTR原廠機油in金勇(化油)

想跟各位分享我用過的幾款機油:
KTR原廠鐵罐(訓車期)、Shell SX、Shell VSX、Agip TEC、Agip CITY.
之前有發表在PTT BIKER版,
希望對於這些機油有興趣的人,可以提供一些參考,
以下為非專業分享心得文,文長,請見諒

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使用對象
光陽金勇125(四期化油)
使用方式
約 900~1000km 更換機油,更換量0.8L/次(後來發現其實0.75L也是ok的)
騎車習慣
較少拉轉,五檔60~RV順順騎,發動車子->解大鎖,戴安全帽,檢查煞車燈號,一檔怠速順順上路,沒有熱車的習慣.
通常是10km路途,每隔一兩個禮拜會有100多km的暴衝,平均每個月里程數300km左右.

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[分類]
MA認證:五款皆有.

礦物油:KTR、SX(礦物油及添加劑)
半合成:VSX、CITY、TEC

TEC :15W50
VSX :10W40
CITY:10W40
SX   :15W50
KTR :15W40
                                                                                
[價格] 高 > 低
TEC > CITY > VSX > SX > KTR
這些都是 0.2K~0.1K 以內的機油,彼此價差都在0.05K以內.
CITY 和 VSX 有時價格會差不多,
                                                                                
[熱油速度] 慢 > 快
TEC > CITY ≧ VSX、SX、KTR
其實後面四者應該算平分秋色,幾乎沒有差異.
可能我用CITY的時候剛好是冬天吧...
                                                                                
TEC是這些油裡最需要熱油的,也是最花時間的.
大約需要2分鐘或1km左右,天冷的時候尤其明顯.
TEC如果沒有熱,會感覺車子好像很遲鈍,拉也拉不起來,速度也悶悶的.
就像沒有睡醒一樣...
                                                                                
CITY和VSX不太需要熱油的時間,
通常用我例行的騎車方式上路時,感覺就睡醒了.
SX和KTR也不太需要熱油時間.
                                                                                
以上五款機油,
以我的騎車習慣,即使上路後,
每個檔位也會慢慢換上去油門慢慢加,如果馬上拉轉,
會感覺車子被一團醬糊裹住一樣...TEC尤其明顯.
                                                                                
[熱油後拉轉順暢度] 加速快 > 慢
CITY、VSX ≧ SX、KTR > TEC
TEC用"慢"形容其實不太對,應該用"穩當"會比較貼切.
拉轉時會感覺TEC好像包了某種東西在引擎上,
會把引擎的馬力和扭力壓出來似的.
                                                                                
其餘四罐,感覺就像你右手轉多少,他們就跟著你給多少輸出.
其實用金勇比加速沒有太大的參考值,因為這本來就不是金勇的強項 XD

[引擎聲音(抑噪性)] 大(高亢 or 尖) > 小(低沉)
KTR ≧ SX > VSX = CITY > TEC
這點對KTR那一罐有點不公平,因為那時是訓車期...
KTR和SX感覺聲音比較高,TEC則屬於比較低沉那樣,CITY和VSX則介於兩者中間.
                                                                                
VSX和CITY平分秋色,
但是CITY在各檔位似乎都比VSX能有較高的速度.
而VSX在各檔位同速度下和CITY比起來,聲音有比較低一點點...
                                                                              
TEC在拉轉以及高轉狀態下,更能感覺到聲音的低沉.
拉到表速110km時,其餘四罐會隱約聽到"嘎呀~嘎呀~嘎呀~"的聲音.
TEC沒有,取而代之的有點像是"噗蹦~噗蹦~噗蹦蹦蹦~"的聲音.
                                                                                
若以平常順順的RV騎法,
TEC提供的聽覺是最舒服的~
VSX和CITY雖然略略略遜於TEC,但也是可圈可點.
SX和KTR則能讓我充分體驗何謂OHV引擎運作下的氣門聲
                                                                                
[尾速] 高 > 低
(省道or台17視野良好,可視範圍鮮少人車狀況下,危險動作,歹事)
假想值:TEC > CITY = VSX > SX
KTR因為還在訓車期,不敢這樣亂搞 110.gif
其餘四款機油皆有讓我拉到表速120km.
                                                                                
SX在錶速110左右飄移了一段時間,才漸漸逼到表速120,這似乎是SX的極限.
VSX和CITY拉到120所花的時間較短,也沒有SX那種快不行的感覺.
拉到120附近會漂移,似乎還可以繼續拉,
但引擎的聲音已經讓我怕怕了...而且拉到100~110之間抖動也大.
                                                                                
相較其餘三款,TEC在前三檔需要拉久一點才能逼出尾速,
但每次的換檔都覺得馬力有很穩的衝出來.
如果有轉速表,總覺得TEC是那種要超過超轉區才能換檔的...
拉到表速120之後,震動和引擎聲也沒有前三者那麼恐怖(還是很恐怖阿~),
而且也不太會漂移,似乎還可以再繼續衝上去.
可是我已經沒膽了 110.gif
所以上面的順序才會用假想值表示.
                                                                                
[劣化] 快 > 慢
KTR ≧ SX > VSX > CITY > TEC
其實對KTR又不太公平了,因為那時是3000KM的訓車期...
                                                                                
VSX似乎如大部分使用者所說的,在 800km 左右就會有衰退的感覺.
會有種汽油的味道..
騎乘感受我倒是感覺不太出來,只有拉轉時會感覺"嗯~聲音似乎高了點..."
估計黃金使用期應該是在 700km 以內吧...但是 900~1000km 再換也是ok的啦~
我學弟騎雲豹環島一個禮拜,VSX從頭用到尾,一路上也沒有太大的不適呢!!
                                                                                
CITY感覺像VSX的持久版本,
VSX比起CITY似乎有較好的保護性,但劣化速度卻比CITY快.
可能是因為VSX帶走比較多的廢物吧...
                                                                                
TEC一直到 800KM 左右檢查,還是有點透明色.
1000km換的時候,雖然已呈黑色,也有汽油味,
可是還有些許黏稠度,估計劣化的里程數還能往後延伸~
說不定 1500~2000km 再換也可以阿
                                                                                
[C/P值] 高 > 低 (見仁見智)
如果只是市區走走停停,縣市內代步,其實 KTR 和 SX 就很足夠了!!
想要再高檔一點,可以用 CITY 或 VSX.
反正不建議用 TEC 就對了...說不定到目的地油才剛熱...093.gif
                                                                                
單程10~20km以上,
我會推薦 VSX 和 CITY,
TEC也可以,不過考量到價格...恩...
車程一小時以上,我應該就會推薦 TEC 了099.gif

整體上我會將這五款機油分成三個區塊:
[TEC]、[CITY、VSX]、[SX、KTR]
綜合而言,對我來說VSX屬於泛用型的,
雖然CITY跟VSX不相上下,但由於價格因素,VSX在C/P值略勝於CITY.
SX和KTR我則會選擇KTR,因為彼此特性差不多,也都屬礦物油,但KTR的價格略低於SX.
TEC雖然拿到綜合高分,不過礙於價格和使用特性,
她雖然是好油,但並不非常適合我.
以我的騎乘習慣,VSX和CITY對我而言是比較適合的.
                                                                                
如果只想順順普普通通地養車,那麼KTR那罐就很好用哩.
原廠用油不會那麼不堪的,想用他牌的可以試試SX;
想對車子好一點可以從VSX或CITY入手,順便培養自己有沒有那種敏銳度.
像我就是那種要很認真很仔細,才能察覺出異樣的人...
對油品有點概念的,可以玩玩看TEC~

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開始了解油品相關知識後,
更能體會:
[久久換神油,不如勤換廉價油]
[沒有最好的油,只有最適合的油]
真的是一語中的阿~

以上不專業心得,希望能對各位有參考價值 100.gif

感謝分享 想下手VSX.........

金勇引擎不是跟KTR一樣嗎?
KTR交換量是900CC~~
CITY我用在KTR上就是感覺很不順~
可能就是不對味吧~
TEC感覺就跟你的差不多~
長途真的很棒~

用在野狼身上
TEC > CITY

金勇五期噴射之後才跟KTR一樣的引擎,
我的四期化油還是OHV的(跟雲豹一樣).

化油金勇交換量是0.8L,
只是後來發現0.75L也還在游標尺中間偏上.
(確定舊油有漏乾淨)
剛好那幾次機油被我弟拿去用,
我就0.75L將就啦

原來如此~~
我每次都整罐倒入
多100應該還好吧~~
不然剩下真麻煩~~
好想換金勇的前叉防塵蓋押....
跑好多間材料行都說沒有
看來要去地區原廠料行叫了

樓主寫的很詳細唷:)
不過有考慮到VSX怎沒考慮ULTRA--4T呢?
我用過覺得ULTRA比VSX好用多囉~

恕小的推薦另一罐XD"
MOTUL的3100可以試看看~
用在KTR上我覺得價格便宜又好用~
朋友的KTR跟狼R用過3100整個順到不行

多100mL應該沒啥差啦,反正太多會從洩油管漏出來...
朋友的三表傳狼交換量0.8L,每次換VSX也是1L給他灌下去,
至今沒聽過什麼大問題...
甚至...車行換機油不也都是一整罐塞下去?!
舊機油有沒有漏乾淨我還不知道哩...

如果換油頻率不低 & 對開封後的機油沒有疙瘩的話,
可以試試:
第一次倒          900mL             留100mL
第二次倒  新800mL+舊100mL   留200mL
第三次倒  新700mL+舊200mL   留300ml
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第九次倒  新100mL+舊800mL   留900mL
第十次就有剛剛好的900mL可以用啦~
這樣機油頂多開封後存放一個換油週期,
我換機油也是這樣換的,還可以催眠自己有折扣

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ULTRA 10W40那一款嗎?!
用過的的確都說讚,可是它的價格讓我抖抖110.gif
逼近0.2K的機油我就有點縮手了
不然例如ULTRA、AGIP RACING,以及大家推薦的很多神油我也好嚮往阿

MOTUL 3100?!
比預算高些...
聽來不錯哩,有機會試試,感謝推薦~!!

以後也想換幾次神油試試,體驗一下那種銷魂的感覺~099.gif

[ 本文章最後由 罐窩 於 2011-4-13 01:27 編輯 ]

看來我現在用U4很不滿意的話
VSX更不用考慮了~
U4好拉轉~很順沒錯
但試用在我車上大概650-700裂化
1罐280
實在是吃不消
目前是想犧牲點拉轉那方面
找罐平實好油囉

單程來回共22公里左右 比較適合 vsx 還是city?