RS-21前輪改外卡分享

RS-21的前輪碟盤雖然看起來很大
但是因為是內卡，無法產生足夠的制動力停下沈重的車身！
不過礙於工程浩大研究了很久！
南部又孤立無援～
看了很多網路文章再請教bugitai才決定放手一搏！
首先準備材料

1.b牌卡鉗（非必要，本來想用原廠卡鉗或仿B，但是有人說用下去不會後悔的，於是買了這顆2手）







2.cghd訂作卡鉗座，優點是用不鏽鋼，還有規格多，直接下單就可作！不過賣家很忙，要一週貨才會到！


3.我用原廠226碟盤












4.必備Fighter輪框，不過買二手不知道沒有裡面的襯套！還好RS-21的還可用，不過最好還是用原本fighter的！

5.fighter碼表齒輪

6.fighter碼表線

7.施工中，把胎皮換過來囉！

8.拆下來的原本輪框

9.裝胎中

10.動態平衡


11.上車試轉一下，有點小誤差

12.先上卡鉗座，這款是要由內往外鎖

13.上好有點一拜，會卡到碟盤螺絲

14.裝油管

15.裝好大概是這樣，實際上還有問題，卡鉗的東西不能有點誤差

16.拆龍頭跟燈罩，上碼表線

17.因為龍頭殼的鎖點全斷，辛苦阿亮了！看到應該都傻眼了！

18.剛才提到的問題就是卡鉗座上去還是會有些誤差，要用墊片鎖在卡鉗座與前叉間調整


19.輪框跟前叉之間也墊一個，是要解決卡鉗座螺絲跟碟盤螺絲打架的問題


20.最後是把送修回來的MSP後避震器裝上去，騎到油封爆兩次了！


最後要感謝阿亮3個小時的施工
還耽誤了下一個預約的客人！
因為有你的施工讓我很放心的改下去啦！

[ 本文章最後由 sid704 於 2011-4-10 00:12 編輯 ]

前輪跟G5改FT框一樣
卡鉗座要訂作 加墊片 套筒

妳的油管好～～～長噢！

Sid大~

外卡是否有解決你說敘述的問題呢?

滿好奇的說~~~

小弟以前改法是,原廠的前卡鉗*2+訂製卡鉗座+原廠油管+訂做短油管+ELIG來令*2,形成了土炮版的對四 效果不輸一般對四哩

為什麼卡鉗座的螺絲是內外反過來裝

原文章由 ht023702 於 2011-4-10 00:27 發表
Sid大~

外卡是否有解決你說敘述的問題呢?

滿好奇的說~~~

目前磨合了一天，制動力的確是比之前的好很多
不過還不能算真的很利！
如果改裝260的碟盤效果可能更好！

原文章由 cry771126 於 2011-4-10 00:41 發表
為什麼卡鉗座的螺絲是內外反過來裝

CGHD的卡鉗座是這樣設計的囉！

建議你那個油管要反裝.......才不會卡卡的
彎頭朝下.....你現在是朝上

終於可以換
改裝的碟盤和卡鉗
讓制動提升安全